De titel zegt genoeg, mijn buddy is Rene, en waar hij gaat voor een kleurrijke geel/dayglow NL-versie, ga ik voor een bare metal Rus.
Jawel een van de minder bekende gebruikers van dit type toestel.
Info, schaamteloos even bij Rene geleend

De Harvard is tot nu toe, met totaal meer dan 20.000 exemplaren, het meest gebouwde lesvliegtuig ter wereld. In Nederland heeft de KLu als onderdeel van de ‘Target One’ overeenkomst na de oorlog 220 Harvards in bezit gehad. Een aantal heeft echter nooit gevlogen, daar deze vliegtuigen direct zijn gebruikt voor de onderdelenvoorziening. In de KLu is de Harvard tot 1962 hoofdzakelijk gebruikt als lesvliegtuig voor de voortgezette vliegeropleiding (VVO) en de vliegerinstructeursopleiding (VIO) op de vliegbasis Gilze-Rijen. Op dit vliegtuig behaalde men het Groot Militair Vliegbrevet. De vliegtuigen waren herkenbaar aan hun opvallende kanariegele beschildering met dayglow (oranje) banden om de motorbeplating, romp en vleugeltips. Begin 1968 was het de BAFO die als laatste onderdeel de gecamoufleerde Harvards inleverde bij het Depot Vliegtuig Materieel (DVM). Deze toestellen werden gebruikt voor luchtfotografie en opereerden vanaf de vliegbasis Deelen.

De SKHV heeft bijna vanaf de oprichting gevlogen met Harvards. De toestellen zijn ingezet bij diverse speelfilms. Vaak vermomd als Fokker D-XXI, Thunderbold, Typhoon of Folke Wulf 190. Technisch gezien moesten er heel wat trucs bedacht worden om de vliegtuigen deze gedaanteverandering te laten ondergaan. De Harvards zijn te zien in "Waakzaamheid", "De prijs van de vrijheid", "Soldaat van Oranje", "De Aanslag", "A Bridge too Far" en in de musical "Joe".

Mijn model verschild van boxart, en plakkertjes, verder dezelfde Heller rebox.
Ik heb dit model ooit in een ver verleden al eens gebouwd, en dat viel me toen niks tegen.
Plaatjes:



En een van de vele boeken die ik heb over Lend-Lease met daarin de nodige info over deze kist.





Dave

Wist niet dat het een Heller re-box is. Boeit me eigenlijk ook niet zo veel, gewoon lekker bouwen en zoveel mogelijk de 'problemen' zien op te lossen. Van alles is wel wat te maken.

Als ik je plaatjes uit het boek bekijk, kun jij gewoon de kit-canopy gebruiken. Die Russen hebben geen extra stijlen, dit in tegenstelling tot de KLu en MLD Harvards.

René

Als je goed naar de foto's kijkt zie je dat ook de canopy's met meer raamstijlen gebruikt werden, maar waarom zou ik het mezelf moeilijk maken....

Dave

En omdat het toch baggerweer was dit weekend, ben ook ik lekker bezig geweest.
Interieurtje bijna klaar, nog wat riemen op de stoelen en dan kan de romp dicht.
Vleugel zit ook al op elkaar, dus deze schiet lekker op.



Dave

Ik zie weinig verschillen met die van mij. Doe je de pit een beetje uit de grote duim of volgens een voorschrift? Ik ben nog even aan het puzzelen qua kleuren.

René

De pit doe ik globaal, Humbrol 78, stoelen 155

Dave

Romp is aan de achterzijde gesloten, ik doe dit tegenwoordig steeds vaker, een romp in fasen sluiten.
Zo kan je je beter concentreren op kleinere gelijmde oppervlakten of ze goed tegenover elkaar zijn uitgelijnd.
Daarnaast, als er wat spanning op zit is de kans op kruisgewijs opensplijten minder.



Dave

Ik ben ook bijna zover om de romp te sluiten. In tegenstelling tot jou, wil ik dat in één keer doen. Ik gebruik daar dikke Revell-lijm voor (tube). Dit droogt minder snel en daarom handig om grote lijmvlakken / -randen mee in te smeren. Vervolgens is vaak een nachtje drogen met flink wat klemmen en knijpers voldoende, maar laat het uit voorzorg meestal een dag zo liggen.

René

Jullie gaan lekker gelijk op....
Ik wissel af met die techniek om de romp in fases te verlijmen...op zich werkt het goed.

Kan het niet zo goed zien op de foto, maar heeft die van jouw geen instrumentenpaneel?

Cheerz
Barry

Instrumentenpaneeltjes zitten er gewoon in hoor!

Dave