Las in je Steyr topic over je kleurprobleem, wat is precies het probleem dan, want je basis is toch best goed

Hoi Bert,

Bij de M548 is het nu wel beter, ik heb moeite met schaduws maken of vlakjes invullen. Dat ligt aan mijn techniek. Aangezien ik een triggervinger heb waarmee ik nu juist de airbrush moet bedienen vormt dat een onhandigheid die vaak tot overspray leidt.

De M88A1 was te donker en ik heb er een buff laagje over gedaan, wat niet leek. Daarom heb ik dat ding eerst aan de kant gezet omdat het me tegen begon te staan en vervolgens heb ik de M548 van een nieuwe laag voorzien, eerst wat matzwart en vervolgens de mix van XF59, XF60 en XF2 en dat geeft een betere kleur. Maar om de motivatie er een beetje in te houden ben ik met de Steyr begonnen, die wordt grijs met kleuraccenten om zo wederom te proberen verschillende kleurschakeringen in vakken aan te brengen. Het kost me meer energie dan ik dacht, maar goed de aanhouder wint zeggen ze toch

Gr Jogy

Als je over een glanslaklaag nu een stipjes zet met een olieverf of enamel in een lichte kleur, geel of zo en die met een schone vochtige kwast met verdunner uitpoetst, krijg je ook een mooie oplichting, het zelfde is ook te doen met een donkere schaduwkleur. Een mix tussen filter en wash zeg maar. Je krijgt ook een dunne laag, maar heb geen prbleem met overspray, door nu een langzaamdrogende verf te grbuiken, kan je net zover uitpoetsen als je zelf wilt.

Klopt Bert, dat is voor mij ook een betere methode dan het met de airbrush te doen. Grote vlakken gaat prima, krijg ze er strak op maar dat priegelwerk is uitermate demotiverend door het onvermogen, dus dat laat ik mooi voor wat het is, lukt het niet, dan kan ik altijd uitwijken naar andere technieken. Zo heb ik de GMC ook gedaan en die is er echt niet lelijker van geworden

Bedankt voor het meedenken!
Gr Jogy