Ik zou ook zeggen: verhitten die handel voor je plooit...

En na meerdere pogingen vanavond de koelfan op de propelleras te krijgen zonder dat de propeller te ver naar voren kwam te zitten heb ik besloten dit baggeronderdeel naar de vuilnisbak te verwijzen. Past voor geen meter.
Gelukkig heb ik de plastic versie nog.

Het stoeltje is daarentegen wel gelukt.

Exit PE koelfan, vervangen door oorspronkelijk plastic deel:




...dat er eigenlijk beter uit ziet.

In de tussentijd had ik ook al een groot deel van de andere PE delen losgesneden en gebogen:



De fiets moet nog.

Het interieur heb ik Tamiya cockpit green geschilderd, met wat kleine details in het zwart en een wash:




Voor het instrumentenpaneel heb ik het PE instrumentenpaneel en de decal gebruikt. Aan het PE instrumentenpaneel zat nog een frame voor het vizier. Het zal niemand verbazen dat Fine Molds het had geregeld om dat frame exact de buitenafmetingen te geven van het doorzichtige deel dat er in moest, dat dus vervolgen bijgesneden moest worden. Ik heb het met wat houtlijm vastgezet:



Voor het PE stoeltje heb ik naar Juggernaut's 1/48 model gekeken, aangezien de schilderinstructies voor het PE volledig in het Japans zijn.

Kantoor grotendeels klaar, op een hendel na:



Deze kit heeft één voordeel t.o.v. de 1/48 versie. De romphelften kunnen namelijk aan elkaar worden gelijmd voordat het interieur op zijn plek wordt gelijmd - dat kan er naderhand van onderen in worden geschoven:



...en ja, ik heb gepast of het werkte voordat ik lijm aanbracht.

Cockpitje ziet er goed uit, Thomas!

Ben benieuwd wat de kierschade is straks

Gisteravond had ik nog het richtingsroer vastgelijmd:



Vandaag heb ik de cockpit iets beter pas gemaakt door wat materiaal weg te snijden en te schrapen, zowel op de schotten van het kantoor zelf als in de romp:




Wat mij opvalt is dat het vizier niet exact op de middenlijn van de cockpit zit. Aangezien een klein onderdeel dat er voor moet worden vastgelijmd dat ook niet is, neem ik aan dat dit met een reden is, en laat ik het dus maar zo.

Ik ga nu eerst de romp schuren, en pas daarna de cockpit en vleugels verlijmen.

Mooie vorderingen,

Cockpit achteraf monteren in reeds gesloten romp is nieuw voor mij.
We leren hier dus alle dagen bij

Grtz.

Luc

Hij gaat erg lekker, veel vooruitgang.

Ziet er tot nu toe erg goed uit. Vooral al dat kleien PE spul..
Ik vind het al klein in 1/48. laat staan 1/72..

Goed bezig..

Greetzzzz,

André

Tjah, ge-etter met PE, dat hebben we allemaal wel meegemaakt. Ik heb een tijdje terug voor een 1/48 Zero de keuze gehad om een PE stoel of een Resin stoel te kunnen gebruiken. Ik ben oor de laatste optie gegaan. Ik merk dat ik liever een onderdeel heb waar de fijne details zijn meegegoten dan dat ik die details met PE mag aanbrengen. Het geklooi met metalen PE riempjes vind ik ook altijd maar een gedoe.

Jouw Sam schiet ook al aardig op, ga zo door!


Danny

Werk van gisteren:

Horizontale staartvlakken aangebracht:



Deze zijn toch wel joekels, en als ik de vleugels dryfit zie ik dat de Reppu bijna dezelfde spanwijdte heeft als mijn eerder gebouwde Nakajima J5N1 Tenrai (een tweemotorig toestel!).

Aan de andere zijde van de staart heb ik een en ander een laagje mat zwart gegeven:



Verder bleek na een eerste schuurbeurt dat erop de voorste helft van de romp enige oneffenheden geplamuurd moesten worden:



De achterste helft is na het schuren eigenlijk al goed. Het plastic is redelijk zacht en het blijkt ook makkelijk bepaalde ondiepe panellines weg te schuren, dus op de motorkap, die ik ook heb geschuurd, heb ik twee dwars op de naad zittende panellines gedeeltelijk opnieuw moeten scriben.

Nu eerst wachten totdat de putty goed is uitgehard, en dan is het tijd voor schuurbeurt nummer twee...

Na schuurbeurt nummer 2 was ik tevreden met de bovenzijde van de romp.

Bovenop de romp moet een spriet, diue door de cockpitkap heen steekt. De laatste past goed, en kan dus worden gebruikt om de spriet goed uit te lijnen:



Fine Molds stelt dat het stuk onder de cockpitkap zwart moet, evenals een klein deel van het richtsysteem. Dus dat doen we dan maar:



Laatste blik op de cockpitinhoud voordat die op zijn plek gaat:



Ondanks dat bij de dryfit het kantoor min of meer uit zichzelf op zijn plek bleef zitten, bleek bij het lijmen enige dwang benodigd te zijn:



...dus daar gebruik ik maar een onderdeel van een truck en een stukje Evergreen profiel (en wat masking tape) voor.

Van de cockpitinhoud zie je niet zoveel meer:




Later, met de kap er op, zal dat nog minder zijn.

Omdat ik er niet helemaal gerust op was dat de cockpitvloer op zijn plek zou blijven zitten bij het plaatsen van de vleugel, heb ik de ruimte tussen de onderzijde van de vloer en de vleugels opgevuld met restjes styreen, zodat de cockpit klem zit tussen romp en vleugels.

Daarna heb ik de vleugels verlijmd. Ze passen redelijk:




(cockpitkap er op om schade aan het fragiele vizier te voorkomen)

Aan de onderzijde zit een smalle kier die op te vullen is met putty. Ook is er een beetje hoogteverschil tussen de bodem van de romp en de vleugel. Aan de bovenzijde zal ik waarschijnlijk met dunne stukjes styreen moeten gaan vullen.