Dat geld zeker voor een bepaalde serie of niet? Op diverse foto's van bijv de "402" kan je namelijk duidelijk zien dat het wel gevormde platen zijn. Latere (verbeterde?) productie model?

Nog niet eens begonnen, en nu al zoveel tips en waarschuwingen. Bedankt allemaal, en voor mij een aansporing om al mijn referenties maar eens door te gaan spitten, en alleen de informatie over de E-13 t/m E-15 (drie kisten van dezelfde uitvoering en laat in de serie) over te houden. Ik weet wel, dat diverse auteurs signaleren dat aan het begin van de serie er nogal wat verschillen tussen de vliegtuigen waren (de meeste daarvan zijn bij de LVA terecht gekomen). Er was bijvoorbeeld nog geen lasmal voor de romp, wat er zelfs toe geleid heeft dat de vleugels niet uitwisselbaar waren.

Rob

Ben net door de lijst referenties gegaan (er vallen er een hoop af, omdat die alleen betrekking hebben op LVA of KNIL ML kisten), en heb tegelijkertijd het aspect "romprug" bekeken. In ieder geval hadden de E-13 en de E-15 een gladde romprug, evenals de E-7, E-8, E-9 en E-11. Ik denk dus dat alleen de eerste serie van zes een linnen rug had. Er zijn ook een aantal foto's van latere F.K.51s, waar de bekleding van de romprug afgenomen is: alleen maar hoepeltjes, geen langsverstijvers. Maar ik geef mijn mening graag voor beeldmateriaal , wat het tegendeel aantoont.

Rob

Eindelijk begonnen (de FK.26 kostte veel te veel tijd), en dan nog niet eens met het edele werk: onderdelen van de sprue afhalen en schoonmaken. Dit zijn dan alle stukkies die in elkaar geplakt moeten worden voor de MLD E-14.



En dit hou je over.



De dubbele besturing voor de LVA en andere MLD kisten, een paar propellers en daaronder vier onderdeeltjes (vleugeltips?) voor ik weet niet welke versie, maar die zijn in de handleiding zelfs gestippeld getekend. Mogelijk voor een KNIL-LA versie?
Er zat toch nog aardig wat flash aan de onderdelen, en gietnaadjes hier en daar. En in de romp een vijftal akelige sporen van uitstoters (?) die met mes en schuren verwijderd moesten worden. De bovenvleugel en een paar stijlen zijn aardig krom, die moeten dus nog in het warme bad. Het cockpitdetail is tamelijk beperkt; misschien moet ik hier en daar nog wat toevoegen.

Rob

Uiteraard! Jouw werk kennende....
Goed om te zien dat je bent begonnen. Nog tijd zat dus je zult het wel redden.

Ben al begonnen cockpit foto's te verzamelen. Gelukkig staan achterin het boekje over de FK.51 van Hugo Hooftman een hoop foto's van het interieur.

Rob

Dit zijn voor de cockpit de beste foto's. Ze komen uit een kopie van een origineel Koolhoven manual (vermoedelijk van de latere produktie), dat in het boekje van Hooftman gereproduceerd is. Ik moest ze met 600 dpi scannen om geen interferentie tussen fotodots en scanpixels te krijgen.





Wat een zooitje! Ik ga niet al die troep inbouwen, maar in ieder geval wel gas- en andere handles, wat klokjes aan de bovenste rompbuizen en een paar besturingselementen (in ieder geval voor het hoogteroer; dat zit er vrij prominent in). De console aan de rechterkant zit in de kit. Ook een foto van het instrumentenpaneel gevonden.



Boven het voorste, daaronder het onderste. Dat laatste gaat er dus niet in. Dan deze foto nog.



Buis onder het dashboard door waar de klokjes rechts op staan. Interessant, die spandraden van de cabane dwars voor het paneel langs. Ook blijkt uit deze foto's dat de richtingsroerkabels dubbel uitgevoerd waren. Uit de kleur en glans van de framebuizen lijken die me lichtgroen of grijs glanzend gelakt te zijn.
In de begeleidende tekst staat expliciet dat de romprug met aluminium panelen was afgedekt. Een paar andere foto's zijn ook nuttig, bijvoorbeeld eentje van de pitotbuis. Genoeg te doen voorlopig.

Rob

Ik heb overal gezocht naar indicaties welke kleur het interieur van de MLD FK.51 had, maar niets gevonden. De zwart-wit foto's helpen ook niet echt, maar die zijn zelfs eldzaam voor de binnekant van een gsloten romp. Ik kan de binnenkant natuurlijk hetzelfde kleurtje geven als de buitenkant (dat erg donkere khaki), maar dan wordt het wel een erg zwart gat. Heeft iemand een suggestie?

Rob

Kun je niet de LVA kleuren aanhouden? Waarom zouden ze anders geschilderd zijn?

Bij gebrek aan beter, misschien yes. Welke kleur van de binnenkant van de romp daar geschilderd?

Rob