Change of plan
Ik was van plan deze groepsbouw te beginnen met een SdKfz. 251 gepantserde ambulance. Maar ik ben zo lekker bezig met het bouwen van Italiaanse drie-motorige WO2 toestellen, dat ik die lijn lekker doortrek in deze groepsbouw. Die SdKfz. 251, die komt dan nog wel een keertje, als ik weer even genoeg heb van vliegtuigen. Maar wat wordt het dan? Nou dit:

CANT Z 506 B Airone
De CANT Z 506 B was één van de grootste en succesvolste watervliegtuigen die tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikt zijn. Zijn bijnaam 'Airone' betekent 'reiger'.



Zoals zoveel van zijn tijdgenoten is de CANT Z 506 in het begin van de jaren '30 ontworpen als verkeersvliegtuig voor 14 passagiers. CANT (Cantieri Aeronautici e Navali Triestini - Werf voor luchtvaart en scheepsbouw in Triest) Was voor de Eerste Wereldoorlog opgericht als scheepswerf, maar ging zich al gauw ook op de productie van watervliegtuigen en vliegboten richten. En met succes, want meerdere modellen van CANT, waaronder de Z 506 haalden internationale records in snelheid, afstand en hoogte. Het succes van de civiele CANT Z 506 A leidde tot een militaire versie, de Z 506 B.



De militaire Z 506 B werd operationeel in 1939 en beleefde zijn vuurdoop tijdens de Spaanse Burgeroorlog. Het bleek een veelzijdig toestel dat werd ingezet als bommenwerper, torpedovliegtuig, verkenningsvliegtuig, transportvliegtuig en als Sea Air Rescue vliegtuig. Ook op woeste zee bleek het vliegtuig goed handelbaar en voldoende robuust, ondanks zijn grotendeels houten constructie.



De zwakke plek van de Z 506 B bleek echter zijn kwetsbaarheid voor vijandelijke jagers. Al snel na het uitbreken de Tweede Wereldoorlog kregen de Airone-bemanningen de opdracht hun missie af te breken zo gauw zij met Britse jagers geconfronteerd werden. Vanaf 1941, toen de snellere en beter bewapende Fiat RS 14 in dienst kwam, werd de Airone teruggetrokken uit de offensieve taken, zoals torpederen en bombarderen. Het toestel werd vanaf dan vooral ingezet voor transport, maritieme patrouilles en SAR.



Heel typisch zijn deze vooroorlogse Italiaanse markeringen. Anti-camouflage zou je het kunnen noemen. De Italianen gebruikten deze in hun koloniën in Afrika, waar ze toch geen tegenstand in de lucht te vrezen hadden, om toestellen die noodgedwongen geland of neergestort waren makkelijker te kunnen vinden.



Toen de productie in 1943 werd stopgezet waren er 563 toestellen gebouwd, waarvan rond de 320 in de militaire versie. Veel toestellen bleven na afloop van de oorlog nog jaren in dienst in zowel civiele als militaire rollen.

Supermodel 1/72 CANT Z 506 B

Het Italiaanse modelbouwmerk Supermodel, dat zich specialiseerde in Italiaanse WO2 toestellen, bracht in 1986 deze kit van de CANT Z 506 B Airone uit. Recentelijk is een goede retooling van deze kit door Italeri verschenen, waarin onder andere meer aandacht aan het interieur gegeven is. Maar zoals jullie weten, hoe ouder en primitiever de kit, hoe beter voor mij. Dit is 'm:


Mooie dynamische boxart, met twee varianten erop: Een Italiaan en een Duitser.


Op de achterzijde kleurenschema's van de drie mogelijke versies: een vooroorlogse Italiaan met anti-camouflage, een toestel uit de Spaanse burgeroorlog, en een Duitser van een Seenotstaffel. Hoewel die Duitser zeker ook zou kwalificeren voor deze groepsbouw, ga ik voor de kleurige Italiaan.


Het is een flinke jongen hoor. In lengte gaat hij de 28cm aantikken. Mooi dik en stevig plastic. Weinig details, en sommige onderdelen zijn wat lomp vormgegeven. Dus hier valt voor mij nog veel plezier aan te beleven. Ook leuk: onderdelen voor allerlei varianten meegeleverd: twee typen rugkoepel, of zonder rugkoepel. Drie typen zijraampjes. en nog meer.


Flinke lappen vleugel in een apart en elegant profiel.


Die drijvers zijn bijna net zo groot als de romp van een Messerschmitt Bf 110!


Aardig glaswerk met twee modellen rugkoepel en twee modellen glaswerk voor de waarnemer/bommenrichter. Ook een standaard om het model op te plaatsen. Die ga ik misschien nog wel gebruiken.


En een gigantische lap decals! Ben benieuwd of ze nog een beetje mee willen werken. Maar dat gaan we binnenkort zien.

Ik heb er zin in mannen! Nog minder dan twee weekjes aftellen, en dan gaan we los!

Een fraaie kist, zeg. Dat gaat een kleurrijk resultaat opleveren. Veel plezier ermee. En, ja, we kunnen gelukkig bijna van start

Prachtig toestel... veel succes met deze.

Ik hou ook van oude modellen! Hoewel moderne kits vaak gedetailleerder zijn en van betere materialen gemaakt, hebben oude modellen hun eigen speciale sfeer.

Een mooie keuze Huib! Het is een mooi vliegtuig en je zou deze kit alleen al kiezen om de doos!
Net als vele dozen van Supermodel trouwens. Deze is bij jou in goede handen!

Mochten de decals toch niet werken dan ( en de juiste zitten in de nieuwe versie) kan je deze bij Italeri bestellen.

Veel plezier en succes weer Huib.

Groet Paul

Gaaf Huib!
Mooi bouwjaar deze kit ( ) en met dat schema wordt het een echte eyecatcher!

Mooi Huib! Nog meer mooie driemotorige Italianen, schitterend. De naam 'Airone' doet mij denken aan een leuk verhaaltje; 'Air One' was een Italiaanse lowcost maatschappij (1995 - 2014) met een Reiger als logo en 'HERON' als call sign.

Heel gaaf ook dat je een klassieke kit gaan aanpakken!

VJ

Fijn om weer een Italiaan te zien en wat voor eentje! Ik vind dit één van de mooiste ontwerpen van ingenieur Zapata Heb zelf de ge-update versie maar ben even met een ander projectje bezig
Ik hoop dat de decals meewerken, anders moet je me even contacten.
Succes!

Jan

Uitstekende keuze, Huib!