Voor de meeste zal banger racing een onbekende tak van autosport zijn en zal het even in het kort uitleggen. Volgens bepaalde richtlijnen bouwen wij een auto die maar 1 dag op de baan komt, deze auto's zijn vaak niet meer te restaureren of gewoon afgekeurd met de apk en krijgen zo nog een tweede leventje Wij van Team freezland rijden met z'n 8 rijders in de unlimited klasse, dat wil zeggen dat je alles mag gebruiken en doen op de baan. Als je de dag doorgekomen bent kun je de auto uiteindelijk afschrijven in dedestruction derby, omdat ik niet meer mag rijden i.v.m. nekklachten ben ik nou begonnen met het bouwen van deze auto's welk uiteindelijk in een diorama komen te staan.

Zo komen ze van de baan aan het einde van de dag


De Ford Thunderbird van Marcel.


Nou mijn model, ik heb gewoon een auto gepakt maar het had net zo goed een door ons gebruikt model kunnen zijn;

Het is een Pontiac gto geworden welk ik ga verbouwen;






Als eerste is hij grotendeels uit elkaar gehaald.




Om vervolgens te gaan verbouwen naar een auto met schade, de voor spatborden worden afgeslepen om lekke banden te voorkomen bij voor schade.


Daar kwam meteen het eerste probleem naar boven drijven, een metalen model is niet makkelijk te vervormen. Uiteindelijk is besloten de auto in delen uit elkaar te slijpen met een dremel om daarna in de gewenste vormen weer in elkaar te zetten. Motorkap en kofferklep zijn alvast in de bankschroef bewerkt.


De auto is weer in elkaar gezet met hot glue, verbazingwekkend was dit stevig genoeg om het geheel bij elkaar te houden.




Als laatste moesten uiteraard de "snij naden" weer opgevuld worden om alles weer als 1 geheel te krijgen.




Straks komt deel 2

whouw gaaf !!!!!!!!

Het is weer eens wat anders Richard, ik heb voor de toekomst nog genoeg plannen. Ook de straatversies komen aan bod

Mijn buikje zit weer vol, tijd voor deel 2.

Bumpers zijn op maat gemaakt voor de auto en in kleur gespoten;


Daarna zijn de deuren voorzien van platen zodat ze niet bij schade open kunnen gaan. Op de bestuurders deur zit een dikke ijzeren plaat welk bij per ongeluk inrijden op de deur de bestuurder moet beschermen. Op het dak zit een plaat voor de veiligheid als je op z'n kant komt te liggen en daar een auto je raakt, rijden is vol gas en er gebeuren per ongeluk rare dingen omdat alles zo snel gaat. De hoeken boven aan de motorkap moeten voorkomen dat de kap omhoog kan schieten.




De auto is in de kleur Ral 5010 gespoten welk wij altijd gebruiken, het hoeft niet strak omdat deze er na de race er zeker niet zo meer uit ziet Tevens zijn er stickers aangebracht met de bijnaam van rijder het team en startnummer. De voorste raamstijlen zijn ingebonden met autogordels om dit een steviger geheel te geven bij vervorming, dus hier ook.




Tijd voor wat vervuiling en lak beschadigingen. Bandenzwart op de zijkant, geel van een andere auto en roest wat weer tevoorschijn komt, ook is er her en der lak vanaf gehaald en z'n originele kleur weer naar boven komt. Helaas heeft hij bij de strijd een gebroken voorwiel, tijd voor reparatie in de pits. Omdat het motorkap slot verwijderd is zit deze vast met draad spindels welk je in de bouw tegen komt bij het beton storten, helaas zijn deze te grof en worden t.z.t. vervangen voor andere exemplaren.

Nou de buitenkant klaar is kunnen we het binnenste van de auto aanpakken, tijd voor de motorruimte.


Iemand ooit eens een motor in deze kleuren combinatie gezien??? Ik niet, aanpakken dus.




Een wereld van verschil


Geplaatst in de auto ben ik tevreden, tijd voor de andere aanpassingen.


Omdat we niet met een radiateur rijden zit er een grote waterbak in, deze moest dus gemaakt worden.


Overloop en vuldop.


Waterbakken worden zo gebouwd dat ze net binnen de regels vallen en zo de stijfheid van de auto kunnen verbeteren en eventueel de motor beschermen.
Hier is hij in de auto geplaatst en aangesloten met slangen+slang klemmen. Ook heeft de motor bedrading gekregen.


Binnenkort het laatste deel met de binnenkant en het uiteindelijke resultaat.

erg mooi deze banger wagen.
heb zelf ook een keer een banger cross race auto gemaakt een ford mustang.
ik vind het model erg mooi geworden maar vind het overloop slangetje iets te dik. Heb je ook nog meer foto's van de banger auto zelf. hoe die water tank er in zit want dat ben ik nog nooit eerder tegen gekomen.
hoop dat we nog meer van zulke pareltjes van jouw kunnen bewonderen.

groeten wout

Wat een super origineel onderwerp, fantastisch!
Enige 'maar' is, je zegt het zelf ook, die stukken draadeind op de motorkap.

Heb je foto's van jou creatie???

Bedoel je een watertank in het echt? Die heb ik niet op deze pc staan, dan moet ik zoeken. Maar ik heb er wel 2 van het net gehaald voor je;
Tank in een Rolls-Royce Silver Shadow


Tank in een Ford Mondeo;


Zoals je bij de Rolls kan zie valt de dikte van slangen wel mee. De vuldop lijkt wat grof, teamgenoten hebben een dunne vulopening waarbij ze een slang of trchter moeten gebruiken, ik had een grote opening waarbij je het water er zo in kon gieten

Als je meer wilt weten over de auto's kun je eens een kijkje nemen op speedway Emmen waar ze regelmatig rijden, dan heb je meteen mooi materiaal om na te bouwen.

Van deze auto zelf heb ik geen foto's, dit omdat de Pontiac nooit gebruikt is door ons. Een Mondeo is niet leverbaar in 1:18 en de andere bereden auto's zijn veel te duur om te verbouwen. Bijvoorbeeld de Volvo's die ruim 100 euro kosten op marktplaats De Amerikanen zijn nog wel te doen maar moeilijk te vinden, vandaar mijn keuze bij een goedkope auto van marktplaats of de Namac beurs.

Klopt, toen het af was zag ik het ook. Vreselijk gewoon, ze gaan er ook vanaf. Waarschijnlijk komt de motorkap los te staan in het diorama, zo kun je de draad spindels gewoon weg laten en anders maak ik een keer nieuwe net als een dunnere dakplaat Het is mijn eerste auto dus is het even zoeken naar de juiste verhoudingen.

Zo hadden ze moeten zijn, grof maar niet zo grof

We gaan verder met het interieur.

Het belangrijkste deel van de auto is de bok welk achter de stoel staat, bij deze ook een bokje op maat.






In de auto zitten trouwens 87 boutjes en moertjes M1,2 verwerkt, wat zijn die dingen lastig in elkaar te draaien

Verder heb ik de stoel uit een Ferrari F40 van Bburago gehaald en bewerkt, links het origineel en rechts die van mij.


Bok staat vast in de auto, de accu komt uit de Pontiac zelf en het race tankje was een bouwpakket die veel te groot was, deze is voor ruim de helft kleiner gemaakt.


Stoel en start systeem zijn ook gemonteerd. Omdat wij het contactslot weghalen i.v.m. het stuurslot gebruiken we 2 metalen delen om te starten, 1 staat vast in de auto en de ander kunnen we handmatig er op drukken, je krijgt wat vonkjes maar het is effectief Ook is er een voetenbak gemonteerd welk verplicht is, dit voorkomt dat daar de bodemplaat omhoog kan knikken na een klapper.




Op het laatste moment bedacht ik dat het stuur nog dicht gemaakt moest worden. De auto kan bij een duw van achteren snel om zijn vooras draaien waarbij het stuur net zo snel gaat, daar wil je dan niet met de duimen tussen zitten (al doende leert me zullen we maar zeggen).


Het eind resultaat inclusief dak bord met nummer.






Zoals ik al eerder aangaf moeten er wat minpuntjes veranderd worden wat op een later stadium zal gebeuren als ik weer met een blauwe spuitbus aan de gang ga.
- Dakplaat is naar mijn mening te dik en moet de helft dunner.
- Draad spindels op motorkap zijn te dik, gaan er af of worden vervangen voor andere exemplaren.
- Rechts voor op de deur zit ook een te dikke plaat, moet dunner gemaakt worden.

Voordat ik hieraan begin ga ik eerst beginnen aan mijn diorama welk in een oud aquarium van 92cm gemaakt gaat worden, daarna heb ik nog een banger aan de binnenkant klaar te maken welk half af is en zal dan bovenstaande punten meenemen.

Ik hoop dat jullie het wat vinden

Behalve erg leuk gebouwd geeft het toch ook een kijkje in een andere tak van autosport.
Erg leuk om te zien.

Antonio.