Met verwarmen buigt echt lekker makkelijk. Ondertussen staat de motor in het chassis zonder druk uit te oefenen, gleed hij er zo in.

Tijd om de motor te plaatsen. Deze heeft voor 2 paspunten en achter, bij de achteras ook paspunten. Het chassis was een beetje hol, verwarmd, gerecht en zo de motor geplaatst.


Ik had een foto geplaatst, hoe de stangen ongeveer moeten komen.

Foto 2. Het meest logisch was met het linker wielrem te beginnen. Deze zit gekoppeld aan het linkse linker rempedaal en aan het rechtse linker wielrem pedaal. Dit door middel van een stang over de versnellengsbak.

Foto3 Hierdoor was de plaatsing van het rechter linker wielrempedaal bepaald, zodat het rechterwielrem pedaal onder dezelfde hoek komt, zodat met de rechtervoet, zowel links als recht bediend kan worden/ gezamenlijk. De bediening naar de rechterwielrem, is ook aangesloten.

Foto 4 Hier is te zien de koppeling van beide stangen, waar nog een handbediende rem aan moet komen. Door de bouw is het nu tijd om de onderkant van de cabine te plaatsen samen met de wielschilden. Zodat ik een stang volgens opgegeven maat 2,3 mm kan plaatsen. Deze ligt al klaar. Tussendoor heb ik diverse keren gepast.
De koppeling van het hand/voet gas bediening hendel/pedaal is geplaatst.

Foto 5 hier is te zien dat alles in lijn ligt.

Ten slot foto 6 Met enige fantasie is te zien, dat de remhendel, samen met de afstandhouder, gebogen en geplaatst is. Het voet gaspedaal, zit daarvan links, op de foto rechts. Daartussendoor loopt een as, naar het verbindingspunt van bediening van beide remmen gaat. Dit alles bevestigd aan de bodemplaat van de cabine, en de wielschilden.

Voorbeeld fot, probeer de gas, bediening stang te traceren

Mooi werk want je gaat net wat verder dan de meeste anderen zouden doen. Wel hoop ik dat je wat aan de foto's wilt doen want die zijn niet echt scherp en dat maakt het kijken minder leuk. Gebruik je een smartphone? Bij Action heb je voor een paar euro een soort knijper met verschillende lensjes zoals bijvoorbeeld een macro lens om mooiere foto's mee te maken.

Groeten, Kees

Het ligt niet aan de camera, je kan best vermijden om foto's te nemen boven een snijmat. De camera stelt zich dan in op de witte lijntjes, die op elk van die foto's wel scherp zijn. Bedek de mat even met een papier voor de foto en het euvel zal opgelost zijn.

Als camera gebruik ik een kodak camera. Ik zie dat de foto's soms onscherp zijn. Het witte papier, probeer ik ook te doen, moet eerlijkheid halve vertellen, ben ik slordig mee. En een probleem met het maken van de foto's is de verlichting, dat merk ik zelf al, terwijl de verlichting om te werken heel goed is.
Gaande weg merk ik wel dat met minder detail in beeld de foto's beter zichtbaar worden. Dan gaat er wel stukjes van de stangen verloren.

Vandaag heel veel gedaan, de stuurstang geplaatst samen met de handgas hendel/bediening. De stangen hiervan en de stangen van voetgas, doorgezet naar de carburator. Waarbij, de handgas in het ovale sleufje is en het voetgas en carburator stang in de voorste rechtse opening. Waarbij de handgas de achterste stang is.
Ook de hendel waarmee de hydraulische pomp aangezet wordt, is geplaats, de bediening stang onder de voer is er ook

Beste Steven. Ik maak altijd foto's boven mijn snijmat en heb bijna nooit problemen met scherp stellen, Het is wel zaak om even werk te maken van het fotograferen maar met wat aandacht is dat best te doen.

De cabine vloer is ook dicht. De versnelling pook is erbij, zoals ook de voetdelen, van de rem pedalen en de koppeling. Volgens de beschrijving gad het stuur er ook op moeten zitten. Daar wacht ik mee, omdat er nog veel andere leidingen en ventielen bij komen."
In principe is hij nu, dat hij kan gaan rijden en remmen en sturen er gaat nog meer aan leidingen en stangen bijkomen. Dan de plaatsing van pedalen en stuur. Die zit helemaal rechts daar komt de zetel ook.

Voordat er enige ruzie ontstaat, de koppelstang naar beide pedalen, is slechts 2,3 mm. Hier komen de koppelstukjes ook nog bij. De stangen duidelijk, scherp of onscherp, zijn 0,35 mm. Zo zijn de schoepen van de ventilator 0,05 mm.

Ik vind het lastig om uitvergrote foto's te maken. En de om iets in beeld te krijgen, is de schaduw van 0,05 mm nu eenmaal, net anders als de schaduw, van 0,9 mm. Inderdaad ik besteed er te weinig zorg aan

Dit bedoelde ik dus met superdetailleren. . Erg mooi werk met alle leidingen, kabels en slangen. Mooi dat je ook probeert om alles exact na te maken, alsof je er straks mee weg kan rijden.