Goed, maar even verder huiben

Progressie voor wat betreft de motor.




En als je dan toch bezig bent en het achterwiel al hebt aangepakt, dan stoort je het hoofdlandingsgestel ook. Ik had hier en daar al gezegd dat ik met een scheef oog naar andere Zero-topics zou kijken om 'af te kijken', bij deze dan even een vergelijk.

Wat levert Encore? Links de wielklep - die gaat nog, wellicht wat dik. In het midden een dun buisje en ik stoor mij aan het ontbreken van het veersysteem. Ik ben dus even creatief geweest met 1,2 mm styreen en 0,75 mm styreen. Ik wil het bovenste deel van het Encor deel vervangen door mijn custom-made wielpoot. Die maak ik dus ook iets dikker, het mag om mij wel iets robuuster.


Wat voor leuks hebben mijn mede brouwers?




Ziet er veel beter uit en.... met een mooi weergegeven veersysteem. Hieronder een aantal plaatjes een echte wielpoten. Het viel mij op dat het onderste deel van de klep los is van het bovenste deel van de klep, wat op zich ook wel logisch is omdat anders het wiel niet kan in-/uitveren.







Op deze foto heb ik 2 mm styreenstaaf in het gat gelijmd waar het pootje in moest. Gat was veel te ruim, vandaar deze oplossing. Nu kan ik ook het toestel bij deze pootjes vast pakken voor het spuitwerk. In de eindfase kort ik de staafjes in, gat boren van 1,25 mm of 1,3 mm en dan de nieuwe wielpoten erin.


Bij deze laatste afbeeldingen gaat het me even om de hoek van de poten. Ze staan in het vooraanzicht net niet haaks op de grond, maar lichtjes naar binnen, waarbij het wiel wel haaks op de grond staat.

Mooi geHuibt en goed uitzoekwerk! Lekker bezig!

Kleine stapjes.

Engine cowling aangebracht, ik ben bezig om één van beide landingsgestellen te maken (foto's komen nog wel eens) en op de achtergrond ben ik voor mijzelf aan het testen hoe de haarlakmethode uitpakt. Ik doe dat op een proefstuk an als ik daarmee klaar ben, post ik het resultaat ervan hier wel. Daarvoor moest ik eerst even naar de winkel (Action) om wat klusmateriaal te scoren.

René

Lekker aan het scratchen, René! Daar kan ik altijd van genieten.

Operatie hoofdpoot gestart. Basispoot gehalveerd, nieuwe poot op lengte gemaakt.


Mijn eerste poging om lampjes te maken. Clearsprue voorzien van een klein gaatje en gevuld met rode / groene verf. Dit moet in het uiteinde van de vleugel gelijmd worden en dan moet het afgewerkt worden in de vorm van de vleugel.






-----------------------------------------

Voordat ik met de kleuren ga beginnen, eerst even mijn 'studie' van afgelopen dagen:
- Als eerste mijn donorkit voorzien van een laagje zilver (aluminium hadden ze niet bij mijn Action).


- Na droging de helft voorzien van glanslak en de andere helft niet gelakt (gewoon om te testen). Na dagje drogen dit ingespoten met een goedkope haarlak (ruikt wel lekker )


- Volgens de handleiding moet de onderzijde sky grey (FS 36492) worden en de bovenzijde dark green (FS 34092).
De dark green zou Revell aqua 36148 of Vallejo air nr. 14 moeten zijn en de grijs Revell aqua 36371. Er is geen hit voor Vallejo, maar light grey nr. 50 komt in de buurt.
Van deze kleuren heb ik de groene van Revell en de grijze van Vallejo, beide aangebracht op de testkit.


- Ondanks dat het groene de juiste kleur moest zijn, ik ben er niet tevreden over. Ik heb een veel donkerder kleur voor ogen. Ik heb het dan ook gemend met Revell 65 (bronsgroen) en 68 (donkergroen), maar ben nog steeds niet tevreden. Gelukkig is dit de test en kan ik nog even denken over het groen, tips zijn welkom --> Vallejo 14 heb ik (nog) niet, wellicht dat die dichter in de buurt komt. Over het grijze ben ik wel tevreden. UIteraard zullen de kleuren er nog iets anders uitzien na het aanbrengen van de laklaag.




- En dan het moment-suprême, het testen van de haarlak. Plaatselijk met een wattenstaafje de verf nat gemaakt. Na het water even te laten inwerken heb ik links wat harder gewreven met het wattenstaafje en je ziet op een gegeven moment inderdaad de metaalkleur tevoorschijn komen. In het midden hetzelfde, maar dan met een tandenborstel. Hierbij veeg je eigenlijk in één keer heel vee verf weg. En rechts heb ik verf verwijderd met een cocktailprikker. Je ziet dat op de stukken die niet natgemaakt zijn wat lichte verkleuring van de verf, dus ik moet erom denken om alleen de natte gedeeltes te bewerken.


Afgezien van de juiste kleur groen ben ik wel wat wijzer geworden en ga mijn Zero bewerken met wattenstaafje en cocktailprikker.

René

ps. Nog een vraagje: Wat was de eindlaag van de Zero? Mat / semi / glanzend ?

Je bent lekker bezig Rene! Wielpoten maken, in vleugels zagen voor een lampje! Daar waag ik me nog maar niet aan!
Ik kan nu bij jou afkijken. Als je met de tandenstoker, tandenborstel of wattenstaaf de kleur weg schraapt, hoe lang zit die kleur er dan op?
Of doe je dat gelijk als je die kleur hebt aangebracht?

Succes verder!

Paul

Ach. Kwestie van doen. Heb vaak tegen sommige operaties aangehikt, terwijl het (meestal) achteraf erg meeviel.

Ik heb alles 24 uur laten drogen.

Dinsdag de zilverkleur aangebracht
Woensdag de glanzende laklaag aangebracht
Donderdag de haarlak aangebracht
Vrijdag de kleurtjes aangebracht
Zaterdag de verf nat gemaakt en met verschillende items geprobeerd om te verwijderen

René

Goed bezig René. Mooi experiment op de heli.

René, je vroeg naa de kleur groen voor kje Zero.
Aangezien het een late Zero is, zou ik gaan voor Tamiya XF-70 Dark Green 2 (IJN).
Die kleur gebruik ik nu als Mitsubishi groen. terwijl ik XF-11 als Nakajima groen gebruik.
Er is een klein nuanceverschil. XF-11 is een fractie lichter.
Groet,
Jan

Lekker bezig René.
Ik ga ook Vallejo 14 gebruiken voor mijn Fiat.

Dan krijg je deze kleur, als het eenmaal gespoten is. Heb je iig een idee hoe donker het groen is van Vallejo 014 (Gunship Green)



Cheerz
Barry