Scherpte-diepte (diafragma) instelling. Bij een bepaalde diafragma-stand is er maar een klein stukje wat scherp is. De rest wordt wazig.

Volgens mij was het: een groot diafragma = een klein diafragmagetal = een grote scherptediepte (kan ook andersom zijn Ik haal ze meestal door elkaar).

Je zou de instelling met het bergje kunnen kiezen, dan is alles scherp (voorgrond en achtergrond).
Je kunt ook iets verder weg gaan staan en dan iets zoomen.

René

Dat heb je net verkeerd rene. Een groot diafragma = een klein getal = een kleine scherptediepte. Zo heeft een diafragma van 2.8 een grote opening maar een klein scherp gebied. Een diafragma van 22 heeft een kleine opening maar een groot scherp gebied. De diafragmakeuze is de knop AV- voorkeuze.

Zie je wel

René

Zelf heb ik nog nooit met zulke dunne stickers gewerkt. Ik heb er al 2 verprutst en de derde verschoof niet meer ;(
De scheve sticker heb ik er maar weer afgehaald. Ik baal er wel enorm van.



Gelijk maar door met de laatste details. Hier zie je de klep die de romp moet afsluiten bij het voorwiel.
Ik de klep zit nog een klein klepje. Het toestel zal hoogstwaarschijnlijk met een hele hoge snelheid landen. Door dit klepje open te zetten zal er een betere luchtstroom om het wiel gaan, wat helpt bij het koelen van de rem.


Hier werk ik de rand van de cockpit bij. Hier heeft nl. plakband gezeten om de cockpit af te dekken.


De rand bij het voorwiel moet hier nog afgewerkt worden. Ik heb aluminiumfolie in de holte verwerkt, omdat bij de originele kit geen detail aanwezig was. Of dit er in de werkelijkheid ook zo uit ziet, weet ik niet.


Hier heb ik het achterste landingsgestel erop geplakt en geverfd. Zo kan ik hem neerzetten zoals hij net geland is en de trolley ernaast (om hem net op te halen, na het landen).


Nog wat kleine correcties uit te voeren, zie ik.

deze krijgt al aardig vorm, jammer van de decals. wat ik soms probeer te doen is extra water toevoegen zodat er onder de decal een soort waterfilm komt om deze te verplaatsen. daarna zuig ik het teveel aan water weer weg, eerst met en droge schilderborstel, daarna met keukenpapier..

Met deze tip ga ik dan maar snel aan de gang. Heb gelijk maar een voorraadje voor een jaar aangeschaft
Nu nog 2 sterren om het model weer helemaal compleet te krijgen.

Gelukkig heb je nog een mooi setje reserve decals. De X-15 was niet uitgerust met een rem. De stalen ski's deden het vliegtuig vrij snel tot stilstand komen. Maar waar het deurtje dan voor dient? Ik dacht dat het misschien als eerste geopend werd en door de kracht van de wind de hele deur naar beneden kwam. Bijzonder: In de cilinder van het neuswiel werden chemicaliën gemixt waardoor een schuim ontstond dat de klap moest opvangen.

Succes met de laatste loodjes!

Lex

Klap:

https://www.youtube.com/watch?v=OFmfFMo ... p-SOxfTK5w

Hier zie je goed het open deurtje in de neuswieldeur. Ik vind het altijd een opvallend detail. Ook aangebracht in Het PE setje wat ik heb voor mijn X-15.

X-15's moet ik zeggen Nou gaat het wel kriebelen als ik jou lekker bezig zie. Eerst maar is de X-4.

Lex

Wat een leuk filmpje zeg. Ik heb wel meerdere landingen gezien, maar nooit eentje met zoveel detail. Persoonlijk vind ik het toestel nog wel redelijk om te zien, maar wat een draak hebben ze ontwikkeld. Vliegen moet naar mijn mening elegant zijn. Bij dit toestel slaat het vliegen nergens op. Zet een enorme motor op een sigaar, dan vliegt alles.

Er is in mijn model nog ruimte voor de besproken cilinder. Zit helaas niet in de kit. Zit te overwegen om van 2 diktes draad een cilinder te maken. Je kunt vrij redelijk uitrekenen hoe dik de cilinder zou moeten worden. Kijken wat ik hiervoor kan bedenken.

Het apparaat om op het cockpitraam te bevestigen (om ruitbreuk te voorkomen) laat ik zitten.

Alleen de laatstr frummels eraan lijmen, schilderen en dan eindelijk in de matte blanke lak. Vanmiddag plaats ik de definitieve foto's. Kan niet wachten op het eindresultaat, want de matte lak van vallejo droogt heel erg mooi op.

Het einde is bijna in zicht. Eerst nog even het cockpitraam voorzien van wat extra detail.
De binnenzijde moet geschilderd worden en voorzien van wat PE.






Hier nog even een cilinder gescratched van een buisje van koolstof en een cilinder van staaldraad. Deze cilinder wordt bij het voorwiel geplaatst.
Dit is perfect te slijpen met een mini diamant slijpschijf. Geef rafels, ideaal om mee te werken. Past gewoon in de schroefboormachine.