Waarom maak je de vleugels niet apart? Zo kun je makkelijker vergelijken of ze symetrisch zijn.

De vleugel is nu zo goed als symmetrisch. De foto is uit de losse pols genomen tijdens het schuren.
Ik denk persoonlijk dat dit een betere methode is dan een losse linker- en rechtervleugel maken.
Je werkt nu vanuit dezelfde basis en verschillen vallen sneller op. Bovendien realiseer ik nu meteen de juiste V-stelling.
De omtrek in vorm brengen is vrij simpel, het profiel aanbrengen is lastiger en dan heb je er niet zoveel aan om met losse vleugels te werken.
Mocht het bevestigingstechnisch beter uitkomen om met twee vleugeldelen te werken dan gaat gewoon de zaag erin, net zo makkelijk.
Ik hoop komend weekend gelegenheid te hebben om de vleugel af te maken.

Groet,
Paul

kort updeetje deze keer. Ik heb niet veel te laten zien maar het kostte wel wat tijd om zo ver te komen.
Het in profiel brengen van de vleugel is een klusje dat wat aandacht vereist.
Eerst heb ik met een grote vlakke vijl alles zoveel mogelijk in vorm gevijld. Vervolgens met een kleine vijl en een vlak mes steeds meer naar de definitieve vorm toegewerkt waarbij de achterlijst van de vleugel de leidraad was:



Op een gegeven moment is er van het opgeplakte papieren sjabloon niet veel meer over. Om toch het exacte midden van de vleugel te blijven zien, heb ik enkel gaatjes op de hartlijn geboord.
Met (waterproof) schuurpapier is de laatste hand aan de vleugel gelegd. Gelukkig zijn de twee plastic platen waar de vleugel uit gehaald is, goed verlijmd geweest. Er is geen sprake van een kier of blijvende aftekening op de lijmverbinding:



Tussen de bedrijven door ben ik op zoek gegaan naar bruikbare wielen, een propeller en materiaal om een driecilindermotor uit te vervaardigen.
De wielen van de Revell Fokker E.III hebben precies de juiste diameter dus dat scheelt een hoop gedoe.



Volgende stappen zijn de achterlijst in de juiste contouren brengen en gaan bedenken hoe de vleugel het beste op de romp kan worden gemonteerd, rekening houdend met de cockpit die er nog tussen zit.

Groet,
Paul

Nou, supermooi hoor dat je die vleugel zo af hebt gekregen. En dat bevestigen aan de romp krijg je ook nog wel voor elkaar!

Knap hoor. Ik doe het je niet na.

Ik ook niet, zeer knap werk.

Thomas

En zo zijn we ineens twee weken verder. Goed, we hebben het Pandertje maar weer eens opgepakt om deze een grote ingreep te laten ondergaan: de zaag gaat er in.
Na het afplakken van de zaagsnedes, heb ik met een fijne zaag de romp op twee plaatsen ingezaagd. Dit is precies het gedeelte waar de cockpit tussen valt:



Met een steekbeitel voorzichtig het stuk er tussenuit gestoken:



De vleugel erbij gepakt om af te tekenen waar de rompsparingen moeten komen. Hierbij is het wel opletten geblazen vanwege de ingesnoerde vleugelwortel aan de achterzijde.
Ook moeten de sparingen mooi aansluiten op de kromming en doorsnede van de romp. Bij de vleugelvoorrand moet er behoorlijk schuin ingezaagd worden.



De sparingen heb ik eerst ingekrast en daarna deels ingezaagd en deels ingeboord. Met een platbektang trek je de overtollige delen er vervolgens als "een rotte kies" tussenuit.
Dan met een vijl de boel pasmaken op de romp, tussendoor steeds passend op de tekening:



Het lijkt allemaal goed uit te komen. Belangrijk bij scratchen is om zoveel mogelijk vlak en haaks te werken (dat begint al bij het aftekenen) en goed van tevoren een plan te trekken hoe je iets vorm wilt geven:



Ik ben blij dat ik tot op heden het overbodige deel van het latje heb laten zitten. Dit is een uitstekende houvast en een goede hulp bij het uitlijnen van de onderdelen.
Misschien laat ik 'm wel zitten voor het spuiten. Maar goed, zover zijn we nog niet.
Volgende stap is het creëren van de zitkuil.

Groet,
Paul

Dit ziet er zekers niet verkeerd uit. Het valt me vandaag op dat ik alleen maar complimenten uitdeel .

Thomas

Dat ziet er al goed uit, de belangrijkste vorm zit er al in. Ben wel benieuwd hoe je de cockpit aan gaat pakken, lijkt me niet eenvoudig met deze constructie.

Gr. Sjaak

Valt naar verwachting wel mee hoor, Sjaak. Zo ik het zie, zat de aviateur tussen de doorlopende vleugelliggers in.
Met zijn rug tegen de achterste ligger en het dashboard tegen de voorste ligger gemonteerd.
Het wordt dus een vierkant gat dat later wordt afgedekt met een stuk rompbovendeel. Zoiets heb ik in gedachten.
Vandaag (weer eens) weinig tijd maar ik heb toch alvast een begin met het zitmeubel gemaakt.

Groeten,
Paul