Gezien de ontwikkelingen door gaan in de usa , de ATK test five-segment solid rocket motor

Het viel me op bij deze booster dat het onderste uitlaat segment ook kan kantelen , je ziet het voor de onsteking goed ... vraag me af of dat ook bij de shuttle boosters was ?? dacht het niet vanwege de de shuttle mainhead head engine ,s

ATK test five-segment solid rocket motor



let op achteraf het bange armpie dat de boel moet blussen ,

http://www.youtube.com/watch?v=lfu3pBH5Xss

Toch wel: http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/technology/sts-newsref/srb.html (zoek naar 'gimbal')

Rare jongens, die Amerikanen. Ares is gecancelled, ATK gaat vrolijk verder met tests? Of is dit een test van voor het project werd stopgezet?

Volgens mij gaan ze gewoon door op oud budget , om bij het witte huis meschien extra geld te kunnen los peuteren ...

maar dat weet ik niet zeker ,,, wat ik wel weet is als je 500.000 dollar over heb , kun je een shuttle engine kopen op ebay ,

http://www.ebay.com/itm/GENUINE-ROCKET- ... 3a6a2a3f98

nooit gedacht dat dit spul zo verkocht mocht worden

Weer nieuws over de vorderingen bouw van de capsule .... het gaat allemaal gestaag door ...

Ja Bubble, ook de shuttle SRB's hadden thrust vector control (TVC). Het sturen van de shuttle-stack was een samengaan tussen het kantelen van de SSME's (hoofdmotoren van de space shuttle) EN het kantelen van de uitlaten van de SRB's.

Dat was ook de reden waarom NASA de Ares I-X missie kon uitvoeren door gebruik te maken van een vier-segments SRB van de space shuttle. Omdat het TVC systeem al aanwezig was, hoefde men dat niet te ontwikkelen. En het TVC was nodig tijdens die lancering om de lange, en vooral dunne, Ares I-X raket weg te sturen van de lanceertoren.



Bang armpje? Dat 'bange armpje' pompt in de vijf minuten na het aflopen van de test wel ruim 10 ton koolzuursneeuw in het binnenste van de SRB. Zou ik geen bang armpje willen noemen....

Onder het (inmiddels afgelastte) Constellation project had NASA de eerste drie tests van de vijf-segments SRB al betaald. Dus, hoewel Constellation afgelast is, kan ATK deze derde demonstratie motor (DM-3) gewoon testen, want ze waren er al voor betaald.
Overigens heeft ATK het onzalige idee opgevat om de vijf-segments SRB op eigen kosten door te ontwikkelen. Ze willen er dan een tweede trap bovenop zetten die gebaseerd is op de 'core' trap van de Ariane 5, inclusief de eveneens door Ariane 5 gebruikte Vulcain 2 hoofdmotor.
In feite heb je dan een raket die sterk lijkt op de inmiddels afgelastte Ares 1. Overigens is het maar de vraag of de aldus door ATK voorgestelde raket (met de welluidende naam 'Liberty') er uberhaupt gaat komen.

De Amerikanen hebben inmiddels aan de leverancier van de Ariane 5 raket (EADS Astrium) laten weten dat ze geen systeemintegrator mogen worden (i.v.m. de ITAR wetgeving). EADS Astrium zou hooguit de componenten mogen aanleveren, waarna eindassemblage dan in de USA zou plaatsvinden door een Amerikaans bedrijf. No way in hell dat de chauvinisten van EADS Astrium uit Frankrijk en Duitsland met die voorwaarden akoord gaan.

Da's geen uitlaat van een shuttle motor. Alle nozzles die ooit gemaakt zijn voor de SSME, OMS motoren en RCS uitlaten en vallen allemaal onder ITAR. Zelf de afgeschreven SSME en OMS uitlaten zijn allemaal onder NASA supervisie in opslag gebleven. Een totaal van negen afgeschreven SSME uitlaten wordt momenteel door de NASA opgeknapt om straks als RSME gemonteerd te worden op de drie space shuttles die momenteel klaargemaakt worden voor hun toekomstige museum-functie. De vluchtwaardige SSME's van de shuttles worden momenteel klaargemaakt om te vliegen op de eerste vluchten van het toekomstige Space Launch System (SLS - opvolger van de space shuttle).

Da's feitelijk al de tweede Orion capsule die in elkaar gelast wordt. Ruim een jaar geleden is op dezelfde wijze al het Ground Test Article (GTA) op deze manier in elkaar gelast. De GTA wordt op dit moment acoustisch getest in de fabriek van Lockheed-Martin, in combinatie met de abort raket (LAS - Launch Abort System).
De foto hierboven is van het lassen van de eerste vluchtwaardige Orion capsule. Deze Orion zal in 2013 op een Delta IV-Heavy raket gelanceerd worden voor een eerste, onbemande, testvlucht van het Orion ruimteschip. Die testvlucht staat bekend als OFT-1 (Orbital Flight Test 1).

He woods170 , ik dacht al waar is ie gebleven .... bedank voor de update info druk druk zeker of niet ???

Nogal ja. Bezig met een documentreview voor Paper Kosmonaut. En verder een hoop persoonlijke beslommeringen. 'k houd nergens tijd voor over.