Dit is mijn bijdrage aan de groepsbouw, een F-4D van Capt. Steve Ritchie.



AAS :
Richard Stephen Ritchie werd geboren op 25 juni 1942 in Reidsville, North Carolina.
In 1964 studeerde hij af aan de United States Air Force Academy. Ritchie was een begaafd en toegewijd piloot.

Zijn eerste operationele opdrachten vloog hij bij Flight Test Operations op de F-104 Starfighter. Twee jaar later werd de overstap gemaakt naar de F-4 Phantom II ter voorbereiding van zijn eerste tour in Zuidoost-Azië. Hij werd in 1968 toegewezen aan het 480e Tactical Fighter Squadron en de 366e Tactical Fighter Wing op Da Nang Air Base , Zuid-Vietnam en voltooide er 195 gevechtsmissies.

In 1969 werd hij geselecteerd om de Fighter Weapons cursus bij te wonen op Nellis Air Force Base en werd, tot dan toe, de jongste instructeur ooit op de leeftijd van 26.

Ritchie gaf zich vrijwillig op voor een tweede tour in 1972 en werd toegewezen aan de 432e Tactical Reconnaissance Wing op Udorn Royal Thai Air Force Base.

Met een F-4 Phantom II van het beroemde 555e ("Triple Nickel") Tactische Eskader behaalde hij zijn eerste overwinning op 10 mei 1972. De tweede overwinning kwam op 31 mei, de derde en vierde op 8 juli en de vijfde ten slotte op 28 augustus. Alle overwinningen werden behaald op Mig-21 toestellen. Ritchie werd de eerste en enige aas van de United States Air Force in de Vietnam oorlog.

De Triple Nickel piloten hadden een voordeel ten opzichte van andere Amerikaanse vliegtuigbemanningen : acht van hun F-4D Phantoms hadden de top geheime APX-80 Combat Boom geïnstalleerd. Hiermee konden de IFF (Identification Friend or Foe) signalen van de transponders in de MIG’s gelezen worden. Deze werden weergegeven op een scherm in de F4-D cockpit en gaf de Phantoms de mogelijkheid om de Mig’s te identificeren en te lokaliseren toen deze nog buiten visueel bereik waren.

Lijst met toegekende overwinningen :

10 mei : Capt. R S. Ritchie & Capt. C.B. DeBellevue met F-4D 66-7463 OY
31 mei : Capt. R.S. Ritchie & Capt. Lawrence H. Pettit met F-4D 65-0801 OY
8 juli : Capt. R.S. Ritchie & Capt. C.B. DeBellevue met F-4E 67-0362 ED
8 juli : Capt. R.S. Ritchie & Capt. C.B. DeBellevue met F-4E 67-0362 ED
28 augustus : Capt. R.S. Ritchie & Capt. C.B. DeBellevue met F-4D 66-7463 OY

Na het voltooien van 339 gevechtsmissies met in totaal meer dan 800 vlieguren kwam Ritchie terug van zijn tweede tour als een van de meest gedecoreerde piloten in de Vietnam oorlog.

Bronnen :
Wikipedia : Richard Stephen Ritchie
Osprey USAF F-4 Phantom II MiG Killers 1972-73 ISBN 978-1841766577


KIT :
Als kit ga ik de 1/48 “High Tech” Monogram F-4 C/D gebruiken. Dit is een speciale heruitgave uit 1990 van de uit de 1979 stammende kit. Hierdoor heeft deze nog opliggende paneellijnen maar deze storen niet echt, de detaillering is op het eerste zicht goed.
Het “High Tech” gedeelte bestaat uit een kleine PE set met toevoegingen voor de cockpit, burner cans en splitter plates.
Voor de decals zal er een combinatie gemaakt worden van diegene die bij Revell kit 04583 bijgeleverd worden en de Print Scale decals 48F008, “F-4 PHANTOM II in VIETNAM”.

Doos :



Sprue's :





Details :





High Tech PE set



Decals Print Scale “F-4 PHANTOM II in VIETNAM”



Tot binnenkort,

Stego

Mooi zo, toch nog een koude oorlog aas erbij

Groetjes, Nico

Mooie intro, leuk om ook eens een straaljager tussen de propellorvliegtuigen te zien.

Vraag me ineens af wie de laatste aas momenteel is. Ik ga ook ff googlen.
WW2 816 azen
Korea 39 azen
Vietnam 3 azen
Gulfwar 1&2 0 azen

Wellicht een Israëlische piloot? Daar heb ik thuis nog wel een boekje over.

Eelco

Intersante Aas. Toen ik de Titel las dacht ik een Corsair. Maar was een Phantom.
Ben benieuwd hoe de kit bouwt, hopelijk hoef je niet te veel detail er af te schuren.

Freddie

De laatste weken ben ik vooral bezig geweest met de passing van de onderdelen te controleren en het bouwen van de cockpit. De romp en vleugels passen redelijk goed samen en ook de luchtinlaten (item van frustratie bij deze kit) blijken redelijk goed te passen. Waar ik tot hiertoe wel problemen mee heb zijn de fitting van de cockpit en de uitlaten.
Deze vallen in de kit omdat ze te klein zijn en geen paspennen of dergelijke hebben. Ook de aansluiting naar de romp toe is niet goed, deze vertoont een veel te grote stap.
In een poging om dit beter te maken heb ik een styreen strip op de uitlaten gelijmd waardoor de overgang minder bruut is.
Op de foto is bovenaan wel nog een verschil te zien maar dit is te wijten aan het loskomen van de tape.



De cockpit heeft aan de achterzijde een soort van lipje welke, als deze ingebouwd is, de verbinding vormt met de romp en de cockpitscharnieren.



Ik kon deze echter niet in de correcte positie in de romp plaatsen, er ontstond altijd een gigantische kier en de cockpit zelf zat niet mooi gecentreerd. Ik heb dan maar beslist om het lipje te verwijderen en een gekromd stukje styreen om de achterkant te lijmen.
Als ik nu eerst de romp dichtlijm en daarna de pit monteer (en dus niet volgens de instructies werk) krijg ik wel een deftige fit van de cockpit in de romp.
De uitsparingen van de scharnieren zal ik later zelf wel maken. De ejection seat handles op de stoelen zijn nog niet vastgelijmd, ik ga dit pas op het laatste doen.







Tot volgende keer...

Groeten,

Stego

Je cockpit ziet er goed uit , hellaas staat monogram nu niet bepaald bekend om zn fantastische pasvorm
Ben benieuwd naar het vervolg .

Henny

Na een lange tijd van passen en schuren door de alom gekende monogram pasvorm staat de F-4 grotendeels in elkaar.
Dit zijn nog enkele "saaie" foto's van de primer stage.







Ondertussen is de preshade gedaan en staat het onderste kleur (Vallejo Silver Grey 883) en het eerste camouflage kleur (Vallejo Tan Earth 874) op het model.
De komende dagen volgen nog de twee andere.

Tot de volgende keer,

Stego

Deze week heb ik tijd gehad om verder te werken aan de Phantom en hij staat bij deze in zijn SEA jasje.
De gebruikte kleuren zijn Vallejo Silver Grey 883, Vallejo Tan Earth 874, Vallejo Reflective Green 890 en Vallejo US Dark Green 893.
Na het spuiten van de basiskleuren zijn ze een tint lichter gemaakt om een wat verweerd effect te krijgen.









Morgen volgt het metaal...

Groeten,

Stego

Ja dat ziet er gewoon goed uit. Mooie zachte overgangen, en niet te dik erop. Ben zeer benieuwd naar de rest!

erik

De eindstreep is in zicht dus is het tijd om dit project af te ronden.
Ik ben een paar dagen bezig geweest met het aanbrengen van de vele decals.
De decals van Print Scale waren een echte ramp, bij het minste contact met water begonnen ze te verbrokkelen in tientallen stukjes.
Gelukkig had ik nog een reserve vel van Revell liggen.

Door het slechte weer kan ik geen buitenfoto's maken dus zijn dit de eindfoto's :













Ik ben al bij al redelijk tevreden van mijn allereerste SEA model al zijn er natuurlijk een paar verbeteringen mogelijk.
Tot zover deze bouw, bedankt voor het volgen.
Een prettig en veilig eindejaar en een gezond en succesvol 2013 met veel modelbouwplezier...

Groeten,

Stego