Het is wel een ontzettend priegelige bouw inderdaad. Maar waarom doe je die zandleidingen nu, en niet later als de ketel al op het onderstel staat?

Supermooi Ton, ik word er vrolijk van...

@Anne: Dank je wel ! Dan is mijn dag ook weer goed

@Huib: Ik "worstel" met enerzijds het gepriegel en anderzijds de grootte van de locomotief. Ik had het mij zo gedacht: eerst het onderstel helemaal klaar maken, vast zetten op een ondergrond (zodat ik de ondergrond kan vasthouden en niet locomotief), daarna de ketel afmaken en op het onderstel zetten en tenslotte het stuurhuis verder afmaken en plaatsen. Dat is de gedachte ........

Dag Ton,

die zandleidingen vielen bij mij wel goed mee om te lijmen al had ik jou werkwijze ook achter de hand moest dit toch niet goed uitdraaien.
Hou er ook rekening mee dat de ketel op zich mooi op de steunen van het onderstel past, maar met het stuurhuis/ketelwand niet meer.
Je moet dan de steunen op het onderstel wat opvullen. Ik zou dus nog niet teveel in deelprojecten alles volledig klaarmaken en zeker alles
dikwijls genoeg dryfitten en passen(d maken).

Ik had een steun gemaakt met een plankje met een deuvel erin, zodat dit in de schoorsteen paste en met wat andere blokjes de volledige
locomotief/ketel ondersteboven kon leggen zonder dat ze kon omvallen. Dit was vooral handig bij oa het plaatsen van de stangen van de remmen.

Mvg,

Hoi Danny, Bedankt voor alle tips! Ik heb nog even je bouwverslag doorgelezen en ik weet waar ik nu op moet letten. Ik ga de steunen van Eduard gebruiken en ik probeer maar eens om die gewoon eens even los te laten staan. Bij de definitieve plaatsing kan ik dan deze dan eventueel vastzetten. Je masks hebben prima geholpen!

Een kleine update: het onderstel is karmijn rood geworden en voorzien van een wash. Deze kleur rood gebruikte de Deutsche Bundesbahn vanaf 1952 tot dat de Baureihe 52 in de vroege zestiger jaren uitgefaseerd werd. Ik heb decals voor spoor 1 (1:32) gevonden, maar het verschil zal niet echt zichtbaar zijn. Inmiddels ook weer druk aaan het solderen en de "eenvoudige" steunen zijn klaar en ge- dryfit.

Vandaag urenlang gesoldeerd en ik ben blij met mijn laatste aankoop: de soldeerplaat.

De advertentie (dezilverwinkel.nl, geen banden mee) vat de voordelen goed samen

Keramische soldeerplaat met honingraad structuur. Deze soldeerplaat geleid de warmte uitstekend en leent zich prima voor het goed fixeren van de te solderen werkstukken.
De soldeerspelden zijn te gebruiken met deze soldeerplaat. Afmeting: 130 x 92 x 13 mm

Het maakt PE solderen zoveel makkelijker omdat de warmte goed verdeeld wordt en daardoor niet reeds gesoldeerde onderdelen weer losspringen. De honingraad struktuur maakt het heel makkelijk om onderdelen te fixeren met spelden. Zelf gebruik ik daarnaast verzilverd koperdraad om gestapelde onderdelen te fixeren en dan met de brander te solderen...werkt perfekt en dat voor 14,75 euro.

Bij deze kit plus zijn add-ons moet jezelf de logica van de bouwvolgorde bedenken: ik ben bezig met het onderstel, daar moet de gesoldeerde achterkant op vastgezet worden. Maar voor dat kan, moet er eerst de bodem van het stuurhuis op gezet worden, maar voordat ik dat kan doen moet ik eerst de nieuwe planken vloer gelegd hebben

Voor de nieuwe vloer ben ik maar mijn stapel fineer in gedoken. Jaren geleden een restpakket met A4 formaat verschillende soorten fineer gekocht bij de Arnhemse Houthandel....ze zijn nog steeds te koop!



De bedoeling is om een verweerde vloer te maken d.m.v. planken uit het fineer gesneden en bewerkt van de potloden van AK. Overigens voor mij een van de beste verweermiddelen op de markt



Na een uurtje vloeren leggen was dit het resultaat

Wauw, prachtig gedaan Ton, de verwering van het interieur!
Ja, ik bepaal bij mijn modellen meestal ook zelf de bouwvolgorde en gooi de handleiding als snel in de hoek. Maar dat is bij jouw locomotief wel allemaal stukken complexer dan bij de kitjes die ik meestal bouw.

Dank je wel Huib! Het is inderdaad de complexiteit die er voor zorgt dat je nooit eens lekker door kan bouwen.....maar eens komt het moment dat je kunt samenvoegen en afbouwen: het beste moment!