Dank voor de uitgebreide informatie, Thomas. Het duizelt me een beetje van al die licenties, faillissementen en dan weer niet....

Maar als die aluminium mallen geanodiseerd zouden zijn, zou je die structuur op alle oppervlakken moeten zien, en bij deze kit is het alleen op de buitenzijden. Da's vreemd, toch?

Het sluiten van de romp

Er was nog flink wat werk nodig voor, tijdens en na het verlijmen van de rompdelen:


Eerst twee raampjes gemaskeerd en ingelijmd aan weerszijden van de waarnemer.


Nog een fotocamera gemaakt voor in de neus.


De camera geverfd en op zijn plek gelijmd.


De romphelften aan elkaar gelijmd. En nog wat pas- en schuurwerk om de neus er netjes op te krijgen. De rompnaad had ook nog wat vijl- en schuurwerk nodig om glad te worden, maar plamuur was niet nodig.


Ook zijn ruggetje erop gelijmd, waar nog een raampje in geplaatst is.


Daarna de raampjes in de bodem geplaatst. Die heb ik opzettelijk wat laten uitsteken.


Daarna glad geschuurd met het rompoppervlak en gepolijst. Bij het achterste raam was wat plamuur nodig om de lijmnaad op te vullen. De camera's zijn in ieder geval zichtbaar.

Nu verder met de vleugels.

Dat glaswerk bij jou vind ik toch altijd zo mooi, camera's gloeilampen, alles wordt er ingemaakt. Mooi hoor!

Knappe detailleringen!
Alleen dat lijntje ....

Zit aan de onderzijde, dus springt normaal niet in echt oog.

Gr
Thiery

Ja Thiery, ik had ook al een paar keer bedenkelijk naar dat lijntje zitten kijken. Jouw opmerking was het laatste duwtje dat ik nodig had.


Lijn vol met lijm laten lopen, laten uitharden, daarna gladschuren.


En een nieuwe lijn getrokken. Beter zo!

Netjes!!

Keurig Huib. Soms zit je inderdaad de dubben en heb je net die schop onder je kont nodig om het wel te doen.

Prima opgelost.

Voor de duidelijkheid, de naad vul je eerst met gewone secondelijm toch?

René

Nou, ik heb het met Revell Contacta gedaan, maar dat duurt wel 24 uur voordat het uitgehard is. Met secondenlijm gaat het sneller denk ik.

Vleugels en stuurvlakken

Eerst maar weer eens even de zaag d'er in:


Richtingsroer eraf.


Hoogteroeren eraf.


Alle vleugeldelen, met de binnenzijde al in aotake blauw geschilderd.


Flaps eraf.


Vleugels en motorgondels in elkaar gezet. Flaps gedetailleerd.


Navigatielichten uit een stukje doorzichtige sprue.


Navigatielichten op hun plek gelijmd.


In model geschuurd en glad gepolijst.


De vleugels klaar voor montage.

Nu verder met de motoren en de uitlaten.

Het betere hak en breekwerk Huib! Wat een detaillering weer ! Waarmee polijst je de doorzichtige landing lichtjes?

Mooi werk weer!

Groet Paul