Tja, als een turbo van stapel en dan wordt je ingehaald door de harde realiteit. Door omstandigheden heb ik vorige week even wat anders aan mijn hoofd gehad. Dat is nu voorbij, dus we kunnen deze weer oppakken.

Als eerste heb ik de riempjes vastgelijmd op de stoelen en op het uiteinde een stipje zilver om gespen en riempjes te suggereren. Daarna kon de romp dicht.

Bij een eerdere dry-fit, bleek de romp erg krom:


De lijmoppervlakken heb ik ingesmeerd met dikke lijm uit een tube. Vervolgens beide romphelften tegen elkaar aan gedrukt en goed vastgeklemd en dit 24 laten drogen.
Waarom dikke lijm?
a) De lijm droogt veel minder snel waardoor je langer de tijd hebt om de beide delen tegen elkaar aan te drukken (doe ik altijd bij grote lijmoppervlakken, vluchtige lijm is te snel droog waardoor het niet meer lijmt). Een alternatief is eerst klemmen en dan zeer dunne lijm aanbrengen wat werkt op het capillaire principe (kruipt in de lijmnaad).
b) De dikke lijm vult kleine oneffenheden waardoor er minder geplamuurd hoeft te worden.



Na het uitpakken bleek nog wel wat schuur en vulwerk. Eerst de lijmnaad maar wegsnijden om te kijken waar het meeste bijgewerkt moet worden. De bovenzijde lijkt redelijk, de onderzijde (gelukkig) verdiend meer aandacht, maar dat moet nog. Hieronder de dry-fit met de motor. Beide ski's liggen klaar.


René

Die is mooi recht gekomen. Misschien niet de meest voor de hand liggende methode,
maar het heeft wel mooi gewerkt

Matti

Tja, daar waar jij de onderdeeltjes zo vast kunt klikken, is hier enige dwingende kracht nodig. Maar dat is voor Amodel volgens mij redelijk normaal en niet iets waar ik nu nog wakker van lig.

René

Ziet er netjes uit René.

Best dikke slofjes, onder dat iele rompje.
Ik zie in de bouwbeschrijving dat het onderstel ook best dun uitgevoerd is.
Dat wordt oppassen in de eindfase met de laatste montage.

Mooi werk René.
Zoals je nu de romp zo ziet liggen, zie de WWI vliegtuigrompgelijkenis goed terug.

Cheerz
Barry

Goed bezig René

Klopt, dat veersysteem van de vleugel naar die dikke sloffen is een erg iele constructie. En dan moet er ook nog wat met draden aangebracht worden. Dat wordt inderdaad erg oppassen.

Het is wel een kit om goed de kop bij te houden, ik hoop dat alles zonder grote problemen gaat.

Progressie:
De vleugels moeten onder een lichte hoek ten opzichte van de romp aangebracht worden. Ik heb de ski's even gebruikt om ze een lichte knik te laten maken. Zo lijkt het net een toestel uit de star trek / star wars serie.


Ik heb eerst de vleugels gedaan omdat ik ruzie had met de beide schoorconstructies. Het probleem was de voorgeboorde gaatjes, deze komen niet overeen met de lengte van de schoren. De schoren moet uiteindelijk een driehoek worden met 1 aansluiting op de vleugel en er gaan 2 poten naar de romp. De gaatjes in de romp waren wel goed, maar die in de vleugel niet. Bovendien liep het paspennetje in het verlengde van de schoor en het gaatje was haaks in de vleugel. De paspen zou dus nooit in het gaatje passen. Ik heb die paspen dan ook afgeknipt en het uiteinde van de schoren iets schuin gevijld. Na verlijmen heb ik van boven naar beneden een gaatje door-en-door geboord en hier een staafje styreen in gelijmd om er een nog steviger geheel van te maken.


De bovenzijde van de romp was op een klein stukje na mooi glad. In dit naadje heb ik een staafje styreen gelijmd met flink wat lijm. De onderzijde mankeerde meer aan, er is verschil in hoogte tussen beide romphelften. Ik heb dat opgelost door de onderzijde goed in te smeren met lijm en er een strookje styreen tegen aan gelijmd van 0.13 mm.


Na een nachtje drogen heb ik één en ander flink onderhanden genomen met vijl, schuurpapier en polijststick. Aan de onderzijde enkele paneellijnen weer ingegraveerd.


Vervolgens een laagje grijze primer....


.... en de probleemgebieden nog even flink nageschuurd om te zien of er nog naadjes waren.


Dat bleek niet, dus weer een beetje primer om geen kleurverschil straks te krijgen.

Op beide ski's moesten 2 driehoekige pootjes met aan de bovenzijde een gootje waarin de as van de geknikte dwarsbalk bevestigd moet worden. Bij de wieluitvoering moet aan de uiteinde van de as de wielen bevestigd worden. Ik heb de driehoekige pootjes aan de bovenzijde aan elkaar gelijmd omdat er dan wat meer body is om de as op te lijmen. Ik kan op de oude foto's niet ontdekken hoe dit precies zit, maar er zat maar zo'n 2 mm ruimte tussen, dus heb ik de vrijheid genomen om dit in mijn voordeel sterker te maken. Door 2 evenwijdige potloodstrepen op papier en één haaks daarop kan ik een en ander recht uitlijnen en heb ik de as op de beide ski's gelijmd. Dat laat ik nu even een nachtje drogen.


Aan de achterzijde van de romp heb ik beide staartvleugels ook aangebracht. In dit bovenaanzicht lijken de sloffen al wat meer in verhouding.


René

En breed ook, die sloffen. De zijdelingse stabiliteit bij de landing is goed!
Verder net werk, René. Doortastend opgelost met de onderzijde.

zozo lekker bezig. mooier oplossing met de vleugels. Ze staan mooi. Voor de rest over de passing. Ben ermee bekend. Succes.

Gr Luuk