Ik zal het je vertellen
Omdat ik op een 1:72 minder overspray creëerde met mijn oude Revell flexible airbrush dan jij nu met een Infinity waar ik haarfijne lijnen mee kan spuiten en ik vroeg me af hoe dat komt Want je hebt nu zo'n zware shade gespoten dat je naar mijn idee al behoorlijk moet gaan rommelen met je toplagen om deze goed te kunnen verwerken.
Bedoel jij de romp daar waar de motor zit of daar waar de cockpit zit Ingmar? Naar mijn idee is het groen, maar zeker weet ik het bij een I niet.

Ik weet er niet zo veel van, maar ik vermoed dat het, net als bij de duitsers, te maken heeft met de tijd/fase in de oorlog (of er na). Ik zou het op groen houden, heb sowieso verschillende spitpits gezien met deze kleur (wel gerestaureerde......)

F

ik denk dat ze voor en in oorlogstijd groen (zinc-chromate green) gespoten waren, maar blijkbaar was dit erg kankerverwekkend spul, nu ja, piloten stierven meestal sneller aan luchtgevechten dan aan kanker moeten ze gedacht hebben in die tijd. Latere britse gevechtsvliegtuigen kregen een lichtgrijze binnenzijde, met eventueel een zwarte bovenrand. Nu hebben ze betere producten om het aluminium te behandelen... dus als je iets anders tegenkomt kan het door restauratie of een na-oorlogse zijn:

http://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_chromate

Bedankt voor de toelichting heren. Ik laat het dan maar gewoon groen. Heel veel zie je er straks toch niet meer van, maar een beetje wel.

V.w.b. de airbrush, tja ik ben er nog niet zo beoefend in . Ook kan het goed zijn dat ik de 0,4mm naald heb gebruikt hiervoor. Ik ga gewoon eens kijken straks wat voor resultaat het geeft. Desnoods spuit ik het weer in één kleur en begim ik weer van voor af aan.

Wat voor naald heb je nog meer?
De 0,15 of de 0,2?
Dan zou ik die altijd gebruiken voor de preshade. Nooit de 0,4.

ik heb ook nog de 0,2mm dus zal die voortaan hiervoor gebruiken. bedankt in ieder geval.

Geen probleem, het is zonde om er geen feedback op te krijgen tenslotte. Ik heb bij mijn infinity voor de 0,15 en de 0,2 naald gekozen, maar dat komt omdat ik voor het grotere werk nog een andere heb liggen. Ik zou sowieso met de 0,2 spuiten in jou geval, omdat jou compressor niet heel veel capaciteit heeft en hij bij een grotere naald naar mijn idee, dus ook harder zou moeten werken om op druk te blijven.

Het is maar weer eens tijd voor een update. De laatste tijd heb ik niet heel tijd en zin gehad om er verder mee te gaan. Zo'n cockpit in elkaar zetten is niet mijn favoriete werk. Toch is het inmiddels zo goed als gedaan. Hierbij de foto's.

Wat metaaldraad geschilderd en volgens een aantal foto's van het www toegevoegd voor wat meer beleving.







Of het allemaal volgens de Mk. Ia spec. is weet ik niet helemaal zeker. Het is toch moeilijk om de juiste cockpitfoto's te vinden. Het meeste komt van deze link

Voor de vorm alles even in elkaar gezet en het stoeltje met wat blue tag tegen het kogelwerend schot geplakt.







En nu zit ik met de volgende kwestie. Tijdens mijn laatste bezoek zag ik dat Airfix ook een electromotortje verkoopt. De schaal zou 1:24 zijn, maar in principe zou die ook in een 1:32 of 1:48 model kunnen lijkt mij. Of vergis ik me hierin? In ieder geval heeft dit een idee tussen mijn oren gepland. Ik zou graag via (of door) het landingsgestel de draden op een grondplaat contact laten maken met een batterij of, beter nog, een zonnecel. Heeft iemand hier ervaring mee?

En dat brengt me dan bij het volgende punt. Ik heb het deurtje eruit gehaald en wil die geopend terug plaatsen. Ook het cockpitraam wil ik in de "open" stand plaatsen. Kan dit in combinatie met een draaiende motor/propeller? Er moet dan ook een piloot in lijkt me.

Ik hoor graag wat jullie hiervan vinden.

Groetjes,

Ingmar

Mooie vorderingen!

Mits een piloot erin, lijkt mij dat perfect mogelijk.
Noem het dan "engine run".
Het opstarten zou ik met open glas en deurtje uitvoeren. Als er iets gebeurt (brand), dan kan ik als piloot er snel uitklimmen en maken dat ik wegkom.

over een motor van airfix heb ik geen weet, ...

Gr
Thiery

Afhankelijk van het soort toestel zou het net kunnen op 1/32 st. Voor een 1/48 st Spitfire zijn deze zeker te groot.Het electromotortje is ontworpen speciaal voor de 1/24 st reeks.
Vroeger,jaren 70,80 en 90,zaten deze in elke kit.Nu moet je dit appart kopen.Hetzelfde voor de steun om er een model in vlucht van te maken.