lol

Leuk figuurtje hoor.

Je gaat goed vooruit Steven, de Crab vordert al goed! Het spuitwerk ziet er geslaagd uit, en bij acrylverf werkt de haarlaktechniek inderdaad beter dan bij enamel/lacquerverf. Heeft er volgens mij iets mee te maken dat het water minder goed door de verflaag heen komt bij enamels.

Bedankt, ik heb gisteren aan de koepel gewerkt. De kap over de mantlet is geschilderd in Flat Earth. De rechte lijnen op de sterinsigne zijn terug scherper afgetekend en er is wat gemorste rode verf op de koepel terug groen overgespoten. De .50 is ook verder afgewerkt.

Ik vind hem top. Keep up the good building. Steven je projecten zijn altijd een genot om naar te kijken.

Hoi Steven,

De Crab wordt mooi. Maar bij jou kan dat ook niet anders.

Ik heb dit verslag al even niet meer gevolgd, dus waarschijnlijk is dit al aan bod gekomen, maar kijkend naar je foto's, komt het op mij over alsof de witte ster en cirkel op de bovenkant van de koepel en de cijfers aan de zijkant nog steeds niet helemaal eruit zien zoals het zou moeten.

Bedankt voor de commentaar, mannen. Ik ben even niet verder gegaan met de beschildering (buiten dat ik nu wel een fictief tanknummer aangebracht heb door een decal in twee te snijden en omgekeerd terug te zetten), maar ik heb de opstelling van het model wel in acht genomen. Ik was eerst van plan om er alleen een houten voetstuk onder te zetten. Ik vond geen enkel stuk op beurzen waar de tank volledig op zou passen. Dan ben ik maar zelf aan het werk getogen.



Een vloerplaat die niet veel groter is dan het model zelf wordt uitgezaagd uit een grotere plaat multiplex. Er zit al een plank aan vast die er wat gewicht aan geeft. De opstaande wanden worden ook uitgezaagd en voorzien van schuine kanten.



Hier wordt een bakje mee gemaakt. Er blijft nog wat ruimte over boven de plaat. Het plan is om hier een kasseiweggetje op te leggen, dat daarna gedeeltelijk overstroomd zal worden met Vallejo Still Water.



Daarin wordt een frame van isolatieplaat gekleefd. Dat heeft twee functies, het voetstuk wordt niet te zwaar en er kan een lichte helling aan het wegdek gegeven worden. Dat doe ik door de binnenste elementen een paar millimeter groter te maken.



Hier wordt een onderplaat op gekleefd met houtlijm. Met twee linealen wordt die over de hele lengte vastgeklemd op het frame.



De welving van het wegdek is hier goed te zien.



De tank wordt op het voetstuk geplaatst om het uitzicht te beoordelen. Dit zal voldoen.



De kasseien worden eerst op de onderkant van de isolatieplaat ingekrast door met een bot mes te slepen over de voorgedrukte arcering. Dat levert straks kasseien met een bolle bovenzijde op, die niet allemaal even groot zijn maar wel voor de hele baan rond een zelfde gemiddelde liggen.



Vooraleer ze in rijen vastgekleefd worden, wil ik bekomen dat er spoorvorming op het wegdek te zien zal zijn. Dat doen we door op de niet aangetaste zones een strook golfkarton te kleven, dat ook een beetje rond gebogen wordt. Om het te doen hechten aan de isolatie is deze gecapitonneerd met een scalpel, de bovenzijde is namelijk met een gladde huid bedekt. Daarover worden de steentjes in rijen gekleefd, met wat verloop in de breedte. De sporen gaan daardoor in breedte variëren maar toch blijft er een rechte lijn in.



Door aparte steentjes te gebruiken, ziet het wegdek er gehavend uit. Als het voltooid is, zal er gevoegd worden met een waterig plaastermengsel.

Om het ondergrondje niet te saai te maken, is er besloten om een bomkrater toe te voegen.



Als alle houtlijm uitgehard is, kan er begonnen worden met het bepleisteren. De krater wordt wat uitgevuld en dan wordt er meer water toegevoegd. Met dat waterige mengsel wordt er plaaster tussen de steentjes gekwast.





Terwijl dat opdroogt, bekijk ik even mijn nieuwste aanwinst, een phelsuma grandis.





Dit is een mannetje, hopelijk vindt hij het goed bij zijn vrouwelijke soortgenoot die een maand geleden weduwe geworden was.



Er worden steentjes toegevoegd aan de kraterwand. Ze worden oneven verspreid omdat er een inslag gebeurd is vanuit een bepaald traject.



Als alles uitgehard is, wordt het nog eens getest met de tank er op. Dit kan nu geschilderd gaan worden, voordat er met Vallejo Still Water gewerkt zal worden.

Fraaie kleuren ... een Dag-gekko toch?? ( nee ik heb er geen verstand van ... opgezocht ... )
Het zijn wel vrolijke beestjes om te zien vind ik.

Maar die weg gaat ook fraai worden. Ben benieuwd hoe dit er uit ziet na wat verf.
Ook slim die spoorvorming. En best realistisch denk ik als je bedenkt dat veel wegen toen niet voor zwaar materieel bedacht waren.

Succes!

Odorf

Bedankt, Odorf. Het is een Phelsuma grandis, inderdaad de Madagascar reuzendaggekko. Hij doet het nog steeds goed en eet en drinkt ook uit de hand.

De baan heeft nu al een aantal verflagen gehad en wordt nu nog verweerd. Voorlopig is dit allemaal met een penseel en Vallejoverf gebeurd.



Na een fikse laag zwarte primer van Vallejo wordt er een modderige laag over gesmeerd die bestaat uit Flat Earth en wat rood. Dit moet vooral in de voegen stromen.



Ook de krater is met het bruin ingekleurd. De kleur varieert hier en daar omdat het rood zich later lijkt af te zetten dan het bruin.



Dan worden de stenen geschilderd met US Grey.







Er is nog wat gedry-brushed met meer wit bij het verfmengsel. Ik ga hier nog een donker filter over zetten.

Mooi podium voor de Sherman! Leuke technieken weer, kijk graag naar je bouwwerken

Rolf