Dat stripje in de inlaat ga ik aanbrengen, da's een te erg in het oog springend detail. De vorm en dikte van de wielen? Ik weet nog niet of ik daar wat aan ga doen. Een andere pitot-buis lijkt me geen probleem. De schietstoel? Maar even wat foto's bekijken om de grofste details te kunnen benaderen. Ik ga er in ieder geval geen aftermarket tegenaan gooien.


Ik ga hem clean neerzetten.


Nee, heb je wellicht overheen gelezen...


René

Referentie voor mijzelf, een bouwverslag van hetzelfde model door Meindert de Vreeze.
https://designer.home.xs4all.nl/models/f16/f16-proto.htm#colouring

René

Handig. Het lijkt alleen dat Meindert het model niet wit heeft gespoten. Ik zou je aanraden om dat wel te doen.

Hoe bedoel je dat?

Ik lees in het verslag namelijk:

Revell aqua 301 is inderdaad wit, maar dan zijdemat. Ik ga uiteraard het model wit spuiten. Witte primer met daaroverheen witte verf en dan pas de kleuren.

René

Nog even 2 foto's die ik vond in een oud boek (75 jaar KLu), de aankomst van 01567 op Volkel op 19-6-1975. Best wel druk.




Ook ik ben los.

De beide helft-delen voor de inlaat zijn gelijmd, enkele overige onderdelen zijn erbij geplaatst. Zonder geweld gaat dit niet lukken. De onderste vleugels die in de bovenste gelijmd moeten worden staan krom en ook de neussectie staat krom (onderste en bovenste deel lijken elkaar wel af te stoten.


Inlaatcorrectie, voor:

Na:


Deel van de inlaat verlijmd met het model. De lijmnaad en een sinkhole ingesmeerd met zwarte verf.


Zwarte verf weggeschuurd, in de gaten blijft zwarte verf achter, plamuur is dus nodig.


Plamuur ligt nu te drogen voor verdere behandeling.

René

Vraag voor de kenners:
Het landingsgestel lijkt niet juist te zijn. Wie bouwt (of heeft gebouwd) een vroege versie en gebruikt het landingsgestel niet? Die zou ik wel willen overnemen.

Ik kan uit 2 verschillende uitlaten kiezen, één met een smalle opening en één met een brede opening. Maakt het uit welke ik plaats? Volgens de handleiding moet de smalle op het model en de brede op de los erbij geleverde motor.

Dit lijkt me wel wat, een brede uitlaatopening en de remkleppen open.


Hoogteroer wilde ik iets laten kantelen.


Rolroeren wil ik beide ook iets laten kantelen (verminderde oliedruk).


en de leading-edge wil ik ook iets verstellen om het wat dynamischer te laten lijken.


Rudder (richtinsgroer) wil ik ook iets draaien, en daarmee ook het voorste wiel iets gedraaid op zijn poot.


René

René, de grootte van de uitlaatopening is verbonden met de stand van de gashendel. Staat de gashendel in idle, dan is de uitlaatopening het grootst. Naarmate er meer gas wordt gegeven wordt de uitlaatopening steeds kleiner, met als resultaat dat de gassen sneller gaan stromen en het toestel versnelt. Zodra de afterburner wordt gebruikt gaat de uitlaat echter ook weer naar de grootste opening.
Dus als het toestel in rust is zou een grote uitlaatopening in mijn ogen gepast zijn, zeker met geopende remkleppen.


Danny

Ik heb geen idee welke varianten er aan landinggestellen zijn. Als je die van mij kunt gebruiken, mag je hem hebben. Een detailfoto kan ik wel maken.

Als ik overigens op "F 16" en "afterburner" zoek, zie ik alleen afbeeldingen met kleine uitlaatopening.

Een kitje met wat uitdaging. Dat lukt jou wel René