Goede start met die bedrading!
Nu mijn bewapeningsdilemma is opgelost heb ik even de tijd genomen om in William Greens "The warplanes of the third reich" te zoeken naar de Do 335. Dit is de letterlijke tekst over de trainers: "Two further two seat prototypes were the Do 335 V11 and V12, these being respectively prototypes for the DB 603A-2 powered Do 335A-10 and DB 603E-1 powered Do 335A-12 dual control trainers. Having a similar raised second canopy to that of the Do 335 V10 but equipped with full instrumentation and controls, and occupied by the instructor, the Do 335 V11 and V12 were delivered without armament, but similar armament to that of the A-1 was specified for production models which were interspersed on the Do 335A-1 assembly line, and the second genuine production Pfeil was, in fact, a Do 335A-12 trainer (werk-nr. 112). When U.S. forces overran Dornier's Oberpfaffenhofen factory only 11 Do 335A-1 single seat fighter-bombers and two Do 335A-12 conversion trainers had been completed, but a further nine A-1s, four A-4s, and two A-12s were in final assembly, and components and assemblies for nearly 70 additional aircraft had been completed."

De A-12 heeft niet operationeel gevlogen en ik heb niet kunnen achterhalen of de bewapening al gemonteerd was. Ik denk dat dat de vrijheid geeft naar eigen inzicht te bepalen of je wel of geen bewapening en vizier inbouwt, wie gaat je vertellen dat je fout zit........ Dit gezegd hebbend zou ik er zelf voor kiezen hem onbewapend te laten, in dit stadium van de oorlog was er aan alles te kort en ik vermoed dat de bewapening pas later ingebouwd werd, maar dat zijn mijn 2 centen. Tijdens een google rondje vond ik nog een foto van de 112 en daar staat het toestel met een blanke alu neus, net als op tekening van je intro.



Hoop dat je er iets mee kan.

Gr. Sjaak

Dag Sjaak, tot aan de A-12 stuk klopt het verhaal. Ik heb dankzij jouw informtie en Valiant Wings fantastische Do335 uitgave (afgelopen vrijdag opgehaald bij LHS) kunnen achterhalen dat Tamiya niet een A-12, maar een A-10 kit heeft gemaakt en als A-12 heeft uitgebracht. Ik heb de first post met de volgende tekst aangepast:

"Na wat diepgande onderzoek, met dank aan Sjaak voor informatie alsook Valiant Wings met hun fantastische boek over de 335, kan ik melden dat deze kit niet een A-12 is. De reden hiervoor is dat de A-12 een beoogde trainer conversie van de B-6 is. De B-6 was uitgerust met Jumo 213 motoren met als het meest prominente visuele verschil de luchthappers voor de turbo chargers. Voor een Jumo 213 uitgeruste toestel is dat voorin rechts en achterin links. De DB toestellen hadden dit precies andersom. De beoogde conversie van de B-6 naar de A-12 is zeer waarschijnlijk nooit uitgevoerd.

Specifiek voor de A-10, dit betreft een conversie van van de A-0 pre-productie toestellen (W.Nr. 240110 t/m 240125). Daar vallen de 240111 en 240112 ook onder. Bij de conversie is de bewapening niet uit de toestellen gehaald waar het in zat. Van de W.Nr. 240112 gelooft men dat deze bewapend was. Tegen het einde van de oorlog slechts drie A-10 trainers gereed (111, 112 en 114 - 113 was zwaar beschadigd na een incident met een Bf-109) en behoorlijk wat A-10 trainers zo goed als gereed.

Zoals jullie kunnen zien is de kit van Tamiya dus geen A-12, maar een A-10. Specifiek voor dit draadje, ik wil W.Nr. 240112 bouwen daar deze een hele 'rijke' historie heeft. Daar dit een A-10 klopt de beschildering, zoals aangegeven door Tamiya, ook niet. Het toestel had op zijn minst een bare metal 'power egg' en zeer waarschijnlijk ook een bare metal onderkant. Dit gaat nog enige onderzoek vergen."

Bottom line: ik ben dus een A-10 aan het bouwen. Vanavond maar even een cockpit aanpassing afronden en dan kan ik wat verse foto's posten.

Interessant, zover had ik me er niet in verdiept. Waarschijnlijk heb je het zelf ook wel gelezen, maar ik begrijp dat de cockpit voor de instructeur niet was voorzien van een schietstoel.

Succes met deze, ondanks de foutjes in de versie, mooie kit.

Gr. Sjaak

Inderdaad. Wat ik dan weer niet wist is dat de night fighter versie een speciale, door Heinkel gebouwde schietstoel had voor de radaroperator.

De kist an sich is niet fout daar je een recht toe, recht aan een nagenoeg accurate A-10 kunt bouwen. Enkel de kitlabel en schilderinstructies kloppen niet.

Dan nu een update. Het standaard PE knip, vijl, vouw en plak foto's zal ik jullie onthouden. Mijn saga begon afgelopen vrijdag, bij de LHS waar ik de Valiant Wings Do335 boek had opgehaald. Werkelijk een schat aan informatie - 3D isometrische tekeningen, 3-view tekeningen, veel foto's, uitgebreide informatie per type, geschiedenis, walk-around, etc.

Bij de sectie over de beschikbare kits stond vermeld dat de radio unit een aparte doos was en geen integraal onderdeel van de side console. Foto bevestigd dit, gevolgd door een foto hoe Tamiya dit heeft gemaakt.



Mooi, dit ga ik corrigeren daar dit toch een redelijk prominente positie heeft in de cockpit. Zaag, scalpel, diverse diktes PS platen en profielen en genoeg lijm en geduld waren de ingrediënten voor de correcties. Eerst moest het origineel eruit.


Daarna een gat dichten.



Bovenste gedeelte van de Tamiya radio unit is goed bruikbaar, maar iets te lang. Dan maar de zaag erin....


Deze radio unit was in een soort van bak vastgezet.




Radio unit zelf voorzien van wat details gevolgd door een testfit...




Ik denk dat ik hiermee weg kom.

Goed om te lezen dat je het boek hebt aangeschaft! De Airframe & Miniature series zijn echt fantastisch.


In mijn herinnering klopte de aangewezen kleuren van Tamiya bij mijn 335 ook niet. Ik meen dat ze de kleuren aanduiden welke vóór 1944 gebruikt werden. RLM81 en 82 zou juist moeten zijn.
Klein wipje; http://www.scalemates.com/profiles/mate.php?id=14213&p=albums&album=21083#2


Gaaf stukje aanpas werk, dat ziet er goed uitgevoerd uit. Heb er vertrouwen in dat je deze serieus gaat aanpakken.



Erik

Leuk hoor, dan kun je in 1:48 toch weer even wat meer als in 1:72.

René

Dat is een mooi begin, die radio is top. Valt me op dat het vliegtuig zo groot is op bovenstaande foto!

mooi scratchwerk, en het was inderdaad een gigant in de lucht... (en op de grond)

Dank voor jullie reacties! Het is inderdaad een enorme bakbeest. Fotootje voor het idee...


Korte update. Meeste metaalwerk is inmiddels op zijn plaats. Daarnaast heb ik, na het bestuderen van het ultieme Do-335 boek, hier en daar nog wat leidingen aangebracht in beide "pits".
Op naar de foto's!

Geen idee waar deze slang voor dient. Lijkt op een zuurstofmasker aansluiting...



Mandatory ejection seat shot...


De met een pijl aangeduid opstaande rand is in de werkelijkheid een hendel. 0.2mm boortje to the rescue.


Een kist met een heuse airstair. Zagen, passen, vijlen, schuren en dan....





Oops, een gigantische kier.


Geen nood, zo opgelost.



Voor de lol nog even een paar foto's van een dry fit van de éénzits en tweezits versie.



Dan mijn volgende klus alvorens ik alles van een kleurtje kan voorzien.

Looks like a ventilation shaft

René