Plan is om de achtervleugels omlaag te klappen, dat scheelt weer in de breedte. En als i het goed heb ingeschat gaat ie netjes in de vitrinekast passen.....

En tja - die witte verf wordt lachen

Niet bang zijn van witte verf, koop een spuitbus witte primer in de Action, werkt geweldig. Daarna een laagje sol+ erover en nadien gewoon vernis. Zo werkt het voor mij.

ik had hetzelfde idee voor mijn Tupolev... spuiten met witte motip-verf als basis en daarna de andere kleurtjes erop om het een beetje interessant te maken...

mocht je het niet zien zitten om deze volledig wit te doen:

Ayayay - volgens mij wordt ie al lastig genoeg zonder dat soort geintjes....

Anyways

Eerst maar eens kijken wat we hebben. Zoals witmetalen wielpoten:



Nou heb ik wel wat problemen met deze onderdelen, en dan heb ik het niet over de beetjes flash die erop zitten. Ik heb het meer over dit:



En dan ook nog: 5 plekken waar de wielpoot in de wielbak moet. En als de grote ronde poot op de juiste plek zit past de rest van geen kant. Waarschijnlijk wat buigwerk enzo. Maar ik moet toch nog eens even denken....

De resin wielen zien er dan wel weer uitstekend uit: 10 wielen met 20 wieldoppen voor de binnen- en buitenzijde. En dan ook nog eens een klein verschil tussen de 8 wielen van het hoofdlandingsgestel en de 2 van het neuswiel.





Ok, tijd om eens wat te gaan doen. En net als immer beginnen we met de cockpit. niet dat er veel van te zien zal zijn als het toestel af is, maar ja.





En dan de sprue gates. We zijn inmiddels gewend aan kleine verbindingen. Tja, dat was vroeger wel anders:



Daar moet je een zaag tegenaan gooien om te voorkomen dat het plastic breekt als je het eraf zou knippen.

De passing van de neushelften is dan weer uitstekend:





Wel een kleine step aan een kant, maar dat is geen probleem. Tenminste geen kieren.

Even wat lijm ertegenaan:



Nou passen ze niet helemaal netjes, dus straks even kijken. Wel jammer van die enorme kier aan de voorkant



Daar hoort een soort zitkussen te zitten, dus dat is snel opgelost: wat styreen-vuller erin, en dan lekker laten drogen.



Volgende probleem: de kit kent hier en daar verzonken details, zoals hieronder:



...maar helaas ook veel opliggende paneellijnen. Gelukkig niet veel en veelal recht. Dus veel plezier ermee.



Niet slecht, als zeg ik het zelf. Al maak je uiteraard ook wel eens een foutje





En dan deze dingen aan het eind. Het zijn een soort flap-achtige dingen. Die volledig vrij van elkaar behoren te zijn, en dat zijn ze niet. Dat wordt dus een hoop overtollig plastic weghalen....



To be continued....

Met betrekking tot die twee stuks glaswerk in de kit (voor zover je dat al niet zelf uitgevonden hebt):

De ene loopt recht en in de andere zit een knik. De rechte versie is met de windgeleider omhoog voor betere stroomlijn bij hogere snelheden (dat is dus de versie die hoort bij de omlaag geknikte vleugeltips). De versie met de knik is met de windgeleider omlaag voor beter zicht voor de piloten bij lagere snelheden zoals de landing. Die hoort dus bij de versie met rechte vleugeltips.

Grtz.
BigBear.

Had ik gevonden ja. Wat betreft "hoort"- dit wordt waarschijnlijk iets wat lijkt om een museum model. Alle opties zijn mogelijk wat mij betreft

Afijn - 4 dagen en 45+ foto's later....

eerst maar eens een plaatje van de cockpit:





En dan kan de boel in elkaar. nou ja, alleen de neussectie dan:





En met een deel van de rug erachter en een 30 cm lineaaltje



En dan komen we het eerste echte probleem tegen: de vleugeldelen tegen elkaar geplaatst:



Oeps



En dan dit



Overzichtsplaatje - bijna 80 cm



En als je dan de onderkant ertegenaan zet zie je ook weer een aantal plekken waar een tubetje plamuur ertegenaan mag



Eerst maar eens wat styreen ertussen en een flinke lading Tamiya Extra Thin



Datzelfde geldt trouwens ook voor de intakes





En dan na wat schuurwerk



En natuurlijk de paneellijnen bijwerken



Tijd voor het glaswerk. Dat past dan weer aanmerkelijk minder



Eerst maar eens wat afplakken. Erg makkelijk wegens het duidelijke reliëf van het glaswerk.





Maar ja - dat ontbreekt dan hier weer en daar hoort het echt ook:



Toch maar wat proberen





En dan een hoeveelheid styreen erin om gaatjes te vullen, en wat styreen vuller





En na het schuurwerk ziet het er dan zowaar fatsoenlijk uit. Hoe goed zien we pas na de primerlaag....

En weer verder...

Na een goede schuurssessie zijn de markeringen van de vier toegangsluiken ook al weg. Dat moet wel gefikst worden natuurlijk.

Nou had ik van tevoren de basis contouren van de luiken op een stukje maskingtape overgezet, en deze stukjes nu geplaatst op wat dymo tape:











Niet perfect, maar goed genoeg

Terug naar de intakes. Daar moet een PE roostertje in. Maar dan wel eerst wat detail weghalen...





En dan de neuswielbak. Die ziet er zo uit:



En daar moeten 2 stukjes PE in. Die wel erg hoog uitsteken. Misschien de opstaande rand een stukje weghalen? Geen idee, staat niet in de handleiding aangegeven



Wielpoten. Oh ja. ouch



Er is al één stukje afgebroken, maar die ligt in de doos. Helaas is er inmiddels een tweede stukje afgebroken, en die is nergens te bekennen. Geen keuze meer dus tussen metalen en kit poten.

Na enig wroetwerk en buigwerk past de metaklen wielpoot (ongeveer)



Maar ja, dan kom je dit tegen. De metalen wielpoot heeft, net als de kit poot, een half-rond asje waar het wiel op past. Dat gaat prima met de wielen uit de kit (rechts), maar de resin wielen hebben een ander idee (links)



Misschien dan toch de kitwielen gebruiken?

Even eentje in elkaar gezet en voorzien van het vereiste PE. Ernaast de velg van het resin wiel



De kit wielen hebben weer het voordeel dat ze al wat afgevlakt zijn, maar de banden zelf zijn toch wel erg anders:



Tot slot maar eens kijken of we het PE voor de wielpoten op de witmetalen versie kunnen krijgen:







Hoop werk, nou maar hopen dat het goed blijft zitten.

Laatste activiteiten: de vleugeltips. Kijk eens naar die mooie uitdruknoppen (die uiteraard de passing erg storen)



Opliggend, dus geen enkel probleem.

Nou ja, misschien toch wel:



En de zijkant ziet er dan zo uit



Vooral de twee delen bij de groene dop hebben wel wat werk nodig voor die goed passen.

En dan nog dit: tussen de vleugel en de vleugeltips moet een mechanisme komen waarmee ze kunnen worden gebogen.
De vleugels hebben daarvoor een mooie uitsparing



Nou kan ik me vergissen, maar die lijkt wel een klein beetje op de verkeerde plek te zitten - de punt van het mechanisme moet aan de leading edge zitten....

Wordt vervolgd....

Dat beloofd voor wanneer ik ooit eens aan de mijne begin. Goed idee om de luiken over te zetten op maskingtape om ze nadien over te trekken!

Wel kl*te dat je zo moet ploeteren met het landingsgestel. Maar eerlijk is eerlijk, de plastic onderdelen met de messing toevoegingen vind ik mooier dan de resin-wieltjes.