Gaat goed komen René.
Uitdaging, toch?

jan

Van een afstandje niet eens zo slecht Rene. Wel jammer dat je het verloop/aansluiting tussen bovenzijde romp en het hoogte-roer niet hebt aangepast... Een duidelijk afwijkend puntje als ik naar je bijgevoegde foto's van het echte exemplaar kijk.

Verder is het wijs om nog eens even goed de basics van fotografie te bestuderen... Op z'n minst een andere diafragma-keuze om de overzichtsplaatjes toonbaar te maken/houden want de diepte-scherpte laat nogal wat te wensen over... Uiteraard de tele-toeters in de kast laten liggen want daar word het ook niet beter van. Met 35mm tegen +/- 1.6 crop en een diafragma 36 kom je gevoelsmatig een heel stuk verder...

Gr. Ruud.

Ja, dat gaat nu staan of vallen (eventueel met maat 45 erop) wanneer het echte spandraden gedoe begint. Daar waar de mannen van de jongens gescheiden worden. Laat mij dan maar een jochie blijven. Succes met spannen Rene!
Met de kleuren ziet het er trouwens al mooi uit, zit er goed op!

Robert

Niet echte een update...


Heb je gelijk in. Er zit inmiddels wat plamuur op, wat uiteraard weer bijgewerkt moet worden.


Ook daarin kan het wellicht beter, maar voor tussendoorfoto's laat ik mooi de automaat het werk doen. Met de eindfoto's ga ik wat meer mijn best doen. Echter van dat crop-gebeuren heb ik nog niet zoveel kaas gegeten en ik weet ook niet of mijn instapfototoestel (Canon D40) wel gaat tot diafragma 36.

Verder nog even een excuus voor het uitblijven van leukere updates. Ik ben/was tussendoor aan het trainen voor een andere tijdrovende hobby, wandelen. Dinsdag 23 mei begint hier in Friesland een vijfdaagse wandeltocht (de Elfsteden-wandeltocht) van 210 km. Dat trainen (en lopen straks) gaat ten koste van kostbare knutseluurtjes, voor een dagtocht van 40 á 50 km ben je een flink dagdeel aan de wandel en daarna is er niet zoveel fut meer om te gaan bouwen. Na de wandeltocht hoop ik weer wat meer te kunnen doen.

René

Ik zou eerder zeggen: van een afstandje ziet het er keurig verzorgd uit, met enige ruimte voor verbetering. Die cilinders zullen er van opknappen als je ze een dry brush geeft. En ik kijk uit naar hoe je bedrading aanpakt.
Succes met trainen.

VJ

Dank.


Heet dat niet progressie? Als je gewoon door blijft bouwen, leer je (ik in ieder geval wel) elke keer weer wel wat bij.

René

Helemaal waar René. Dat vind ik het leukste deel van het bouwen!
Hoe toepasselijk, gezien het onderwerp van deze groepsbouw

Met goed gevolg de 11-stedenwandeltocht gelopen (210 km in 5 dagen), waardoor er weer wat tijd beschikbaar kwam om te gaan bouwen.

Als eerste het staartstuk aangepakt. De opmerking was - na bestudering van foto's - terecht, dus moest er wat plamuur aangebracht worden.


Na dat in model te hebben gebracht, wederom een 'linnen' kleurtje aangemaakt en alles wederom gespoten.
Op de zijkant lijkt een flinke vingerafdruk in de verf te zitten, met het blote oog is deze oneffenheid niet zo goed zichtbaar, dus geloof ik het wel.
Er komt toch nog een glanslaklaag en een matte laklaag overheen.


Vervolgens wil je enthousiast verder, dus de bovenvleugel gemonteerd door de 'W'-steunen op de romp te lijmen.
De nog aan te brengen struts zijn voorzien van een bruine kleur omdat ze van hout zijn, maar.....


De struts zijn te kort. Ik moet de vleugel teveel naar elkaar toe buigen om de struts er passend tussen te krijgen.
Dat vind ik te riskant. Dus worden uit styreen nieuwe struts gemaakt.
Eerst bewust wat te lang, zodat ik ze al passend op maat kan maken. Zoals Rob dat doet, middels de trial-and-error methode.


De oplettende kijken ziet ook dat er stipjes op de motoromhuizing (cowling) zijn aangebracht.
Dit heb ik gedaan door met een iets afgeplatte cocktail-prikker er aluminium stipjes op te zetten om een geborsteld oppervlak na te bootsen, te zien op onderstaande foto.
Of de echte dit ook hadden? Geen idee, maar het staat wel leuk.


René

De echte hadden dat ook, zij het dat het niet het machinaal aangebrachte patroon was, dat op de beplating van de replica te zien is. Reden was dat de aluminium plaat in vorm gehamerd moest worden (de rubberpers die later voor dit soort werk gebruikt werd nog niet toegepast), en de sporen daarvan met een polijstgereedschap gecamoufleerd werden (dat leverde de zgn. "swirls" op).

Rob

De stukjes strip wat afgerond en al passend en metend op maat gemaakt, uurtje pielen. Qua vorm zullen ze alle 4 niet op de tiende millimeter gelijk zijn, maar dat vind ik acceptabeler dan struts die te kort zijn waardoor ik boven- en ondervleugel naar elkaar toe moet drukken.







Moet eerst maar even goed drogen voordat ik ze ga verven. Op één van de struts moet ik nog wel de pitot-buis nog aanbrengen. Deze ga ik afhalen van de originele struts.

René