Iedereen opgepast, want hier komt weer zo'n onpasselijk uitgebreide intro over wat de volgende moderne kit wordt die op de tuintafel belandt. Het was een nek- aan nekrace tussen de Ariete en deze Type 90 die ik tweedehands op de kop getikt heb. Hij is te vinden in meerdere uitvoeringen, zoals met een mijnenploeg, een extra jeep of accessoires erbij maar dit was dus de basiskit. Even kijken wat daar dan in zit, na de Tamiya geniete zakjes open te prutsen.





Aan de hull is te zien hoe de middelste wielen van torsievering voorzien zijn, terwijl de buitenste hydropneumatisch opgehangen zijn. Hierdoor kon de tank gekanteld worden.









Ook hier een paar figuurtjes die wel in iets bruikbaars om te toveren zullen zijn. Ze zijn wel te vrolijk als ik vergelijk met de referentie.



De gebruikelijke polycaps en insectengaas, plus een voorgestanst glaasje dat op die manier gebogen en dus onbruikbaar gemaakt is.



De tracks zijn in vinyl en zien er degelijk uit, al zitten ze in een voorgeplooide vorm in de doos. Ze worden vervangen omdat ik aan de moeilijk te verkrijgen R Model tracks geraakt ben. Er zit van hetzelfde materiaal een cover voor de mantlet bij, maar dat ziet er in het echt ook zo dik uit, dus dat kan misschien wel van pas komen.



Decals voor een aantal verschillende uitvoeringen. ik herken al het bliksemembleem van de tweede brigade dat in de referentie meermaals voorkwam, maar bijvoorbeeld niet de vijfde brigade.



De meest uitgebreide upgrade voor deze tank kan je vinden bij het merk Tetra Modelworks, waar ik twee verschillende sets van gevonden heb. In de eerste zit een bonte verzameling PE, papier, metaaldraad, ketting en ander reflecterend spul.







Ook een heel mooie kleurenfoto-handleiding van drie bladzijden waar je van gaat watertanden.







De tweede set is een camouflagenet in papier dat je over de geschilderde tank drapeert. Hopelijk gaat dit beter dan de toestand met het verbandgaas met theeblaadjes die je soms in andere kits aangeraden ziet.







Het pièce de résistance bij een MBT is natuurlijk het kanon. In de Type 90 werd een in licensie gebouwd Rheinmetal 120mm L/40 kanon gebruikt, dat je ook in de Leopard 2 kan vinden. Er zit aan het uiteinde een spiegel om de thermische vervorming te meten en om te rekenen in de ballistische berekeningen. Dat vond ik bij een Russisch merk waar ik al eerder eens mee te maken kreeg in het BTR-80 topic.



Daarin zitten ook meerdere materialen, zoals gedraaid metaal, resin en PE.





De handleiding is ook mooi ingekleurd, al moet ik sommige passages nog interpreteren. "Resin part" kon ik voorlopig niet terugvinden.



Ik heb deze loop al eens losjes in elkaar gestoken. Er moet nog wat flash van tussen, maar hij is nu al bijna een centimeter langer dan de kit.



Dan komen we nog uit bij de vervangtracks. Dit moet een van de enige kapitale tanktypes zijn waar Friul niks van uitgegeven heeft. Gelukkig zijn er twee types tracklinks van het obscure merk R Models, zo obscuur dat het zijn eigen slogan, Create Miracle, fout spelt. Maar het lijken heel bruikbare links met evenveel detail als op het vinyl maar zonder de gietnaad.



Ja, er zat en soort geluksblaadje bij, en vreemd genoeg past de draad voor de trackpins niet mee in de wat gammele verpakking van de links.



Ik heb de links nog niet geteld, geen idee of je genoeg spares krijgt om ook de vier reservelinks op de koepel te kunnen vervangen.



Dit zijn de tracks zonder rubberschoenen voor op terrein, de andere bestaan dus ook.

Verder ben ik nog aan twee boeken geraakt, al zijn beide enigszins cross-topic. De eerste is van Tankograd en bevat een overzicht van de moderne stand van zaken in het JGSDF. Foto's van MBT's komen pas aan de laatste vijf bladzijden ervan aan bod, maar ze worden hier en daar wle vermeld bij de andere voertuigen waar ze mee samenwerken.











Maar ik ga veel meer gebruik maken van een ander boek, dat vanmiddag bij me arriveerde, van Trackpad Publishing. Dit gaat over vier verschillende tanks, namelijk de Type 90, de Type 10 (een heel ander type en ook door Tamiya uitgebracht) en hun beider ARV-versies. In dit boek vind je alle detailfoto's die je nodig hebt, en omdat het door dezelfde auteurs geschreven is, vind je zelfs de foto's uit het boek van Tankograd allemaal terug. Het boek kwam dit jaar uit en is dus een handige boost om de nieuwe uitgaves van Tamiya van deze tanks aan de man te brengen. Je vindt ook een paar foto's van munitie, powerpack en personeel terug. Elke foto heeft een degelijke beschrijving.









Ik vermoed dit weekend al te kunnen beginnen met de bouw.

Mooie intro van een mooie tank. Ben heel benieuwd naar het eind resultaat. Maar wat is die ARV gigantisch hoog als ik die foto zo zie.

Lijkt ie nou alleen maar op een Leopard II, of is het een licentiebouw?

Ik vond hem ook al veel op een Leopard lijken.

He leuk een Japanse tank, die zie je niet zo vaak voorbijkomen


Ik weet niet of het ontwerp geinspireerd is door de Leo 2 maar het is in ieder geval wel echt een andere tank, de Leo 2 heeft ook niet van die fancy hydropneumatische vering

Allemaal welgekomen, de eerste update is een feit.



We beginnen de verbouwingen van de kit met het feit dat de veerbenen van de baanwielen niet vol gegoten zijn. Ze hebben een uitholling aan de achterkant. In het nieuwe referentieboek vind je geen foto's van onder de spatborden genomen, in feite wel spijtig als je ziet in welk detail de rest van de walkaround geschoten is. Daardoor kan je weinig info over de eerste bouwstappen vinden. Het lijkt of er enkele zaken vereenvoudigd zijn om de constructie te vergemakkelijken. Zo zit er bij elke ophanging een uitsteeksel om het veerbeen te fixeren. De tank is zoals vermeld in staat om zijn ophanging aan te passen, dus die opvallende dingen heb ik maar afgeknipt.



De benen zijn dan dichtgemaakt met een metalen plaatje dat daarna getrimd werd rond elk been en dan recht gevijld.



Daardoor worden de benen erg los in hun gewricht. Ze hebben gelukkig een holle naaf waar je een staafje in kan steken. Ik had deze nog liggen van een vorige aankoop die onbruikbaar was.



De staafjes zijn makkelijk op maat te snijden, ik had 6,3mm nodig.



Er zijn er vier gemaakt, voor de buitenste wielen met de meest beweeglijke benen.



Mijn plan is nu om bij dit model de hydropneumatische ophanging te demonstreren. Het is zo gebouwd dat je makkelijk de hoek van de benen zou kunnen bijregelen, en met de metalen tracks die ik kocht zou zo'n aanpassing niet tot beschadiging van de tracks leiden. Er zou alleen een hefboomsysteem op de voorste en achterste as gezet moeten worden, die met elkaar verbonden moeten worden zoals een drijfstang bij een locomotief. De voorste as moet evenveel omhoog als de achterste omlaag, en omgekeerd. De andere wielen moeten volgen door er een veer aan te hangen.



Van boven gezien zou dit er in de tank zo uitzien, met vering op de gele assen en met een extra as waar in het midden de stangen bijeen komen. Daar zal door de bodem van de tank een staafje naar beneden moeten gaan.



Bij een poging om de as te doorboren, brak wel de boor af. Dit moet dus anders.



Deze kleuren zijn vandaag gekozen om de tank te gaan schilderen later. Het is iets heel anders dan wat Tamiya aanbeveelt, maar ik ga geen drie kleuren bijeenvoegen als ik op het oog zelf de kleur uit de boeken kan vinden.





Ik vond vandaag naast de verf ook nog een interessante tool voor als je geregeld rechte lijntjes wil graveren. Nu weet ik nog niet of dit tijdens dit topic al ergens van pas gaat komen, maar ik toon nog even een paar foto's waarop je het apparaat ziet uitschuiven. Voor de verste stand moet de spanschroef van locatie verzet worden, zodat de T niet opgedrukt wordt.

Het onderstel ging dus aangepast worden aan een beweegbare hydropneumatische ophanging.



2 wormwielen worden geslepen uit een paar bouten die dik genoeg zijn om te passen op een tandwiel.





De bouten worden nauwkeurig op hun plek gezet.



Er wordt gezocht naar bruikbare vering voor de 2de en 5de as, die ook overstaande wielen hebben.



De vering is aangebracht. De lange spiraalveer werkt wel het beste. Deze wielen moeten meebewegen met de aangedreven assen.



Nu worden er differentiaaltandwielen gezocht.



De behuizing voor deze wielen is aangemaakt, net als de verbinding tussen de schroeven en de assen.



De tandwielen en assen zijn klaargezet. Helaas ging dit nog mis omdat de schroeven niet ver genoeg afgeslepen waren, ze zijn dus nog eens losgemaakt en verder bewerkt. Daarna is ene versteviging gezet zodat ze zich niet meer kunnen losschroeven.



De aanapssing zal misschien moeten gebeuren langs de bovenzijde, met een demonteerbare koepel. Het eigenlijke plan was door de bodemplaat maar het probleem is de variabele hoek van de tank.





Er zit nog wel een gat onder de sponsons, typisch Tamiya.



Dat maken we dus dicht. Hier nog filmpjes van het systeem dat aangepast wordt in de lucht en op de grond. Er zou nog een vertraging in mogen om schokken op te vangen.

Hahaha, ik val van m'n stoel, Steven! Bouwt ie zomaar een heel mechaniek om de wielophanging aan te kunnen passen, en werkt het nog ook. Petje af, Steven!

Als werktuigbouwkundige kan ik niets anders zeggen dan dat ik dit toch wel gaaf vind.

Het zijn mooie tanks, die van de Japanners, ik heb zelf een type 74 liggen.



D.J.

Heel mooi, echt meerwaarde!