A-M-A-Z-I-N-G!!!

Héél gaaf, en het ziet er nog behoorlijk stevig uit ook... goeie foto's ook

Wat ik nog steeds niet goed begrijp...ik monteer de vleugels altijd voor het spuiten omdat er altijd kieren zitten. In deze fase ga je dan toch steeds lak wegschuren als je met een kier zit?

Ofwel ben ik te kieskeurig wat betreft kieren....

Hoi Veleno,

Dat is mij ook nog niet helemaal duidelijk Maar zoals ik het nu zie is het werken aan de losse vleugels en romp gemakkelijker dan dat ik steeds het hele model moet hanteren. Zeker ook wat betreft het aanbrengen van de blauwe cheat-line, die ik waarschijnlijk deels of geheel ga spuiten.
De metalen delen op de vleugel vallen goed samen met de punten waar toch panel lines moeten komen. Alleen het grijs (Xtra 260) zal enige moeite gaan kosten waar het moet worden door getrokken. Zoals ik het nu zie zet ik een dun streepje plamuur dat ik glad trek met aceton vrije nagellak remover. Het deel waar de verf beschadigd zal ik dan bijwerken met een kwastje. Maar misschien stoort die kier wel helemaal niet en laat ik het zo.

VJ

Wauw! Echt supergaaf! Ik herinner me ooit een KLM 747 model te hebben gezien met flaps extended, thrust reversers aan, alles erop en eraan. Volgens mij heeft die destijds een prijs gewonnen. Als ik het zo zie ga jij net zo'n kwaliteit neerzetten!

Ik hoop overigens niet dat je dit oog voor detail ook op je tuin toepast want dan zul je lang bezig zijn denk ik

- Bas

ach Bas, ik ben niet zo'n bankzitter....

VJ

Gave update... Erg knap.

Die vleugels dan hé

René

In de avonduurtjes heb ik wat tijd gevonden voor afplak en spuitwerk. De romp, vleugels en motoren zijn nu bijna helemaal voorzien van een metal-look. De vleugels en motoren krijgen nog wat aandacht, dus die laat ik in de volgende update zien. Nu eerst de romp.


Als eerste heb ik de licht grijze delen gespoten (zonder afplakken) en direct met dezelfde grijs wat pre-shades getrokken.


Daarna is de bovenkant gesproten met Inspire wit. Wit dekt altijd moeizaam, dus er waren 4 lagen nodig voor de (lichte) pre-shade voldoende bedekt was. Daarna heb ik de grijze delen van de belly en de witte bovenkant afgeplakt.


Als basis voor metaal kleuren gebruik ik altijd Alclad gloss black base. Hier heb ik twee banen Alclad polished aluminium aangebracht. Het doel is een klein nuance verschil in het metaal op de buik aan te brengen. Dat is in werkelijkheid vaak te zien op de fuselage plugs ter hoogte van de vrachtdeuren (zichtbaar aan weerszijden).


En het eindresultaat. Omdat het verschil minimaal moest zijn, heb ik drie lagen Inspire chroom over de gehele buik gespoten. Dus ook over de alclad laag. Inspire blijft echt mijn ultieme metaalverf. Bij de eerste laag ontstaat super glanzend chroom (niet realistisch), maar per laagje neemt dat effect af. Als je steeds een minuut tussen de laagjes laat drogen (langer is veelal niet nodig, je ziet het opdrogen) kan je zo heel goed sturen naar het gewenste eindresultaat. Na drie lagen was de meeste glim teruggebracht en was de overgang tussen de onderlaag Alclad en Inspire daar overheen voldoende 'geblurd'.


Uiteindelijk is het een dubbele laag alclad aqua gloss die voor de nodige 'blending' van de kleuren gaat zorgen. Er zit nu één laag op, de tweede laag komt na de decals, panel lines en verwering.

VJ

Eén woord:

WAUW!

- Bas

Echt fantastisch! Ik heb een aantal bouwdozen op de stapel liggen waar ik niet aan begonnen ben omdat ik niet goed weet hoe ik de aluminium delen wil doen. Het BMF experimentje op de Viscount was leuk maar niet echt voor herhaling vatbaar.
Hoe gevoelig is de Inspire voor stof? Als ik de juiste maatregelen neem kan ik redelijk stofvrij spuiten maar zeker bij langzaam drogende verf blijkt er na droging altijd wel een pluisje in te zitten..
Moet ik verder nog ergens op letten? Hoe erg stinkt het? Hoe maak je je airbrush schoon?