Mooi werk, in de mijne die ik vertikaal geklasseerd heb was de vleugel vol met sinkmarks, maar ook met complete putten en bulten van een beschadigde matrijs...

zo'n sinkmark zie je hier ook nog bijna aan de wingtip bovenaan:



Het stukje wat je laat zien doet me denken aan een compas?

Die had ik wel gezien, maar is zo minimaal en bovendien lopen er een paar 'opliggende' paneellijnen overheen, dat ik me daar niet aan ga wagen om die te vullen met plamuur.

René

Dat is een DF (direction finder) antenne, een stukje navigatiegereedschap.


Danny

Top, mocht je zelf betere foto's hebben....

Ik ben bezig om het ding deels te scratchen, deels het stukje aftermarket te gebruiken. Het gehele ding wordt in transparant plastic geleverd als vacu-vorm. Het onderste deel is een soort massieve bak waar ik een stukje styreen voor ga gebruiken. Ik kan dan alles oranje spuiten om er vervolgens de antenne in/op te maken met een glazen bolletje er overheen.

René

Wat meetwerk als voorbereiding op de antenne.


Dry-fit van de canopy. Wat een klote klus zeg.

a) om hem een beetje op maat en passend te krijgen (wat het nog niet is)
b) aan de achterzijde loopt het glaswerk anders door, waardoor er wat aan de romp (ophogen en in vorm maken) moet gebeuren

René

Rene, zojuist ondervonden, het frame wat tussen de stoelen moet is te hoog, waardoor de canopy van de romp zal wijken.
Je zal hiervan van de onderzijde een kleine 2 mm af moeten halen.

Dave

Ik zal het in de gaten houden, echter ik heb een aangepaste canopy waarbij ik het idee heb dat deze iets hoger is. Bovendien is deze van vacu-vorm plastic. Daardoor dus veel dunner dan het geleverde gepantserde glas van Revell. Misschien valt het mee voor mij.

René

Ik zit al een tijdje te kloten met de canopy (meer te denken). Wat ga ik er mee doen?

De geleverde canopy van Revell is lekker dik en stevig.
De aftermarketcanopy (vacu-vorm) is erg dun en fragiel, met een vijl of schuurpapier nauwelijks te bewerken.

Laat ik het zo en ga ik voor de easy way (Revell canopy) of ga ik me flink wat werk op de hals halen door een en ander aan te passen. Want die aftermarketcanopy is iets langer. Het cockpitglas van de MLD Harvards waren langer en hadden meer stijlen. Dus maar even aan de google.

Ik heb 2 plaatjes van 2 verschillende Harvards boven elkaar geplakt en de schaal enigszins aangepast zodat ze even lang zijn. De dikke zwarte strepen markeren het begin en eind van het toestel. Vervolgens wat hulplijnen (rood). Duidelijk is te zien dat de canopy van de MLD Harvard (een AT-16) verschilt van een T-6 Texan.


PS: Er kunnen kleine verschillen zijn, de foto van de MLD Harvard is niet exact een zij-aanzicht en het voorste schuifraampje staat ietwat open. Verder komt het redelijk uit.

Ik wilde graag OOB met een eenvoudig stukje extra.... zucht. Als ik deze operatie uitvoer, ben ik toch weer even flink onder de pannen.

René

Rene,

Als ik zo naar alle plaatjes kijk zie ik dat jou directionfinder antenne net zover naarcachter zit als op het plaatje van de KLU kist. Ik zou dus kiezen voor de canopy die hier het beste bij past en zo te lezen wordt dat dan de aftermarkt canopy. Wel balen dat het meer werk is maar ik geloof dat jij dat wel tot een goed eind zult brengen.

Ik ben ook bang dat het daar op uit gaat draaien René.