Hier is dus mijn verslag van de Huey! Nu kan ik veel gaan lullen enzo over de huey zelf, maar omdat je dan straks een sh*t load aan topics krijgt met in de 1e post info wat een huey is, pak ik het lekker anders aan! Maar om het kort en krachtig te houden; een huey is een dakflapperaar

Mijn variant van deze legendarische dakflapperaar/slagroomklopper/wentelwiek, word er een van de SAAF? De SAAF?, ja de SAAF... De South African Air Force dus. De SAAF was opgericht op 1 februari 1920, en het hoofdkwartier zit op dit moment in Pretoria. De SAAF heeft mee-gevochten in de WO2 in africa (jôh), italië, en de Korea-oorlog.

Op dit moment heeft de SAAF een ruime 200 stuks vliegtuigen (en helikopters?) en iets meer dan 11 000 man personeel. Nu is het leuke, ik kan op internet dus nergens vinden dat de SAAF ook de UH-1D huey heeft gehad en gevlogen. Misschien dat iemand anders dit wel kan vinden? Wat referentie materiaal is nooit mis natuurlijk En als de Zuid-Afrikaanse luchtmacht er nooit mee heeft gevlogen? Dan bouw ik hem lekker toch als SAAF variant, staat wel leuk zo'n exotische variant

Op naar de kit zeg ik:
op volgorde; doosje, sprues, beschrijving











En de versie die ik ga maken:


Nog een paar nachtjes wachten, en dan kan ik van start, heb er zin in!En nog even de LAV-III afwerken

Greetz, nicky!

Grappig, maar die Springbok-decals zitten dus wel gewoon in de doos. Zal Esci het zelf ook maar verzonnen hebben, of zullen zij het toch wel op historische feiten gebaseerd hebben?

Wat ik heb kunnen vinden, Zuid Afrika heeft ze niet gehad. Wellicht dat Esci ze verwisseld heeft met een ander land, Rhodesië heeft ze wel gehad.
http://www.saairforce.co.za/forum/viewtopic.php?f=20&t=6954&view=next

Maar van mij mag je best een Zuid Afrikaan maken hoor. Heb je een mooie excoot in de kast. Kies dan wel een mooi schema, bijvoorbeeld deze... (is wel een UH-1H)


Vreemd genoeg is dit wel een Zuid Afrikaans geregistreerde heli.

René

Ahummm, well done Esci...

Nou ja, mocht je een wel waarheidgetrouw onderwerp willen maken, dat naast een exotisch schema ook nog een ''Kangaroe op de staartboom'' heeft zitten.... Dan heb ik nog wel een kleine persoonlijke aanbeveling:







Succes in ieder geval!





Dj.

Die Aussie is ook een 'H', met leuke aanpassingen aan de uitlaat en platen naast de motor. Wel een gaaf schema inderdaad.



René

Zeau, ik heb niet stilgezeten hoor! Maar wegens chronisch tijdgebrek, feestdagen, proefwerkweek, dagjes weg in de vakantie en dergelijke, ben ik eigenlijk nog niet aan updaten toegekomen en het ook een beetje vergeten
Ik heb me dus kunnen laten overhalen door onze gb dictator DJ, om van deze kit toch een RAAF variant te maken. Zoiets dus:

Nu houd ik een beetje deze variant aan, maar dan zonder het gunship gedeelte.Het word een vliegende taxi . Op naar de bouw, de huey zit ondertussen al ver in elkaar eigenlijk, en er moeten nog wat kleine dingetjes opgeplakt worden, voordat ik echt kan gaan beginnen met de paintjob.
Het interieur:




















Gewichtjes erin gedaan, want anders krijgt deze heli last van tailsitting:


Et voila, beide romphelften zijn samengevoegd:




De (nog open) ramen en deuren afgeplakt, zodat ik even met primer eroverheen kon gaan. Ik mocht lekker veel gaan schuren, feestje :/





Toen de kieren goed geschuurd waren, kon het raamwerk erin. Wat een pokke karwei is dat, en om het nog leuker te maken, kwam ik erachter dat 2 raampjes van binnenuit gelijmd moesten worden... Dus ik kon lekker met een raampje vastgeklemt in een pincet, door de hele romp heen het raampje vastlijmen. Het is goed gelukt, al zeg ik het zelf. Voor de mensen die ook nog alle raampjes mogen gaan plakken, ik kan microscale kristal klear erg aanbevelen, de raampjes blijven goed zitten, en laten eigenlijk geen resten achter (qua uitslag op de ramen)





greetz nicky

Het idee is goed, echter je plaatst juist het gewicht achter het zwaartepunt van de heli, ongeveer op het punt waar de achterste steun zit en waar de ski's ophouden. Wellicht dat het net goed gaat, maar het kan zijn dat je het alleen maar erger maakt. Je had beter het gewicht voor in de neus kunnen stoppen, heb je ook niet zo veel nodig zoals je er nu hebt in gestopt.

Ik zie dat je een airbrush hebt, maar het instrumentenpaneel heb je volgens mij met de kwast gedaan, vanwege het lijkt alsof je vrij dik in de weer bent geweest met verf.

René

René, dat met het zwaarte punt kan net volgens mij, ook al is voorin gunstiger omdat je dan een grotere arm hebt.

Mooi dat je voor de Aussie gaat!




Dj.

Een what-if, waarom niet.
Wel een hele gevaarlijke plek om je gewicht te plaatsen. Aan je foto te zien is het nog goed gegaan.

Volgens mij is dit een Zuid-Afrikaan... Wel een vreemde, kijk maar naar de staartboom.


Helikpters genoeg...
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_of_the_South_African_Air_Force

René