Dank Paul, maar ik heb vandaag van een kenner gehoord dat die set nergens pas. ik doe het zelf wel weer
Groet!
Jan

Heb ik uiteindelijk ook gedaan met de Revell C47, die uiteindelijk uit dezelfde ESCI mal komt... gelukkig veel rechte hoeken bij de ramen, dus het is te doen met zelf gemaakte masks. Mooie vorderingen aan het interieur overigens.

VJ

Eerst maar eens een weekje besteed aan het interieur. De cockpit was vrij gauw klaar. Daarna het ruim aangepakt. Alle zittingen hebben gordels gekregen en het is gelukt om er geen twee hetzelfde eruit te laten zien
Gespjes gesuggereerd met een tipje alu aan het ene einde van de gordels en met gunmetal de bevestigingsbouten aan het andere einde.





Nu dat klaar is kunnen we naar de romphelften gaan kijken. Eerst heb ik alle sponningen aan de binnenzijde vast olive drab geverfd want daar kom je niet goed bij als de ramen erin zitten. VJ had gelijk: het afplakken viel mee. Eerst maar even gedaan en pas daarna de raampjes, die aan elkaar zitten vastgelijmd met Tamya Craft Bond.



Nu komt Het Grote Passen en Meten om alles op de goede plaats in de romp te krijgen en te bekijken tot waar ik kan schilderen met cockpit green.
En ja, straks zie je er niets meer van maar als deze cultuur over 5000 jaar wordt opgegraven kunnen ze tenminste zien dat mijn Dakota ook aan de binnenkant klopt

ik moet nog bekijken of ik hem met open of gesloten deuren maak.
groet!
Jan

Al die gordels zijn toch wel leuk..! Was het zelf eigenlijk niet van plan, maar ja.. Ik ben heel benieuwd hoe de jij de romp sluitend gaat krijgen.

Dat vrachtruim kon voor verschillende ladingen worden gebruikt: voor parachutisten met lichte bewapening en luchtlandingstroepen met volledige bepakking, kratten, kisten (zie de rails op de vloer), kleine voertuigen (jeeps, motoren) en natuurlijk voor het vervoer van gewonden. de stretchers konden snel in 4 lagen boven elkaar worden bevestigd, waarbij de zittingen naar achteren werden geklapt:





Vervolgens wordt alles in het ruim gelijmd. Dat ging redelijk naar wens. Wel wat steunstrips onder de vloer gelijmd nu ik er nog bij kon:







En toen kon de romp dicht. Goed gefixeerd - dacht ik maar 's avonds zag ik dat de lijnen in de breedte niet doorliepen. Er was een nverschil van 1 mm. Achteraf herinner iki me dat ik dat in de jaren 80 ook had met deze kit, al ging het toen om de Dakota van Monty. Met be;eid de beide helften losgemaakt van elkaar, alles geschuurd en vervolgens weer vastgelijmd en opnieuw gefixeerd. Het wringt wel hier en daar en er was wat "aanmoediging" nodig, maar hij zit nu dicht. Wel, een soort van

De romp is dicht en er was nog een extra vul- en schuurronde nodig. De reinigingsdoekjes komen nu van pas om alles stof- en vetvrij te maken.



Bij de onderkant was het probleem dat beide helften naar binnen stonden zodat je ahw een holle onderkant kreeg. Het lukte niet om dat aan tye passen tot ik op het idee kwam om de buiktank van een Spitfire V trop eronder te schuiven en vast te lijmen:



De vleugels zijn samengesteld en de motoren geverfd en in elkaar gezet. Voor de binnenkant van de cowlings heb ik voor het eerst Tamya Smoke X-19 gebruikt en dat ziet er goed uit.





Het zal me nog niet meevallen om de vleugel mooi passend onder de romp te krijgen.

Grappig dat de quote die je aanhaalt niet door mij (Carvair) is geschreven maar door Jan, nou heet ik ook wel Jan haha

@Jan je schiet lekker op zo op naar de eindsprint!!


Groetjes, Jan

Je hebt de romp toch netjes in elkaar gezet! Gebruik je hiervoor de Revell Contacta lijm?

Marco, ik gebruik altijd Valejo Plastic Putty tot volle tevredenheid.

Inmiddels is de romp helemaal afgewerkt. Alle kieren zijn gevuld en geschuurd. De overgang van vleugelvoorkant naar romp bevalt me nog niet en ga ik nog verder schuren want nu zit er een bobbel. Foutje van Italeri. Kost wel wat detail....

Ik wil de flaps in de neerwaartse poditie bevestigen, alsof deze vogel net is geland. Probleem is dan dat de hem in z'm bast kijkt, want er zijn geen huidplaten voor de onderzijde op die plek. Met plastic card dus zelf maar even gefabriekt.

Daarna alles schoonmaken en de kleine onderdelen installeren.

Zo, dat gaat er al heel fraai uitzien. Ja, ik had ook problemen met de passing van de romp vs onderkant. Dat lijkt een dingetje te zijn van de oude ESCI mal. Helaas is de Airfix new tool, waar ik nu mee bezig ben, zo mogelijk nog krommer... Je zou de details nog voorzichtig kunnen scriben?
Leuk dat je de flaps naar beneden laat. Dat geeft de kist net even een betere look.

VJ