Prachtig gebouwd Rob, dat er heel veel uren in gaan zitten geloof ik graag .
Maar als hij af is heb je wel een model die niemand anders heeft en het geeft
toch ook veel voldoening.

Henny

Heel knap gedaan, hoor! Al dat secure meet- en snijwerk: dat is voor mij toch een brug te ver, vrees.
Succes!
Jan

Nou Rob, ik zou zeggen dat je verschrikkelijk goed bezig bent! Het doet mij denken aan de modellen van Gabriel Stern. Toppie man!

Hallo Rob,
Jouw verhaal tot zover ademloos gelezen. Geweldig project en hartstikke goed dat je de moeite neemt om niet alleen af en toe een fotootje te plaatsen, maar juist het hele (denk)proces te beschrijven. Heel leuk en leerzaam. Mijn vingers jeuken ook zoiets te proberen!

Groet, EJ

Hallo Rob,

Je doet het heel goed zo, vooral die rompbouw is inderdaad een hele klus, maar het resultaat is uitstekend, zeker denkend aan het feit, dat dit je eerste totale scratch model is. Hou vooral in de gaten. dat alles goed haaks blijft, sommige dingen willen wel verlopen. Als advies nodig is, je weet me te bereiken.
Succes,

JohnH

echt gaaf joh.

ik wil dit ook eens proberen eens....


Gr,
karel

Dank voor de bemoedigingen We gaan lekker door.
@John: Dat risico van een scheve romp was voor mij een van de redenen om voor de relatief dunne plaat van 0,5 mm te kiezen; die is zelfs gelijmd iets makkelijker te corrigeren. En ik zal er voor zorgen dat de schotten in de romp goed rechthoekig zijn. Dan moet het wel lukken.

Rob

Vandaag weer een uurtje gebouwd. De rompspanten of schotten zijn aan de beurt. Ik had al wat tekeningen "geassembleerd".



Voor de rompdoorsneden twee bronnen: De tekeningen uit Planes van December 1984 (A, B en C) en de originele Flight tekeningen (2, 3, 5 en 6). Maar er zijn verschillen



In het tabelletje staan de maten van de doorsneden (cross section) en opgemeten uit zij- en bovenaanzcht uit Planes. Omdat ik de romp uit de Planes tekeningen heb opgebouwd, blijven die maatjes dus leidend.
Alle spanten ga ik uit 0,5 mm plastic halen, en de neus uit 5 mm balsa (of eigenlijk 4 + 1,5 mm). Kopietjes opgeplakt.



Uitgesneden op de omtrek, de bovenkant netjes rond geschuurd en ongeveer op de goede plek van het zijaanzicht gelegd.



Zo iets beter te zien. De neus is al in vorm geschuurd en "afgelakt" met een laagje plasticlijm.



Als het goed is, zullen nu alle spanten te groot voor de romp zijn. Die kan ik nu dus gaan bijwerken. Eerst kan het valse plafond van de romp af. Ik ben begonnen met de voorste spant. Eerst op breedte snijden tot de juiste diepte. Meten met schuifmaat en lineaal; heel voorzichtig stukje bij beetje. Als dat goed past moet er nog iets van de bovenkant af (0,25 tot 0,4 mm). Daarvoor heb ik het bovenrandje net zwart gemaakt en het daarna weggeschuurd.



Daarna passen op het zij aanzicht en de onderkant inkorten, een halve mm als het goed is (klopte in dit geval). Ik heb de spant vastgeplakt met plastic lijm (spaarzaam). Een fototje met het maatlatje er naast.



Hoewel het model wat groter is dan een een- of tweezitter, blijft het toch best klein, eigenlijk.

Rob

Wow Rob, je blijft me verbazen. Klasse!
VrGr
jan

De eerste spant gaf goede moed, dus verder maar weer. De volgende is de achterste cabine spant. Vanaf de neus tot deze spant is de bovenkant van de romp precies horizontal, dus als ik deze netje neerzet kan de rest tussen de twee spanten uitgelijnd worden.



Het valse (en tijdelijke) plafond krijg nu een tweede leven als cabine vloer. Het passen van deze spant (nummer 5) was lastig; er zat nogal een maatafwijkig in de hoogte (gekorrigeerd door er een reepje plaat aan de onderkant te plakken). Daarna konden de andere spanten richting neus er in. In feite steeds hetzelfde recept: Breedte pas maken tot aan de juiste hoogte, hoogte pas maken, het stuk wat van het ronde deel af moet aftekenen en dat stuk op maat schuren. Met één extra handeling: de bovenkant uitlijnen tussen de eerste en de laatste spant. Nu zit de hele neus er in.



Spant C (die vooraan de cockpit) kan ik niet als volle spant er in lijmen, want stuurinrichting en instrumentenpaneel moeten er nog in en zichtbaar blijven. Dus maar uitgesneden, in de hoop dat dat voldoende ruimte laat om het cockpitinterieur te plaatsen.



Op zijn plek gezet, waarbij de hoogte zo bepaald is, dat de lijn van de bovenkant van de achterste cabine spant via deze cockpit spant bij het eind van de romp zo'n 2 mm boven de bovenste rompligger uit komt.



Het weggesneden deel kan ik mooi als extra spant in de achterromp gebruiken. De rand netjes afwerken en erin plakken.



Het laatste spantje is uit uit de hand gemaakt, en weer zo dat alle bovenkanten vanaf de achterste cabine spant op een rechte lijn liggen.



Ik heb alle spanten, behalve de voorste en de beide cabinespanten, gelijmd met Micro Weld. Omdat ze precies pas zaten, loopt die dunne vloeistof er mooi tussen en zit het spul muurvast.
Nu de romprug maken. Als die goed past, kan het interieur geschilderd worden. En natuurlijk de cockpit inrichting maken.

Rob