Hele mooie vorderingen VJ! Jammer van de staartrotor, maar dat is gelukkig zo opgelost.

En dan ook nog in 1:72, Knap hoor.

Voor PE wordt het gebruik van een goede primer eigenlijk wel nadrukkelijk aanbevolen. Er zijn ook speciale primers voor PE onderdelen ontwikkelt. Nou moet ik toegeven dat ik zelf nog nooit de moeite genomen heb zoiets te gebruiken, maar nu ik ook steeds vaker met PE te maken heb zie ik er wel steeds meer het nut van in.

Ondanks de uitdagende kit ziet het er allemaal strak uit tot nu toe, ik ben benieuwd naar de volgende updates.



D.J.

Mooie details, hoor. Toch vaak gepiel met PE lijmen e primen.

Dank allemaal voor de reacties en de tips.


toch maar even langs de winkel gelopen... Er moet immers nogal was PE gekleurd worden. Eerst uitgeprobeerd op de kabeltjes tussen de rotorbladen. Het spul stinkt enorm, maar de verf hecht nu goed.


Dus ook de staartrotor nog maar eens opgepakt. Het middenstuk heb ik opnieuw gedaan met de juiste primer.


Tussendoor alleen nog wat kruimelwerk gedaan. De swashplate (tuimelschijf, is dat een goede vertaling?) was iets te klein voor de aansluiting op de rotorkop.


Nu passen er de benodigde stangetjes er tussen. Die vormen dan de verbinding tussen de swashplate/tuimelschijf en de armen die de bladhoek instellen (pitch angle control horns). Nu alles in de juiste kleur spuiten en daarna door met de cabine!

VJ

Mooie vorderingen VJ!
Wat een details…. En niet al te groot ook nog die onderdeeltjes…
Je beschrijft het ook allemaal nauwkeurig, top!

Succes verder

Groet Paul

heem mooi werk. dat van de verf die lost op de PE is gekend. Heb het product ergens, maar nog niet gebruikt. Momenteel een beetje moeilijk zoeken naar alle materiaal tussen de verbouwingen door...

De badkamer verbouwing heeft het tempo een beetje uit de brouw van de Alouette gehaald, maar dit weekeind ben ik dan toch toegekomen aan wat gepriegel (want het is wel erg fragiel allemaal, zeker in vergelijking met het sjouwen van 32kg pakken met badkamer tegels ).


De rotor is inmiddels gespoten en klaar.

Daarna door met de cabine.



Het modelletje voorziet niet in een methode om de cabine stevig te bevestigen, anders dan een inkeping waarmee het over de voorste dwarsbevestiging van de skid geplaatst kan worden. Om te voorkomen dat het geheel straks voor (of achterover) kan kantelen heb ik een stangetje doorgeboord. Op de dwarsbevestiging heb ik tevens twee plaatjes gelijmd die het geheel straks houvast moeten bieden.


En zo zal het dan gemonteerd eruit gaan zien. Gelukkig blijkt nu al dat het geen staartzitter wordt. De cabine is nu al zwaar genoeg voor voldoende tegenwicht.


Dit is het spannendste deel: het uitsnijden en schuren van de twee cabine helften. Het is vrij dik plastic, dus het schuren van een flinke klus.


Er zijn twee kleine scheurtjes in de onderkant ontstaan...Eentje is op de foto zichtbaar linksonder. Met KristalKlear gevuld en gelukkig niet meer storend herkenbaar op de foto. Was wel twee keer schrikken.


Omdat de deurlijst aan de uitgesneden deur vastzit, heb ik in de opening ook een deurlijst gemaakt. Het meevormen met de curve was even lastig, maar ik heb er de hele zondag voor genomen. Elk uur een stukje vastzetten met KristalKlear en laten drogen. Na het avondeten was het klaar.


En toen de laatste stap van deze update: het bevestigen van de beide helften. Het zit nog los van de bodemplaat, dus ik kan nog helemaal bij de details van het interieur. Als dat klaar is kan 'het glazen ei' er simpelweg overheen worden geschoven. Omdat ik er via de onderkant nog bij kan, heb ik de deurlijst aan de binnenkant vast blauw gemaakt en de achterwand grijs. In de volgende update meer details van de cabine!

tot zover. Bedankt voor het kijken.
VJ

Ik vind het er heel overtuigend en erg mooi om te zien hoe deze groeit.


Ik snap wat je bedoeld, ik heb laatst ook alle wand- en vloertegels + de zakken lijm en specie naar boven gebracht, kon de tegelzetter zijn meters maken. Laat mij het domme werk maar doen.

Wat een knap priegelwerk, zeg!