Mooi VJ!

Hoe heb je deze zo mooi gebogen? Of is het metaal zo zacht dat je het met de hand kon buigen?

Dat zal best inderdaad! Goed dat je met metaal werkt, want anders heb je risico dat het doorzakt. Bij mijn MD-11 zat er ook een metalen landingsgestel bij voor dezelfde reden (die was overigens bijna een kilo! De A340-600 -welke ik recent heb aangeschaft- is overigens nog zwaarder!)

Door hem voorzichtig te buigen in het deel van de pincet waar beide bladen op elkaar komen. Een beetje een houtje touwtje manier, maar het werkt prima. Voorzichtigheid is wel geboden, ik heb inderdaad een paar stukjes gebroken.

Oh, gaaf! Ik kijk uit naar de A340. Die zal HUGE zijn! Veel metalen delen zijn van witmetaal en het is mijn ervaring dat dit soms nog zwakker is dan het kunststof. Voor de C-47 had ik ook van die witmetalen delen, maar die buigen al als je er naar kijkt!

VJ

En toch zat het mij niet lekker.... gisteren de foto's geupload, kijk ik ze vanmorgen terug en denk ik: het klopt niet. Die 'bow wheels', zoals ze heten zijn te groot. Veel te groot. De P51 wielen waren een gokje. Dat de main wheels die van de Catalina moesten zijn had Carvair me al ingefluisterd. Maar wat te doen met die voorste wielen?

En toen ineens viel het kwartje: het zijn dezelfde wielen als op de L-1049! Ook al werd deze variant van de Constellation pas 10 jaar later ontwikkeld (de 'korte' Connies hadden andere neuswielen), blijkbaar waren deze velgen en banden toen al beschikbaar. En laat ik in de stash een doosje van plusmodel hebben staan; Wheel Bays for EC-121 Warning Star. Deze set ga ik ooit gebruiken voor een KLM L-749, maar zoals gezegd heb ik daar andere neuswielen voor nodig. Dus ik heb ze van zolder gehaald en....


Perfect fit!


Ondertussen ben ik druk aan het plamuren en schuren geslagen. Het kierde hier en daar (en het moet natuurlijk wel keurig waterdicht zijn straks )

VJ

Mooi verhaal VJ. Komt het toch nog goed. Eigenlijk was het ook wel gaaf geweest als je ‘m in het water had gemaakt in een dio. Ik snap dat je waarschijnlijk niet zit te wachten op experimenteren met het maken van water. Succes met schuren, plamuren etc. Niet teveel anders zijn ze zo weer lek

Bijna 50 cm lang. Dit is echt een beest! Hopelijk kan ik er dit jaar nog aan beginnen.

Dit is echt een leuk project waar je mee bezig bent VJ. Een uniek model als hij af is.

Mooi! Ik hou erg van werken met ijzer- (en koper)draad, verwerkt makkelijk en je kunt er mooie details mee maken.

Keep it up!

- Bas

De XC-47C is niet vergeten hoor. Het duurt even voor ik updates kan laten zien omdat ik de drijvers aan het scriben en schuren ben en daar nog weinig van te zien is. Ook gaat de meeste beschikbare brouwtijd zitten in het afronden van de KLM C47. Wat ik wel net heb afgrond zijn de wielen voor beide modellen.


Mat zwart en 'stoffig' gemaakt met Tamiya poeder. Dat mag best overdreven, want eenmaal nat geworden droogt het donkerder op.


En de wielen zoals ze er nu bij staan. Van links naar rechts: de Catalina wielen (hoofdwielen EDO drijvers), de Dakota wielen, de Constellation neuswielen (neuswielen EDO drijvers) en het staartwiel van de Dakota. Eventueel ga ik de velgen nog weatheren en voorzien van een rode wheelmark index.

tot de volgende update.
VJ

De floats zijn weer een stukje verder.








Met potlood heb ik de lijntjes getekend, om ze daarna met de scriber er in te krassen.


De floats werden, net als het landingsgestel, bevestigd aan de hoofdligger van de C-47. Het aardige van de Airfix kit is dat de constructie in hoofdlijnen dezelfde is.


Alle bevestigingspunten zijn uitgemeten.


En de eerste passing laat zien dat ze aardig op hun plaats zitten.


Met een laagje primer/microfiller is te zien dat er nog wat oneffenheden weggewerkt moeten worden. Ook moeten neuswieldeurtjes, roer en bolders (bow, anchor en stern cleat in bovenstaande tekening) nog worden aangebracht. Maar eerst weer schuren, schuren en schuren...

VJ

Schitterend werk VJ , toch wel fijn dat die strut constructie al 1 was met de drijvers..
Dat maakt de boel wel mooi stevig op deze manier lijkt mij..


Groetjes, Jan

Gaaf zo hoor, het lijkt wel wat op een resin-model van de floats waar je mee bezig bent.

René