Hallo brouwers,

Voor de verandering en ter verfraaiing van mijn diorama (http://www.modelbrouwers.nl/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=25160&postdays=0&postorder=asc&start=150) ga ik eens proberen (nog nooit zo'n grote ombouw gedaan) een Amerikaanse short-nose refuse truck te bouwen op basis van de Peterbilt ''Alaska Hauler'' uit mijn sloopbak. Het is alleen jammer dat ik er geen chassis meer bij heb

De neus heb ik al ingekort, de grill heb ik aan de binnenkant moeten plaatsen omdat de neus smal toeloopt:


Ik heb nu wel een probleem met de motor, een motor uit een truck past niet, en zelfs een motor uit een pick-up past niet! Weet iemand waar de motor in het echt zit bij dit soort trucks?

Hey

kan je misschien eens een foto van een echte plaatsen? dan weten we wat je wil gaan maken.

als ik dat zo zie denk ik onder de cabine of er achter. Want ik denk niet dat een truck zo'n licht motortje heeft

Dit bedoel ik, maar dan een short-nose waar geen afbeeldingen van te vinden zijn:

Die zul je ook niet gauw vinden denk ik. De refuge trucks zijn er zoals op je foto en in een zogenaamde lowprofile cabover. Bij de laatste worden de container over de cabine heen in de bak geleegd. Vandaar de lowprofile versie (o.a. Mack en White tegenwoordig)

De short nose conventional die jij wil maken is in dit geval niet nodig. In het verleden waren short nose conventionals nodig in verband met de maximale lengte van combinaties en in bepaalde staten in de VS. Onder andere autotransporters waren vaak short nose conventionals.

Wat in het verleden ook werd gedaan bij mixers en dumpers is een "extreme" setback axle. Hierbij werd de cabine en (al dan niet ingekorte) "neus" boven of voor de vooras geplaatst. De zogenaamde "bridge formula" modellen. Hierbij was de BBC (bumper to back of cab) afstand van belang in verband met het maximaal haalbare gewicht met maximale aslasten en asafstanden.

Eigenlijk lijkt jouw project daar het meeste op. Misschine kun je er een mixer van maken met hoger geplaatste cabine zodat je je motor kwijt kan. Beetje googelen moet wel wat opleveren.

Voor zover ik weet biedt geen van de fabrikanten tegenwoordig short nose conventionals aan. Cabovers zijn ook nagenoeg passé trouwens (helaas) omdat er geen noodzaak voor is en Amerikanen nu eenmaal van "neuzen" houden.

Groet,
Rolf

Dit is een hele ouwe shortnose:



Ik denk dat de bouw van de motor gewoon heel anders is dan jouw motor (in de breedte ofzo), anders zou hij nooit passen.

Sjoerd

Bouw van de motor is gewoon in de lengte. Er hoeft ook niet zo'n joekel in als in die Pete

Dit is een Medium Duty truck, grotendeels gebaseerd op de pickups van die tijd. De motor en bak liggen "gewoon" in de lengte waarbij de bak waarschijnlijk helemaal onder de cabine zit.

Rolf

Dank jullie wel voor de reacties! Ik ga er zeker wat mee doen. Verder weet ik dat short-nose trucks eigenlijk niet meer voorkomen, bij mij was dit echter een leuk project omdat deze kit toch in de rommelbak lag met een neus die aan de voorkant niet meer te redden was

Dit project komt uiteindelijk ook neer op een grotendeels verzonnen truck, maar die moet er wel ''echt'' uit zien.

Heb je nergens op je sloop een V8 motor liggen? Zo een Detroit bijvoorbeeld? Die kan je dan ombouwen naar een V6 (lijkt me meest logisch voor dit kaliber truck), dus dan wordt het blok maar ongeveer half zo lang als jouw 6 in lijn. De cabine een klein beetje hoger plaatsen (zie de foto van Sjoerty, niet van hemzelf natuurlijk, maar van "zijn" truck) en de bak moet onder de cabine passen.
Veel succes met je projekt!!!

Ik ga deze middag eens kijken of ik nog zoiets heb liggen, maar ik ben bang van niet omdat Amerikanen meestal een 6 in lijn hebben.