Tuus
Modelbouwmagazine / Modelbrouwers Actie   allekabels.nl  
 
 
  Modelbouw woordenboek A tot Z   Modelbrouwers.nl winkel Winkel   Tips en trucs Tips en trucs   Facebook Organisatie   Facebook Club   Volg ons Twitter   Modelbrouwers YouTube-kanaal YouTube
Het is nu vr 29 maart, 2024 2:55 am

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]




Forum gesloten Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of nieuwe antwoorden plaatsen  [ 8 berichten ] 
Auteur Bericht
BerichtGeplaatst: za 05 okt, 2013 15:52 pm 
Offline
Brouwer

Geregistreerd: di 10 nov, 2009 23:31 pm
Berichten: 120
Woonplaats: Galder
Hallo allemaal,

Mijn keuze is gevallen op de Sikorsky HH-60H Seahawk.
De kit die ik ga gebruiken is van Italeri en natuurlijk in mijn vertrouwde schaal van 1:48.

Hierbij een stukje introductie afkomstig van Wikipedia (wel Engelstalig);

The Sikorsky SH-60/MH-60 Seahawk (or Sea Hawk) is a twin turboshaft engine, multi-mission United States Navy helicopter based on the United States Army UH-60 Black Hawk and a member of the Sikorsky S-70 family. The most significant airframe modification is a hinged tail to reduce its footprint aboard ships.
The U.S. Navy uses the H-60 airframe under the model designations SH-60B, SH-60F, HH-60H, MH-60R, and MH-60S. Able to deploy aboard any air-capable frigate, destroyer, cruiser, fast combat support ship, amphibious assault ship, or aircraft carrier, the Seahawk can handle anti-submarine warfare (ASW), anti-surface warfare (ASUW), naval special warfare (NSW) insertion, search and rescue (SAR), combat search and rescue (CSAR), vertical replenishment (VERTREP), and medical evacuation (MEDEVAC). All Navy H-60s carry a rescue hoist for SAR/CSAR missions.

Design and development
During the 1970s the U.S. Navy began looking for new helicopter to replace the Kaman SH-2 Seasprite. The SH-2 Seasprite was used by the Navy as its platform for the Light Airborne Multi-Purpose System (LAMPS) Mark I avionics suite for the maritime warfare and a secondary search and rescue capability. Advances in sensor and avionic technology lead to LAMPS Mk II suite, but the SH-2 was not large enough to carry the Navy's required equipment. In the mid-1970s the Army was evaluating of the Sikorsky YUH-60 and Boeing-Vertol YUH-61 for its Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS) competition.

The Navy based its requirements on the Army's UTTAS specification to decrease costs from commonality. Sikorsky and Boeing-Vertol submitted proposals for Navy versions of their Army UTTAS helicopters in April 1977 for review. The Navy also looked at helicopters being produced by Bell, Kaman, Westland and MBB, but these were too small for the mission. In early 1978 the Navy selected Sikorsky's S-70B design, which was designated "SH-60B Seahawk".

HH-60H Seahawk
The HH-60H was developed beginning in September 1986 with a contract for the first five helicopters. The variant's first flight occurred on 17 August 1988. The HH-60H was developed in conjunction with the US Coast Guard's HH-60J. Deliveries of the HH-60H began in 1989. The variant earned initial operating capability in April 1990. The HH-60H's official DoD and Sikorsky name is Seahawk, though it has been called "Rescue Hawk".

Based on the SH-60F, the HH-60H is the primary combat search and rescue (CSAR), naval special warfare (NSW) and anti-surface warfare (ASUW) helicopter. It carries a variety of defensive and offensive sensors making it one of the most survivable helicopters in the world. Sensors include a FLIR turret with laser designator and the Aircraft Survival Equipment (ASE) package including the ALQ-144 Infrared Jammer, AVR-2 Laser Detectors, APR-39(V)2 Radar Detectors, AAR-47 Missile Launch Detectors and ALE-47 chaff/flare dispensers. Additionally, airframe improvements in engine exhaust deflectors provide infrared thermal reduction reducing the threat of heat-seeking missiles. The HH-60H can carry up to four AGM-114 Hellfire missiles on an extended wing using the M299 launcher and a variety of cabin and port window mounted guns including M60D, M240, GAU-16 and GAU-17/A machine guns.

The HH-60H's standard crew is pilot, copilot, an enlisted crew chief, and two door gunners. The HH-60H is operated by Helicopter Antisubmarine (HS) squadrons with a standard dispersal of four F-models and three H-models. In Iraq, HH-60Hs were used by the Navy, assisting the Army, for MEDEVAC purposes and special operations missions. As the Navy transitions its Helicopter Antisubmarine (HS) squadrons to the MH-60S, remaining HH-60Hs are being transferred to its East and West coast special operations squadrons (HSC-84 and HSC-85, respectively).

HH-60H "Rescue Hawk": Search and rescue helicopter for the US Navy 42 built.


Hierbij ook wat plaatjes van de doos + de inhoud:

Afbeelding
De boxart ziet er weer leuk uit.

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Alles is bij elkaar geknoopt in een viertal sprues.

Afbeelding
De decals zien er goed uit.

Veel zin om hier mee te starten, maar eerst even de lopende zaken afwerken (waaronder de KLu GB!)

Iedereen veel plezier en succes!

Arno Cornelissen
Bouwgroep Breda

_________________
Met vriendelijke groet,

Arno Cornelissen
Bouwgroep Breda

www.bouwgroepbreda.nl


Omhoog
  Profiel  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 05 okt, 2013 21:12 pm 
Offline
Organisator groepsbouw
Organisator groepsbouw
Avatar gebruiker

Geregistreerd: do 18 sep, 2008 9:43 am
Berichten: 6031
Woonplaats: Zwolle
Mooie chopper!

Succes!


Omhoog
  Profiel  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 06 okt, 2013 16:07 pm 
Offline
Brouwer
Avatar gebruiker

Geregistreerd: di 28 aug, 2007 22:27 pm
Berichten: 18512
Woonplaats: Hurdegaryp
Da's inderdaad een prachtige bak. Succes met de bouw ervan.

René

_________________
René

O.a. bezig met: Al mijn bouwverslagen mooi gebundeld ; Het grote Apache topic ; Smer 1:40 Fokker S-12 (PH-NDC) ; Sikorsky R-4; Wright Flyer


Omhoog
  Profiel  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 15 okt, 2013 21:02 pm 
Offline
Brouwer

Geregistreerd: do 16 jul, 2009 19:27 pm
Berichten: 302
Dat is een mooie Arno, ben benieuwd wat je ervan maakt!


Omhoog
  Profiel  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 15 okt, 2013 21:05 pm 
Offline
Organisator groepsbouw
Organisator groepsbouw
Avatar gebruiker

Geregistreerd: vr 28 sep, 2007 0:48 am
Berichten: 5507
Woonplaats: Ede
Mooi hoor, nu weet ik alleen niet meer of het deze kit is of de Revell Seahawk waarbij het cockpitglas niet goed paste, maar ik heb ooit eens ergens een verslag gelezen van een 1/48 Hawk.
Goed dryfitten dus!
Succes met deze mooie heli, nu Rene nog..... :mrgreen:

Dave


Omhoog
  Profiel  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: wo 16 okt, 2013 0:44 am 
Offline
Brouwer
Avatar gebruiker

Geregistreerd: di 28 aug, 2007 22:27 pm
Berichten: 18512
Woonplaats: Hurdegaryp
Ja, ja.... push me maar weer.

Was het niet bij Italeri, dat het glaswerk niet (goed) pastte? Inderdaad, goed dry-fitten dus. Kan zo-wie-zo geen kwaad bij deze hobby.

René

_________________
René

O.a. bezig met: Al mijn bouwverslagen mooi gebundeld ; Het grote Apache topic ; Smer 1:40 Fokker S-12 (PH-NDC) ; Sikorsky R-4; Wright Flyer


Omhoog
  Profiel  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: wo 16 okt, 2013 17:37 pm 
Offline
Organisator groepsbouw
Organisator groepsbouw

Geregistreerd: ma 19 okt, 2009 20:04 pm
Berichten: 1815
Woonplaats: Drachten
Droog-passen is bij deze hobby een must! Zelfs met de beste kits. die van Tamiya bijvoorbeeld.. :mrgreen:

_________________
Rock bottom is good solid ground, and a dead end street is just a place to turn around.


Omhoog
  Profiel  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: wo 16 okt, 2013 23:12 pm 
Offline
Brouwer

Geregistreerd: di 10 nov, 2009 23:31 pm
Berichten: 120
Woonplaats: Galder
Bedankt voor de tips heren, maar droogpassen hoort natuurlijk bij de basis handelingen!

gegroet,

Arno Cornelissen

_________________
Met vriendelijke groet,

Arno Cornelissen
Bouwgroep Breda

www.bouwgroepbreda.nl


Omhoog
  Profiel  
Antwoord met een citaat  
Geef de vorige berichten weer:  Sorteer op  
Forum gesloten Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of nieuwe antwoorden plaatsen  [ 8 berichten ] 

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 2 gasten


Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen

Zoek naar:
Ga naar:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling
Privacy statement