Ik heb gewacht met m'n topic te maken tot ik effectief aan de bouw toe kwam, en toen heb ik het nog wat uitgesteld doordat ik weinig zin had om updates te maken

Maar hier is dan eindelijk mijn Secret Santa en het plan is om die relatief vlotjes weg te bouwen. Niet te veel gekke dingen, gewoon recht uit de doos tenzij ik hier en daar wat leuke fantasietjes krijg, niets referenties (kon op het eerste zicht ook niet bijzonder veel vinden), dus lekker ongedwongen, makkelijk, vlot doorbrouwen. Nouja... dat dacht ik toch...

Eens een kijkje nemen naar en in de doos eerst

Mijn eerste indruk toen ik 't doosje kreeg: leuk! Ik vermoed dat mijn SS toch wel wat opzoekwerk naar mijn brouwsels gedaan heeft, want de PAK-40 vind ik wel leuk. Het is eens iets anders dan wat ik normaal brouw, dus ik ben er blij mee. Maar dan viel mij het logo in de rechterbovenhoek op... Ai ai ai, Italeri, daar heb ik niet zo'n beste ervaringen mee, dus zat ik al met wat vrees. En die blijkt redelijk terecht te zijn, zie verder.


Dan hebben we de sprues ook:
Wielekes en tandwielekes en nog wat rommel die symmetrisch is en aan beide zijden hoort...


Badkuipspul:


Dropveters! Yay! Of toch maar niet yay... Ik weet het niet zo goed. Zelf word ik ongeloofelijk chagrijnig van tracks met van die leuke losse schakels die je één voor één moet opschonen en dan recht moet zien te lijmen, en die dingen plakken ofwel nooit snel genoeg aan elkaar om mooi in vorm te blijven, of ze plakken te snel aan elkaar zodat je de vorm niet meer kunt corrigeren. Aan de andere kant zijn dropveters dan weer vrij stug en onhandig denk ik. We zien dus wel hoe't loopt


En de bovenkant van de badkuip + kanon + frutsels.


___________________________________________________________

Toen ben ik maar vrolijk begonnen aan bouwstap één, het in elkaar zetten van de badkuipt. Onderplaat en 4 zijkanten ertegen, hoe moeilijk kan het zijn... Niet erg, past redelijk, maar als je de onderdelen wat dichter bekijkt dan heb je iets van 'sjah, Italeri, nou weet ik weer waarom ik er niet van houd...' Ze doen hun best wel om wat detail te voorzien en pasvorm in orde te maken/houden, maar hun mallen zijn slecht ontworpen of ze hadden te weinig plastic... OVERAL vind je grote sinkmarks en leuke gietnaden. Gevalletje 'geen opkomers' op de cruciale plaatsen of te weinig plastic in de mal gespoten. Vrij jammer, omdat die dingen op lastig eplekken zitten.


Wat dus uiteraard voor een leuk plamuurfestijn zorgt, en dan zit je nog maar aan bouwstap één


Heb je nog een paar plekjes/kiertjes die ontstaan bij de verlijming, dan heb je een compleet Feest der Plamuur- ende Schuursessies \o/


Naadjes wegschuren op bladveren, ook altijd fijn, na verlijming nog leuke putten opvullen... Dit zal een hele kit door zo zijn. Ik ga dus blij zijn als de bouw klaar is en ik aan spuiten toe kom


De eerste schuursessies zitten er ondertussen ook al op.






Ik ben ondertussen begonnen aan de stuurcabine die er wel redelijk uitziet, maar daar heb ik nog geen foto's van.

Auf Wiedersehen!

BBT, de sprues voor het loopwerk en voor wat jij de badkuip noemt zijn oorspronkelijk niet eens van Italerie maar van Peerless/MAX en stammen uit begin jaren '70.




Bruce

BBT,

Oef wat een hoop plamuurwerk, hoop dat de opbouw wat beter is.
SS heeft inderdaad een aardige speurtocht ondernomen naar dit unieke kitje zo lijkt het.

ben erg benieuwd naar het eind resultaat.

Boreel
Eelco

Hey, beide bedankt voor de reacties

Ik ben helaas nog niet echt verder geraakt, drukte eist weer eens z'n tol.

@Bruce Oomen, ik schrik er niet van dat 't oorspronkelijk een kitje is van een ander merk en boel veel oud. Voor die tijd is het dan wel een erg aardige kit, maar ik geef wel graag af op Italeri

@bermude, ben ook benieuwd naar de rest van de opbouw.

D'r is nog een gaatje tijd gevonden om deze plamuurbak wat aandacht te geven.

Ik geloof dat ik ongeveer aan het bovendeel gekomen was, het bestuurdershok. Ook dit onderdeel is rijkelijk voorzien van ejector marks, dus best dat we de plamuurtube niet te ver weggelegd hebben...


Beetje schuren.


Beetje interieur plakken, en dat stond mij al niet echt meer aan . Interieur wou zeggen dat er waarschijnlijk al kleurtjes gingen op moeten omdat ik er later niet meer bij zou kunnen, maar daar had ik dus niet echt zin in.


Maar toen zagen we 't boeksken, en kijk eens, daar staat mooi 'alternative'. De hele stuurkuil kan zomaar efkens dicht geplakseld worden! Geen interieur dus, geen ambetante kleurtjes, gewoon lekker doorplakken! yay!


En dat wordt dan zo:


Ergens vond ik ook nog de moed om wat wielekes mooi te schuren en te plakselen, allemaal vrij saai standaard werk.


Nog eens wat plamuurellende tonen...


Na het bevestigen van boven en zijplaten op 't stuurhok, mocht er nog meer plamuur gesmeerd worden. Want 't paste o-zo-wonderwel.


Handige ejector marks ook, natuurlijk...


En de bak geschuurd. Indrukwekkend hoeveel er achterblijft om het wat glad te laten verlopen...


Andere hoek.


En het pretpakket tot nu toe. Enkel het kanon staat hier niet op, voor de rest is praktisch alles qua sub-assemblies er.



Dryfitje




En dat is't weer geweest voor voorlopig.

De primerronde komt wel langzaamaan in zicht

Sergei.

Tis wat, als je al die plamuurplekjes ziet, dan is het toch stiekem een hoop werk. Ik ga er vanuit dat ie nu inmiddels in de primer staat, dus wellicht tijd voor een update?

Ding staat nog lang niet in de primer
Al is ie er bijna wel aan toe.

Het probleem is dat het nu mei is en het binnenkort weer examens zijn. Ik verzuip dus in het studeerwerk én in de deadlines voor projecten/taken, dus brouwen zit momenteel ver weg in mijn achterhoofd, tot ergens in juli... Alle spullen zijn ook opgeborgen. Helaas...

Ik heb een nieuwe digitale camera, én af en toe wat tijd. Dus, deze leeft nog

Heb ook even wat in een dip gezeten door de tracks, die dropveterdingen zijn helemaal niet ideaal. Te lang, buigen altijd verkeerd weg, staan wat uit 't lood door de kit zelf die wat scheef is, dus 't is lastig. Uiteindelijk heb ik achterhaald welk materiaal het is, en dan maar de juiste lijmsoort gehaald om het op styreen te kunnen plakken. En vervolgens met goeie moed (en lomp geweld om de wielen af te breken ) aan de slag gegaan...

Het heeft wat voeten in de aarde gehad, maar ik heb dan toch een module kunnen maken die nog afneembaar is, zodat het goed spuitbaar is:


Andere hoek:


Bij de andere kant heb ik echter één van de aandrijfwielen moeten vastzetten, dus moet alles meteen vast daarop gelijmd worden. Hopelijk kan ik er dan nog wat redelijk aan met de airbrush


Meer volgt, hopelijk snel

De tracks zitten er volledig op nu (lelijk aan één kant, acceptabel aan de andere). Mijn eerste echte ervaring met die dropveters: niet leuk. Ik weet nog steeds niet wat ik moet verkiezen, losse links of dropveters. Het schoonmaken van al die losse tracks is ook een hel namelijk...

Ondertussen de rest van de sub-assemblies maar in de primer gezet. Binnenkort kan het basiskleurtje er dan op. Ik denk dat ik weer voor een 3 tone camouflage ga, wat er leuk uitziet dus

Foto's:











Mijn excuses voor de belichting, 't is avond en ik zit hier met een spaarlamp boven m'n werkblad

En daar zijn we weer met een update, tussen de drukte door

De pre-shading en camouflage zijn erop gezet. Ik heb gewoon lekker mijn ding gedaan qua camouflage, alles uit de losse pols met een Evolution II in I, met de 0.15 naald. Kleuren zijn allemaal Revell enamels: mengsel van zandkleur en beige, donkergroen (65) en roest (83). Op de foto zijn de kleuren wat lichter dan in werkelijkheid. Ik ben wel redelijk tevreden met het resultaat tot nu toe...

Prentjes



















En hier kan je zien hoe scheef de wielen/tracks zijn...