Tussen alle Amerikaanse geweld mocht een Britse Phantom niet ontbreken vond ik en met een looptijd van een jaar durf ik het wel aan. Wachten op de nieuwe Airfix FGR.2 doen we toch maar niet, dus bij deze:
De basis van deze Fujimi kit is al dertig jaar oud las ik op Scalemates, dit is een zogenaamde Royal Collection uitgave met witmetalen wielpoten, wat PE, rubber bandjes en natuurlijk de enorm grote decals voor de herdenking van Alcock & Brown's eerste non-stop transatlantische vlucht, in 1919. Omdat ik beslist een toestel van RAF 23 Squadron wil bouwen wordt het niet de versie op de doos maar een 'gewone' FGR.2 van 23 Squadron als dit:
[foto: wikimedia]
of dit:
[foto: aviationphotocompany.com]
#
Het fenomeen Britse Phantom kent een moeilijke geboorte en afscheid. Eigenlijk wilde de Royal Navy de Hawker P-1154 als opvolger van de Sea Vixen, en de RAF de TSR-2 als opvolger van de Lightning. Beide projecten werden halverwege de jaren zestig geschrapt en min of meer uit nood werd toen gekozen voor de Phantom in beide rollen. Wel werd bedongen dat er zoveel mogelijk Britse spullen in gepropt moesten worden, waaronder twee Rolls-Royce Spey turbofans, om de nationale industrie te ondersteunen. De Spey's waren weliswaar sterker en zuiniger dan de Amerikaanse Pratt & Whitney's maar ook groter en zwaarder, zodat de complete motorruimtes opnieuw ontworpen moesten worden en de romp verbreed. Omdat ze ook meer lucht nodig hadden moesten de inlaten vergroot worden en dat alles leidde er toe dat de prestaties van de Engelse versie weinig beter waren dan die van de Amerikanen. Ze waren wel veel duurder: de kosten van de aanpassingen die nodig waren om de Spey's er in te krijgen waren zo hoog dat een FGR uiteindelijk drie keer zoveel kostte als een F-4J. Dat leidde er weer toe dat van de oorspronkelijk geplande 400 toestellen er maar 170 werden gebouwd. De Phantom heeft van 1968 tot 1992 in Engelse kleuren gevlogen, waarbij het afscheid nog een wrang tintje kreeg. De Amerikanen hadden in het contract laten opnemen dat afgeschreven toestellen niet naar private ondernemingen of instellingen mochten worden verkocht zodat bijna alle Britse Phantoms gesloopt moesten worden, ook al stonden de musea in de rij om er eentje ten toon te kunnen stellen. [dank aan Wikipedia & Thunder & Lightnings.co.uk].
Zo te zien is er bij jouw doosje meer aandacht aan besteed en ziet het er allemaal stukken beter uit ! 
Het zal me benieuwen wat het gaat worden maar stilletjes hoop ik dat je de stoute schoenen aantrekt en voor een old-school camo-kist zult kiezen. We shall see...