De M31 heeft zoals de M32 maar een lier voor de werkzaamheden Als er een tank vast zit zou deze wel los getrokken door gebruik van sleepkabels

Maar met de M31 heb je mijn interesse.

1 lier kan voldoende zijn als je gaat werken met klapschijven

Inderdaad Bert maar dan wel direct naar het voertuig wat vast zit dus zonder de kraan te gebruiken.
De M32 heeft er een extra luik voor in de toren voor het zwaarderde werk en de M31 dus niet dus deze zal zich toch met trekstangen moeten behelpen.

Wat een sprues voor je geld! Lekker veel bouwplezier !

Haha, wat leuk. Komt me enigszins bekend voor. Ga ik zeker met interesse volgen.

Veel plezier.

@ Wouter: de bedoeling is om de Academy M3 met de luiken open te bouwen zodat zo veel mogelijk van het interieur te zien is.

@ allen, ik heb de onderstaande pagina gevonden:

Olive Drab

Quote:

Begrijp ik dit nu goed wanneer ik zeg dat de lier dertig ton kan trekken wanneer de kabel over de kraan getrokken is, of wanneer de lierhaak direct aan de lading is bevestigd? Dit omdat de M3 30 ton weegt.... (ik ben écht a-technisch ....). Heb bijv. geen idee wat klapschijven zijn...

Goed, via de kraan is dus niet mogelijk, maar waar binnenin de romp zit die lier dan?

Bedankt tot zover met de hulp bij mijn vraag .

Ik ga eens proberen dat filpje te vinden op You Tube. Mocht het niet lukken dan is de optie van Silenoz óók zeker geen verkeerde, bedankt !

@ Frank & Bob: blijf er bij, ik hoop dat ik jullie kan vermaken

Groeten, Richard.

Dat wordt een hele leuke resinkit, zo te zien. En van het gekozen kleurenschema hou ik ook wel, eens niet gewoon groen.

Met de Garwood powerboom bedoelen ze dus de boom dat die tot een bepaald gewicht kan gaan voordat hij de geest geeft en uiteraard hoe hij gestut word door de twee steunen. Klapschijf is een katrol waar een kant van open kan, je vind deze o.a terug op de M32.
Voorbeeldje en in diversen smaken verkrijgbaar

Het lieren met de klapschijf ken ik uit ervaring omdat wij eens met twee van deze YA126's



een volledig ingegraven YA328




moesten lostrekken, wat gewoon met sleepkabel echt niet ging, zelfs niet als treintje, dus beide 126's op ca 45 graden van de 328 gezet, aantal klapschijven vastgehangen aan een boom en aan de bumper en toen maar achteruit rijden, uiteindelijk losgekregen, kreng zat tot aan de deuren in de bubber vastgezogen

Dus stel ik mij jouw idee dan zo voor me

1 tank vast in een greppel, twee bemanningsleden voor de tank bezig met aanhaken van de kabel, 1 bemanningslid en een in korte broek gestoken britse soldaat die een klapschijf vastmaken aan iets (derde voertuig) en de US tank met bemanning waarvan er twee op de tank zitten te roken en 1 naar de britse tank wandelt met een stang oid

@remarc777... 30.000Libs komt overeen met 13.600Kg, de hijscapaciteit van de kraan.
De 30T-lier kan 30 ton aan via rechtstreeks gebruik... die 30 ton is trekkracht, geen hijskracht!