Tuus
Modelbouwmagazine / Modelbrouwers Actie   allekabels.nl  
 
 
  Modelbrouwers.nl chat Brouw Chat   Modelbouw woordenboek A tot Z   Modelbrouwers.nl winkel Winkel   Tips en trucs Tips en trucs   Facebook Organisatie   Facebook Club   Volg ons Twitter   Modelbrouwers YouTube-kanaal YouTube
Het is nu ma 23 jul, 2018 2:05 am

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]




Forum gesloten Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of nieuwe antwoorden plaatsen  [ 45 berichten ]  Ga naar pagina 1, 2, 3, 4, 5  Volgende
Auteur Bericht
BerichtGeplaatst: wo 23 apr, 2014 12:27 pm 
Offline
Organisator groepsbouw
Organisator groepsbouw
Avatar gebruiker

Geregistreerd: zo 13 maart, 2011 22:39 pm
Berichten: 3304
Woonplaats: IJsselstein UT
Laat ik eens met iets kleins beginnen op 1 mei: de Me 163A V-10 met Scheuch Schlepper uit 1941 (!). Een mooi, simpel kitje, of eigenlijk twee: de jager en het vervoersmiddel. 18 Euro 95, maar dan heb je ook wat. Nieuw voor mij (leerpuntje!) zijn de resin set en de PE parts die erbij zitten. Geen idee hoe ik dat ga doen, maar gelukkig heb ik jullie nog :lol: . Wat me aantrekt is, dat het om een prototype gaat en je die van de Me 163 niet zo vaak als model tegenkomt. Ik heb nog twee operationele versies liggen voor later dit jaar.

Maar eerst: waar hebben we het over? Wikipedia biedt hulp:

De Messerschmitt Me 163, bijgenaamd "Komet", was het eerste en enige door een raket aangedreven jachtvliegtuig dat tijdens een oorlog werd ingezet. Het was door ingenieur Lippisch ontworpen en werd gekenmerkt door het ontbreken van horizontale staartvlakken ("Nurflügel"). De gestroomlijnde houten vleugels stelden het toestel in staat om langdurig te zweven.

Afbeelding

Afbeelding

Het V-4 prototype, één van de mogelijkheden die deze kit biedt. In oktober 1941 bereikte piloot Dittmar met dit toestel een snelheid van 1003 km/u.

Aanvankelijk achtte de Luftwaffe het niet nodig om een supersnelle onderscheppingsjager te hebben. Maar met de toename van geallieerde verkenningsvliegtuigen boven Duitsland veranderde dit. Het oorspronkelijke doel van de Komet was dus niet het neerhalen van bommenwerpers. Een gemotoriseerd prototype vloog voor het eerst in 1943 en bereikte een snelheid van 990 km/u en een stijgsnelheid van 11.500 voet per minuut. Maar doordat het een futuristisch ontwerp was, waren er aanvankelijk meerdere problemen. De meeste van deze hebben ondertussen mythische proporties aangenomen. Zo zouden piloten na een crash levend verbrand en opgelost zijn door de chemicaliën die als brandstof werden gebruikt. Wel is het zo dat brandstofresten die in de tanks achterbleven door de impact bij de landing spontaan tot ontbranding konden komen, maar al snel werd een mogelijkheid ingebouwd waarbij alle resterende brandstof kon worden geloosd net voor de landing.

Afbeelding
Testvlucht (1941)

Rudolf Opitz was de chef-testpiloot op de Me 163 en stelt duidelijk dat het vliegtuig goede vliegeigenschappen bezat en voldoende veilig was. Bovendien beschikte het over een enorme stijgkracht en kon horizontaal een snelheid van bijna 1000 km/h halen. Maar ook hij bevestigde dat het toestel nog duidelijke tekortkomingen had. De voornaamste was de beperkte vluchtduur. De bedoeling was om een deel van de vlucht in zweeftoestand uit te voeren maar ook dan zou het toestel slechts een kwartier in de lucht kunnen blijven. De landing was eveneens problematisch. De Me 163 beschikte niet over een landingsgestel. Na de start werden de wielen afgeworpen, en de landing moest op een glijrib gebeuren. Dit had het nadeel dat het toestel hierna immobiel was en weggesleept moest worden.

De Me 163 werd in januari 1944 aan de Duitse Luftwaffe geleverd en voor het eerst ingezet op 13 mei 1944 vanuit Bad Zwischennahn. Op 28 juli 1944 werd voor het eerst een formatie Amerikaanse B-17 bommenwerpers door een Me 163 onderschept. De piloten hadden vooral moeite met de korte inzetbaarheid van het toestel. Er was slechts genoeg brandstof (C- en T-Stoff) voor 7,5 minuten. Hierdoor kon er vaak slechts één aanval op de vijand uitgevoerd worden waarbij de hoge naderingssnelheid slechts een korte schiettijd toeliet, zeker als er een frontale aanvalstactiek werd gebruikt. Het met Me 163's uitgeruste jachtsquadron 400 had op 16 april 1945 in totaal twaalf vijandige toestellen neergehaald. Hiertegenover stonden een gelijkaardig aantal eigen verliezen. Zoals wel vaker met een hoogtechnologisch wapen (zoals ook de Me 262 of B-29) werden er aanvankelijk meer toestellen verloren door ongevallen dan door vijandelijke acties. Ook de levering van de speciale brandstof was problematisch op het einde van de oorlog. Dit zou kunnen vermeden worden als de V2-raket geen prioriteit zou gekregen hebben.

Afbeelding
Het verschil in grootte tussen de prototypes en de productieversie van de me 163

Op het einde van 1944 werd de Me 163C en Me 263 ontwikkeld die een raketmotor met secundaire raketmotor voor kruissnelheid hadden. De Me 163C was groter dan de Me 163B en had een grotere brandstofcapaciteit. De Me 263 was ontworpen door Heinrich Hertel van Junkers (en daarom ook Ju 248 genaamd) en was een volwaardig jachtvliegtuig, vooral door het gebruik van een landingsgestel. De Me 263 V-1 heeft daadwerkelijk testvluchten gemaakt. De Me 163S was een motorloos tweepersoons trainingsvliegtuig. Ondanks meerdere vermeldingen heeft de Me 163D nooit bestaan.

De foto's van de kit:

Afbeelding

Er zijn 3 versies:
Me 163A V-4, Erprobungs Kommando der Luftwaffe, Peenemünde, 1941
Me 163A V-7, idem; gebruikt als trainer voor ME 163 vliegers
Me 163A V-10, uitgerust met R4M rocket rails en gevlogen door Lt. A. Niemeyer. 13/JG400, Udetfeld, 1941
Ik kies voor de laatste, de V-10:

Afbeelding

Twee kitjes, dus ook twee handleidingen:

Afbeelding

De Scheuch Schlepper was genoemd naar de firma Scheuch, bouwer van landbouwmachines. Interessant zijn de opblaasbare "kussens" waar het toestel op rustte:

Afbeelding

Decals, resin en PE:

Afbeelding

Twee aparte gietramen voor vliegtuig en sleper:

Afbeelding

Afbeelding

En nu maar wachten op 1 mei (zucht).
VrGr
Jan

_________________
Op tafel: Vickers Wellington Mk. IA/C (Airfix 1:72, 2018)
GB 2014:Zu wenig & zu spät: Duitse jets en raketwapens uit WOII
GB 2013: Regia Aeronautica Italiana 1923-1946
Portfolio: Mijn ATF portfolio


Laatst bijgewerkt door Trajanus op zo 08 jun, 2014 14:19 pm, in totaal 1 keer bewerkt.

Omhoog
  Profiel  
 
BerichtGeplaatst: wo 23 apr, 2014 12:59 pm 
Offline
Brouwer
Avatar gebruiker

Geregistreerd: wo 24 dec, 2008 1:28 am
Berichten: 5407
Woonplaats: Assen
Da's een mooi bouwpakket Jan. Ga je er nog een dio'tje bij maken om vliegtuig en sleper op te zetten?

Na het lezen van de geschiedenis over het toestel: Als die Duitsers het allemaal iets anders hadden aangepakt dan hadden we hier misschien wel in het Duits gepost...

_________________
Afbeelding


Omhoog
  Profiel  
 
BerichtGeplaatst: wo 23 apr, 2014 13:43 pm 
Offline
Brouwer

Geregistreerd: di 13 apr, 2010 20:50 pm
Berichten: 2391
Woonplaats: Bovensmilde
Was sagen Sie?


Omhoog
  Profiel  
 
BerichtGeplaatst: wo 23 apr, 2014 16:27 pm 
Offline
Brouwer
Avatar gebruiker

Geregistreerd: wo 04 jan, 2006 12:41 pm
Berichten: 6468
Woonplaats: Oss/ Duxford,UK
Leuk onderwerp! Die Me-163 heb ik altijd wel bijzonder gevonden. Dit zijn echt vliegende bommen als het verkeerd ging.

Het resin nat schuren en uitzaggen. Want het stof wat er afkomt is giftig...

Ich wünsche dir viel Erfolg!

Freddie

_________________
Mijn Album
Voor de liefhebbers: Walkarounds
Afbeelding


Omhoog
  Profiel  
 
BerichtGeplaatst: do 24 apr, 2014 19:46 pm 
Offline
Brouwer
Avatar gebruiker

Geregistreerd: di 20 feb, 2007 15:59 pm
Berichten: 3081
Woonplaats: venlo
Leuk onderwerp Jan , en ook een uitdaging erbij met het resin en de pe .

Henny

_________________
Modelbouwen is geen hobby, het is een verslaving


Omhoog
  Profiel  
 
BerichtGeplaatst: do 24 apr, 2014 19:52 pm 
Offline
Brouwer
Avatar gebruiker

Geregistreerd: wo 24 dec, 2008 1:28 am
Berichten: 5407
Woonplaats: Assen
markie schreef:
Was sagen Sie?
Planken whehehe :mrgreen:

_________________
Afbeelding


Omhoog
  Profiel  
 
BerichtGeplaatst: do 24 apr, 2014 20:15 pm 
Offline
Brouwer

Geregistreerd: wo 19 jul, 2006 10:48 am
Berichten: 6009
Woonplaats: Ingelmunster
Wel mooi dat het een model is met de sleper. benieuwd naar de bouw hiervan

_________________
The early bird get's the worm, but the second mouse get's the cheese...


Omhoog
  Profiel  
 
BerichtGeplaatst: do 24 apr, 2014 20:34 pm 
Offline
Brouwer

Geregistreerd: di 13 apr, 2010 20:50 pm
Berichten: 2391
Woonplaats: Bovensmilde
Nem schreef:
markie schreef:
Was sagen Sie?
Planken whehehe :mrgreen:


Assense humor volgens mij, kan nooit een ander om lachen hahaha.


Omhoog
  Profiel  
 
BerichtGeplaatst: do 24 apr, 2014 20:59 pm 
Offline
Organisator groepsbouw
Organisator groepsbouw
Avatar gebruiker

Geregistreerd: zo 13 maart, 2011 22:39 pm
Berichten: 3304
Woonplaats: IJsselstein UT
Humor? Hier? Bij dit onderwerp? Aber das kann doch nicht sein?

Dan lees ik toch liever verder in het dunste boek uit mijn boekenkast: "Acht eeuwen Duitse humor".
:lol:

_________________
Op tafel: Vickers Wellington Mk. IA/C (Airfix 1:72, 2018)
GB 2014:Zu wenig & zu spät: Duitse jets en raketwapens uit WOII
GB 2013: Regia Aeronautica Italiana 1923-1946
Portfolio: Mijn ATF portfolio


Omhoog
  Profiel  
 
BerichtGeplaatst: za 26 apr, 2014 12:46 pm 
Offline
Brouwer

Geregistreerd: zo 23 jun, 2013 22:15 pm
Berichten: 359
Woonplaats: Zuid Holland
Aparte dingen die "komet"..
Ik heb deze ook in mijn vitrine staan incl de sleper.. Ik dacht van Academy, daar zit de sleper dus ook er bij in de kit.
Op zich lijkt zo'n kort dik ding niet te kunnen vliegen als je naar de vorm kijkt, maar dat lijken wel meer modellen (zoals de Natter) niet te kunnen.. en dat zonder computer gestuurde technieken, toch wel knap van de Duitsers.
Ik ben benieuwd, succes! :wink:


Omhoog
  Profiel  
 
Geef de vorige berichten weer:  Sorteer op  
Forum gesloten Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of nieuwe antwoorden plaatsen  [ 45 berichten ]  Ga naar pagina 1, 2, 3, 4, 5  Volgende

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 1 gast


Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen

Zoek naar:
Ga naar:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling
Privacy statement