Dank jullie wel weer voor de opmerkingen.
inderdaad push rods, dat is het juiste woord.

@ Danny en Huib: Ik denk dat innovatie van de motoren zeker een rol speelt. De Fiat was een concept uit de jaren dertig en was toenertijd zeer vooruitstrevend. De bommenwerpers van vooral de de Amerikanen waren van een aantal jaren later. Het concept was er al, de Amerikanen hebben het weer geperfectioneerd.

Ik ga nog even verder me mijn DC-3 en switch straks weer over naar mijn Fiat.

Cheerz
Barry

Zo heb je motoren in de hand....en vervolgens lekker verder gegaan....Eindelijk lijkt het op een vliegtuig.

De motoren in de vleugels verwerkt....dry fit van de vleugels.....vleugels verlijmd (voor en achter) canopy en neus er op gezet en vervolgens de alebastine autoplamuur erbij gepakt. Nu goed laten uitharden en dan een schuursessie.




Cheerz
Barry

Mooi, Barry. Tastbare vooruitgang!

Langzaam maar zeker krijgt de Cicogna gestalte. Mooi!

Begint er op te lijken Barry, moet je nog veel plamuren voor het glaswerk?

Bij de cockpit moet wat plamuur komen. De neus sluit nagenoeg goed aan....dat kan met een fijn vijltje bewerkt worden.....

Cheerz
Barry

Gaat er imposant uitzien dit toestel met die rechthoekige romp, lekker bezig!

Gaat lekker Barry. Vind die Italiaanse kisten toch altijd wat hebben.

Gr Luuk

Ik zie dat je toch wel wat plamuur nodig had aan vleugelwortel.
Voor zover ik me kan herinneren, was de pasvorm goed te noemen.
Wel goed kijken naar de naad van doorschijnende neus en de romp. Die leek ok, maar na een laag primer kwam die prominent te voorschijn.

Gr
Thiery

De vleugel waren toch wel wat passen en meten om ze goed uitgelijnd krijgen. Met een tekening van 1/72 heb ik de vleugels kunnen uitlijnen zoals het "hoort". Resultaat...... plamuur

Die naad op de neus vind ik inderdaad ook een spannend ding....zoals je zelf zegt...."hij leek ok"....dat vind ik nu ook.
Een laagje primer zal het me straks vertellen.

Cheerz
Barry