Ik kan het momenteel niet zelf opzoeken in bijv C&K, maar had de LVA geen voorschriften hiervoor? Een soort zinklak voor het afwerken van interiuerdelen?

Verder gegaan met het interieur. Op de Koolhoven site een foto gevonden van de FK.51 replica in het MLM.



Hoewel het een LVA kist voorstelt, neem ik aan dat de MLD kisten ook een groen buizenframe hadden. Op een vraag over de verdere inwendige afwerking heb ik van het museum geen antwoord gekregen. Ter versiering ook een verzameling bedieningshandels gemaakt van 0,4 mm messing draad, 0,25 mm plastic strip en zwarte en donkergrijze verf.



Verder heb ik besloten de binnenkant (triplex zijpanelen, metalen bovenkant) lichtgrijs te schilderen. Als ik dat ook donkergroen maak is er helemaal niets meer te zien straks. De verzameling interieuronderdelen.



Extra zijn een (halve) zuurstoffles (in het model is alleen ruimte voor de bakboord fles, aan stuurboord zit het al vol met de elektrische console), twee (nog witte) trede omhullingen voor de tredes aan de linkerkant. verschillende handles (gas etc.), klein instumentenpaneel wat rechts van het grote moet komen, gewijzigde waarnemersklapstoel, twee uithouders voor het hoogteroermechnisme, die boven de vloer uitsteken. En een nieuwe stuurknuppel. Niet op de foto de PE stoelriemen, die in de kit zitten.
Het frame was lastig te schilderen; de buizen zijn te breed, en liggen vrijwel gelijk aan het oppervlak. Ik heb dan liever een lege romp, waar je het frame zelf in moet maken.

Rob

Zal het groen van de buizenframe van de MLM replica niet gewoon een moderne lak zijn? Nouja, in elk geval fleurt dat de cockpit lekker op.

Geen idee. Ik weet niet wie die replica gebouwd heeft. Als het dezelfde club is als de FK.23, dan zijn ze zelfs met de verf heel natuurgetrouw.

Rob

ATN in Hoogeveen heeft geloof ik het replica gebouwd. En er waren geloof ik ook wel wat opmerkingen over de correctheid van enkele onderdelen.

Ik ben eindelijk weer thuis en heb even in het boek C&K gekeken. Hierin wordt vermeld de voorschriften voor MLD landvliegtuigen in de jaren 30; (klein beetje samengevat)

Vleugels en roeren Uitwendig
Doek; 4 lagen Aeroflex grondvernis rood van Sikkens of 4 lagen Titanine Two. Afdeklaag boven Khaki Oil Varnish en onder Hemelsblauw oil varnish

Triplex; 3 lagen Aeroflex grondvernis rood of 3 lagen Titanine Two. Afdeklaag wederom oil varnish.

Vleugels en stabilo's houtwerk inwendig; 2 lagen transparant oil varnish.

Staalconstructie uitwendig; 1 laag loodijzermenie, afdeklaag Khaki oil varnish.

Beplating uitwendig; 1 laag Khaki oil varnish.

Tanks uitwendig; 1 laag transparante oil varnish.

Houten schroeven; 4 lagen transparante oil varnish.

De Koolhovens waren van dit schema voorzien. De groene kleur op het buizenschema lijkt dus te kloppen. De beplating is zo te lezen ook geheel Khaki.

Ik hoop dat je er wat aan hebt.

Bedankt voor de info. Ik ga alleen zondigen (heb al gezondigd) tegen een geheel groene binnenkant; dat wordt zo donker, dat vrijwel alle detail verloren gaat. Het khaki is erg donker. Buitenkant volgens voorschrift; klopt ook met mijn informatie van B. de Groot, Camouflage & Markings: Colours of the Dutch Air Force, http://ipmsstockholm.org/magazine/2005/09/stuff_eng_dutch_af_coulours_01(02).htm

Rob

Het cockpitinterieur is nu bijna af.



Na lezing van de oorspronkelijk beschijving van de Koolhoven fabriek, heb ik nog een kistje voor de handcamera gemaakt. In die beschrijving is ook sprake van een tweetal luiken in de cockpitvloer, één voor de bommenkijker en één fotoluik. Waar die precies zitten is niet duidelijk, en is ook op foto's niet te vinden. Bovendien is op de onderzijde van het model ook niets te zien, dus die luiken laat ik maar zitten. De vleor met alles der op en der an, inclusief hoogteroerkabels.



De instumentenpaneeltjes staan nu te drogen na een donkergrijze dry brush. De klokjes heb ik met een metaaldraadje wat wits meegegeven.
Dry fit van de cockpit in de romphelft:





Rob

PE stoelriemen geverfd en vastgelijmd, en de matte verf een laagje zijdeglansvernis gegeven. Het spul is nu klaar om in de romp geplakt te worden.







Rob

De cockpit verder afgemaakt. Wat nog ontbrak was de buis die voor het instumentenpaneel langs liep met het kleine paneeltje er op. Vanwege de bocht in de buis moet ik die wel vastplakken in de andere kant van de romp.



Eerst nog de verf weggekrabt waar gelijmd moet worden en daarna kan de romp dicht. De ene buis en het achterschot gelijmd met dikke secondenlijm, de rest gewoon met Revell Contacta. En waar nog een naadje openstond wat dunne Tamyia lijm er in laten lopen. In verband en laten drogen.







Het instumentenpaneel zit een ietsje scheef; ik vind dat altijd moeilijk mikken. De buis zit nog los, die is dus nog te corrigeren.



Toch redelijk gelukt. Bij nader inzien zit het klapstoeltje iets te ver naar voren. Zoiets valt altijd pas op, als de boel in elkaar zit, en dan meestal pas echt op de foto.

Rob