Hoi René, die zijn inderdaad de inspiratiebron geweest. Alleen zijn die resin setjes (het waren er twee: RVHP #7294 en AMC #7206) nergens meer te vinden. Dankzij Carvair heb ik deze mooie vacuform floats weten te bemachtigen. En Carvair heeft ook geweldig geholpen bij de volgende stap: het aanbrengen van rivets. Vaak moet je voor dergelijke tekeningen betalen, maar deze komt van een open bron, dus het zou zonde zijn het niet met jullie te delen. Jan: nogmaals dank voor deze geweldige vondst!

http://inter.action.free.fr/images/affiches/dc3.gif


De buik had ik een maand of drie geleden al gedaan. Nu zijn de vleugels aan de beurt.


En het resultaat. Vooral in het strijklicht dat 's ochtends in mijn werkkamer valt, zijn de rivets goed zichtbaar. Volgende week hoop ik de romp te kunnen rivetten.

VJ

Gelukkig dat Rosie bestaat. Je zal die klinknagels er 1 voor 1 op moeten aanbrengen . Wordt weer erg fraai VJ.

Het geeft een heel mooi effect!

Die floats zien er super uit. erg benieuwd hoe stoer dit allemaal gaat staan als het bij elkaar komt.
zeker ook gezien al het werk met die rivets. Ik hoop dat dat na het verven er net zo mooi of beter uitkomt te zien zoals het nu al doet.
Erg gaaf wat je hier allemaal weer laat zien.

Grtz Arjan

Zeker...pfff het was me het klusje wel


Eerst heb ik de lijntjes afgetekend met behulp van de originele maatschetsen (zie post hierboven).


en het resultaat. Daarna heb ik hem met plakband in elkaar gezet om de vloeistukken af te tekenen.


en dat was me een klus... elk lijntje leek scheef te staan. Uiteindelijk heb ik net zo lang potloodlijntjes gezet tot het er onder elke hoek acceptabel uitzag.


Door alle curves was afplakken met dymo tape op veel plaatsen onmogelijk. Dus heb ik de meeste rivet lines uit de hand getrokken. Een aardig zenuwklusje en dus met recht: alle klinknagels 1 voor 1 Ferry!

VJ

Die zenuwen resulteren niet in bibberende handen zo te zien! Wat een geweldig resultaat tot zover!

Goed bezig VJ dat gaat er denk ik wel fraai uitzien!
Heb jij ook dat er ineens weer een paar uur voorbij zonder dat je er erg in hebt is als je met dit soort dingen bezig bent?

Grt, Jan

Haha, nee daar heb ik geen erg in. Mijn gezin wél!


Het sluit allemaal gewoon niet zo strak als ik had verwacht.

Hier zie je de onderkant. Het interieur valt prima in de uitsparingen, maar er blijft toch een kier over (die met wat kracht overigens wel sluitend te krijgen is).

Ook is de ligger een millimeter te hoog. Hier heb ik het een en ander al behoorlijk bijgewerkt. Dit is de passing zonder dat ik er kracht op zet. Ook hier geldt weer: als je het aandrukt past het uiteindelijk wel. Maar er blijft dus wel enige spanning op de constructie staan. Overigens is het onderste deel van de romp wel iets vervormd. Je ziet de kier in de wing-root die daardoor ontstaat.

Maar dat leren we hem wel af
VJ

Hmm VJ dit ben ik niet gewend bij deze kit..in ieder geval niet zo erg als dit!
Heb jij de lijmvlakken of eigenlijk alle vlakken die de romp aan de binnenkant raken goed schoon en dus zonder verf ?
Dat kan enorm schelen bij deze kit, zelf loop ik dus alle bulkheads en vloer na met wat schuurpapier totdat de romp lekker in elkaar valt..
Dat van die ligger klopt wel en moet er best wel wat afgeschuurd worden..
Zelf zet ik eerst de hele vleugel in elkaar em daarna ga ik de romp er tussen passen omdat het voor mij makkelijker is om de fairing die op de romp zit een beetje af te schuren..
Eerst doe ik de fairing al op de romp in tegenstelling van de tekening omdat ik lekker eigenwijs ben
Helaas geen detail foto’s maar wel een idee misschien hoe het kan worden en hoe ik het aanpak..
Misschien zie je ook wel dat dit geen normale Dak is maar een ....








Nog een tip voor de cabineramen!!
Ze vallen er een beetje dieper in dan wenselijk en daar heb ik het volgende op verzonnen..
Ik doe een tape op de ramen die wat uitsteekt maar eerst een beetje Revell contacta clear in de sponningen, dan leg ik het raampje in de sponning en door de tape op de raampjes zakken ze niet te diep erin en blijven ze gelijk met de romp..


Groetjes, Jan

Dank je voor de tips Jan. Ben je de Dart-turbine versie aan het bouwen? Ik zie wel hele lange nacelles!
Ja, alle vlakken zijn schoon. Ik heb voor de zekerheid de randen van het interieur nogmaals langsgelopen. Die ramen vallen er diep in zeg jij, maar is dat met of zonder de PE van Eduard? Want mede vanwege het randje in de transparante delen lijkt het dat de ramen eigenlijk niet zonder deze gemonteerd kunnen worden. En over correcte passing en de PE delen gesproken...


Laat ik het zo zeggen: de HobbyBoss PE past beter op de ESCI kit dan de Eduard PE op de bijhorende Airfix new tool Gelukkig loop ik alles langs voor het uiteindelijke monteren. Nu kan ik overal nog goed bij.

Ondertussen heb ik de motorgondels afgerond. Hiervoor heb ik gebruik gemaakt van de ESCI (Revell) motorgondels, omdat de juiste carburetor air intake niet bij de Airfix kit zit.



De Airfix kit biedt de mogelijkheid de kleine air intake toe te passen en de intake van de supercharger. Gelukkig heb ik de onderdelen van de ESCI kit nog op mijn werktafel liggen en daar zitten mooie tropical filters tussen. Allen is de cowling weinig gedetailleerd. Dat heb ik oa opgelost door de cowl flaps individueel los te snijden en iets open te monteren.


Alles voorzien van zinc chromate groen.


En klaar voor montage. De motoren zijn al klaar. Die had ik tegelijk gebouwd met de motoren van de KLM C-47.

VJ