Op Youtube heb ik een filmpje gevonden waarin de Kayaba bewegend te zien is:

https://www.youtube.com/watch?v=vhjVfVYBfgg

Overigens toont het filmpje zowel het prototype (d.w.z. de Kellett) als de productievariant. Wat wel zo nuttig is, want er zijn wel iets meer verschillen dan de motor...

Wat een gaaf filmpje. Blijft toch vreemd om te zien, dat het binnen een paar meter al vliegt en kan landen.

Je bent al lekker op weg.

René

Gisteren verder gegaan met het aan de rotorkop plakken van de bladen. Ook hier was de passing niet optimaal, en moest er enig materiaal worden verwijderd voordat de tab aan de rotorkop in de uitsparing in het blad paste:




Ik vul de kier rondom de bevestiging met putty, aangezien een van de tekeningen op het extra informatie vel toont dat de bladen hier gewoon vlak zijn. Later zal ik nog moeten kijken hoe ik de kromming van de bladen ga realiseren. Nu zijn ze te recht.

Op basis van het filmpje heb ik de pilaar waarop later de rotor komt aangepast. In het filmpje is duidelijk te zien dat er een gat in zit waar je doorheen kan kijken; dit is dicht op de kit, dus uitgeboord:



Ik heb de instrumentenpanelen gemonteerd in een van de romphelften:



De kier boven de panelen zou zeer moeilijk op te vullen zijn en laat ik dus maar zo.

Interieur in elkaar geflanst:



Hierna heb ik nog basale stoelriempjes gemaakt van Tamiya masking tape toegevoegd.

Natuurlijk bleek het interieur bij het lijmen niet lekker in de romp te passen. De lengte was goed, maar het was te smal waardoor het niet op de steuntjes in de andere romphelft wilde blijven zitten. Maar weer losgehaald en twee 0.5 mm strips aan een kant vastgelijmd:



Daarna werkte het wel (romp tijdelijk dichtgezet):




Na een nacht drogen in de bovenstaande positie heb ik vanochtend een begin gemaakt met het dichtlijmen van de romp. Eerst zorg ik er voor dat de achterzijde correct uitgelijnd wordt vastgelijmd:



Zodra dat goed droog zal zijn, zal ik de voorzijde in de correcte positie vastzetten, d.w.z. met zo min mogelijk assymetrie als je hem van voren bekijkt.

De voorzijde van de romp heb ik zo vastgezet dat de uitlaten zoveel mogelijk tegenover elkaar stonden:



Hier kan je ook zien dat er wel heel erg in de romp gekeken kan worden. Omdat er ook nog een flinke (open) luchthapper op de neus zit, moest ik hier iets op vinden. Stukje styreen plaat op de houder voor de propeller gelijmd:




Dat heb ik vervolgens mat zwart geschilderd. Omdat het stukje plaat wat naar achteren zit, is het niet zo dat de inlaat onrealistisch aandoet. Probleem opgelost.

Vervolgens heb ik de neus op zijn plek gelijmd:



...en flink wat putty op boven- en onderzijde van de romp gegooid om de oneffenheden weg te krijgen:




Dat mag nu een weekje goed uitharden, en dan zie ik het volgens weekend wel.

Een deel van het kleine grut heb ik alvast grotendeels opgeschoond:



Dan de staart. Dit viel me op:



Het ene staartvlak zat bijna een millimeter hoger dan het andere!

Tijd voor wat chirurgie:



Amputatie van het rechter staartvlak...



...en teruglijmen op de goede plek.



Nadat de lijm goed droog was, heb ik de verticale staartvlakken aangebracht:

Zo te zien is er nogal wat aan de hand met deze kit. Goed aangepakt allemaal.
Wist niet dat Japan al zo vroeg ook in helikopters interesse had.

Volgens mij doet het geplaatste filmpje het trouwens niet meer..

Succes met de bouw, leuk onderwerp!

Zucht....wat doen we onszelf weer aan....

Ja, goed bezig Thomas! Zo wordt modelbouw pas echt leuk!

Lekker bezig en netjes gewerkt, het gevoel bekroop mij echter gelijk dat de ongelijkheid in staartvlakken correct was... Dus ik heb een plaatje opgezocht:



Volgens mij heeft het te maken met de rotatierichting van de rotor ofzo...

Edit: hier nog een plaatje van de Kellett, waarbij het volgens mij ook goed te zien is:

Ai...dat is jammer met al dat goede werk. Kan je het nog herstellen? Scherp opgemerkt overigens Deef.

Ai. Ik kon het niet zo snel vinden op de plaatjes die ik al had. De staartvlakken hebben overigens ook exact dezelfde vorm (d.w.z. links is rechts maar dan ondersteboven).

Aan de andere kant, 1 mm verschil zou 7,2 cm in de realiteit zijn, en zoveel lijkt het mij niet op die foto. Ik heb eventjes een en ander nagemeten tussen foto en model, door gebruikt te maken van de hoogte van de cockpitrand van de achterste zitplaats, en dan kom ik op pakweg de helft van 7,2 cm bij de foto. Op het model is er nog steeds een verschil i.v.m. dat de bodem van het rechter staartvlak verder van de as staartvlak-leading-edge-staartvlak-trailing-edge zit dan links, alleen minder extreem dan oorspronkelijk.

Wat ik dan weer wel zie op de foto is dat het lijkt dat de hoek van de staartvlakken verschillend is... Dus dan zouden ze van voren gezien gelijk staan, maar niet van achteren gezien (en dan was de kit nog steeds fout, want daar zat het voor en achter 1 mm hoger).

Ik heb een zijaanzicht gevonden dat liet zien dat de voorzijde van het staartvlak exact in het verlengde moest liggen van de tweede rib op de romp vanaf de bovenzijde geteld. Dus het staartvlak losgebroken, en zo terug gelijmd dat de voorzijde op die hoogte zit en de achterzijde iets hoger dan de achterzijde van het andere staartvlak.