Dat kan ook wat over jou zeggen in plaats van over het messing.

Ik geloof zonder meer dat het wel goed zal komen.

Okee, uitleg duidelijk

Maar met evergreen en ultrathin lijm van Tamiya kom je heel ver, ,stripje er op, insmeren met ultra even wachten en in vorm werken, perfect spul dan, breekt niet, scheurt niet...................maar nogmaals ik heb de appratuur en kennis niet om te frezen en te draaien, dus ik moet zo wel werken

Dank jullie wel Ferry en Bert, voor het trouwe volgen en jullie commentaren.

316. Er zullen twee plaatjes worden geëtst (beide links), die op de radiator zullen worden bevestigd. Messing onderdeel is hier klaar:



317. Na reset van mijn gedachten door Bert Takken, besloot ik zijn advies op te volgen en het onderdeeltje uit Evergreen card te maken, nadat bleek dat het messing onderdeel niet de juiste maten had (ten gevolge van een kapot onderdeeltje van de frees... is besteld maar komt pas in januari binnen).

Dikste Evergreen die ik heb liggen is 1mm. Omdat we een 1,27mm. dikke radiateur moeten hebben, is het een kwestie van twee stukjes (1mm. en 0,30mm.) tegen elkaar te lijmen. Deze techniek heet lamineren.



324. Na meten, markeren, passen, snijden, vijlen en schuren (ik bespaar jullie de details) ziet het er dan zo uit.



325. Stukje bij beetje schuren zorgt ervoor dat ook op deze manier een nauwkeurige maatvoering kan worden nagestreefd. Wel is Evergreen veel lastiger te schuren dan bijvoorbeeld messing.



326. Hier zie je het verschil tussen de werkelijke grootte van de radiator op schaal 1/72, en het resin exemplaar. Net als de wielen, is de radiator van het kitonderdeel veel te groot.

Als ik zie hoe dat resindeel zo afwijkt, vraag je je af hoe ze getekend of gemeten hebben, dit is echt wel een grote afwijking (al is het misschien maar 1.5 mm aan beide kant er naast

Kijk maar eens terug in het topic hoe andere dingen afwijken (ook tussen de Mac en HP kits), dan valt dit nog mee.

Beide kitproducenten hebben niet de moeite genomen die handleiding van eind jaren 30 aan te schaffen.

Ook de 1/35-kit van ICM is verregaand incorrect. Sloeg die handleiding gemakshalve ook over.

Nu begrijp je waarschijnlijk wel waarom ik ben gaan scratchbuilden.

Ow, dan hoef ik dus ook niet precies te zijn met mijn Daf

Nee als je die als kit wilt uitbrengen is het blijkbaar prima om de afstanden hier en daar te gokken.

327. Naar aanleiding van het commentaar van Bert dat er een wel heel groot verschil zit tussen beide op 326. getoonde onderdelen, ook nog een vergelijking met het Mac onderdeel. Die firma is nog onbeschofter te werk gegaan. Kijk en huiver.



Hier ter vergelijking:



(Copyright https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/wehrmacht_trucks/mercedes-benz/mercedes-lg3000-poland-1939/, educational purposes only, photo will be removed upon first request)

328. Het verschil in motorkaphoogte tussen Mac en HP... dit is geen grap.



329. Zo ziet een afgerond MAC-kitje eruit (bare plastic).






En zo de echte tankwagen (nota bene een tot tekening gemaakte foto vormende hun eigen box art):



Ok beide firma's (én ICM) hadden de blauwdruk niet ter beschikking, omdat ze ervoor kozen niet de handleiding uit 1937 te kopen. Maar iets beter de verhoudingen inschatten was mooi geweest.

Je ziet al meteen dat het in diverse opzichten niet klopt. Let vooral op de grootte van de wielen en de hoogte / breedte van de motorkappen en radiateur. Het enige wat ik sindsdien heb ontdekt, dat het in alle opzichten niet klopt. Ik kijk naar iets willekeurigs, zoals de positie van de deurgreep en denk slechts 'man man man'.

Denk dat men dan wel snapt waarom ik ben gaan scratchbuilden.

330. Ook het ICM-onderdeel er eens bijgepakt (had dat nog nooit bekeken) en het blijkt dat ook dat te groot is; de vorm komt aardig in de buurt alleen het oppervlak niet.

Het ICM-onderdeel is op schaal 1/35 dus zou iets meer dan twee keer zo groot moeten zijn (hoogte en breedte) als het gescratchte onderdeel. Oordeel zelf.

Ik snap dat dus niet, is volgens mij het ontbreken van perspectiefgevoel bij de ontwerper. Tuurlijk is de kans dat zaken een paar mm afwijken, volgens mij is er geen enkel model echt op schaal, maar als je een langwerpig vorm van een radiator ziet, dan teken je hem dus niet vierkant.

@Bert ik vind het ook lastig te bevatten, het is toch allemaal niet zo moeilijk als je het zo ziet. De mallen van Mac zijn nu ook weer niet zo oud dat er lastig aan referentiemateriaal te komen was (10 jaar geleden gemaakt ongeveer) en ze borduren er ook gewoon op voort, afgelopen jaar kwam de volgende variant LG3000 uit. Er zijn modelbouwfabrikanten die het enkel om het geld te doen is, en er zijn er die ook passie tonen, laten we maar zeggen.



333. Ik ben begonnen met het tekenen van het motorblok in Fusion 360. Ik heb het in verschillende onderdelen getekend, die ik individueel als basis kan gebruiken voor uit Evergreen te scratchen onderdeeltjes.