Hij wordt prachtig Huib, mooi scratch werk weer.

Dank voor alle reacties, heren!


Nee, dank je Jan. Ik ben niet zo competitief ingesteld.


Nee, veel simpeler. Ik buig het gewoon een paar keer om het handvat van een hobbymesje, een pen, een schroevendraaier, of een ander object met de juiste ronding.

interessant in verband met die wielen. Mooi aan het worden deze golden oldie. Na het vele werk vind ik de gebogen antennes onder de romp een beetje afsteken qua dikte..

Leuk om te zien hoe je van zo'n oude kit met een beetje geduld en liefde een heel knap vliegmachientje maakt. Fijn ook voor de volgers dat je het uitvoerig hebt gefotografeerd. Is er een reden waarom je binnenkant van de wielbakdeuren niet gewoon uitgeschuurd hebt tot de juiste dikte? Dat leek mij namelijk veel eenvoudig (als je althans een dremel-achtig apparaat hebt).

Dank heren! Ja, het opleuken van stokoude kitjes is mijn persoonlijke niche (al ben ik lang niet de enige die dat leuk vindt).


Welke bedoel je, Silenoz? De mast voor de sleepantenne of het 'handdoekenrekje'van de blindlandantenne?


Leuke vraag! Ja, ik heb een dremel-ding (Proxxon). Het leek me dat nieuw maken makkelijker was. Dan werk je meteen met lekker dunne plaat, dunner dan dat je het kunt schuren, vijlen of slijpen, en dus realistischer. Maar het heeft ook een beperking. Mijn nieuwe wieldeuren zijn in één richting gebogen: over de lengte-as. Maar de echte wieldeuren zijn bol. Dat kan ik zo niet namaken (alleen met vacforming- of plungemouldingtechnieken). Het dunner vijlen van de Frog wieldeuren had in dat opzicht een beter resultaat opgeleverd. Maar omdat de wieldeuren nu openstaan valt het toch niet echt op, gelukkig. Maar het heeft me wel weer aan het denken gezet over wat de beste methode is. Zo blijf je lekker bezig.

Teleurstelling

Ik heb het cockpitglas van zijn masker ontdaan. Dat viel toch even tegen:


Er zit een lelijke vlek onder mijn pantserruit. Ik weet niet wat het is of hoe het er komt. Zal toch iets van lijm zijn wat er tussen gezogen is (capillaire werking). Ik baalde d'r echt van. Nachtje over geslapen. Nou ja, jammer dan. Ik ga er in deze eindfase van de bouw niets meer aan veranderen. Gevalletje verlies nemen.


Des te jammerder omdat de rest van de cockpitglas eigenlijk heel mooi gelukt is. Moet je es kijken hoe transparant en hoeveel er nog van het interieur te zien is.


Dat 50 jaar oude cockpitglas van Frog is dus gewoon hartstikke goed, van hoge kwaliteit.

Het enige wat er mis mee is is wat Huib eraan heeft zitten verprutsen.

Verdorie , dat is inderdaad balen Huib......ook nog op zo een prominente plek.
Als er nog personeel in had gezeten, had je de piloot de schuld kunnen geven....die werd luchtziek

Voor de rest echt een superresultaat....je ziet inderdaad best nog een hoop door dat glas heen .

Ben straks benieuwd in Hurdegaryp.

Cheerz
barry

Ja, de piloot was flink verkouden!

Het is altijd spannend of het glaswerk goed onder de tape vandaan zal komen. Jammer als het dan tegen zit zoals dit keer bij jou. Ik heb zelf ook wel dergelijke ervaringen gehad over de jaren. De laatste tijd laat ik daarom de tape zo kort mogelijk op het glaswerk zitten. Mocht er dan ergens onverhoopt iets mis gaan dan zie ik het tenminste gebeuren en kan ik eventueel de schade nog wat beperken. Zolang je niet van alles gaat lijmen na de paintjob kan er naar mijn mening ook niet veel mis gaan. Eventuele verf of wash veeg je immers zo weer weg.

Succes met de laatste loodjes, ik ben benieuwd naar het eindresultaat!



D.J.

Dank DJ. Ik sluit de wash en de verwering altijd nog op onder de laag mat vernis, en daar mag natuurlijk niks van op je raampjes komen. En ik lijm nog alle uitstekende onderdelen (wielen, antennes, etc.) op het laatst op het model. Als je dan dat horrorverhaal van Antonio leest, die tot twee keer toe een onderdeeltje met secondenlijm op z'n ruitje laat vallen. ( https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=282&t=52406&start=10#p1020092) Dat soort dingen overkomt mij ook regelmatig. Dus mijn instinct is om de tape zo lang mogelijk te laten zitten. Maar dat heeft ook nadelen inderdaad.