Ziet er al heel netjes uit.

Wtf is hier gebeurd???







Goed geschuurd, grondig ontvet en een dag later in de primer (Motip) gezet. Hierboven zie je het resultaat twee dagen daarna; de primer is korrelig, gescheurd en voelt ook als schuurpapier.

De motorkap en de spoiler zijn wel in orde terwijl ze dezelfde behandeling hebben gehad.



Andere modellen heb ik ook op deze manier voorbereid voor de paintjob en tot nu toe geen problemen mee gehad. Enig idee wat hier mis is gegaan?

Groeten,

Psioneer

wel ik had dit ook ik kreeg het niet weg en kreeg vlekken
action primer

Erg spijtig, maar waarschijnlijk ligt het inderdaad aan de primer.
In principe kan er bij de primerlaag zoiets, door brouwersfout, niet gebeuren, althans ik zou niet weten hoe.
Dat wordt schuren en nieuwe, betere primerlaag spuiten
misschien was het een slechte bus, of lag het aan de temperatuur of i.d

Cor

Helaas is het geen weer om inspannend schuurwerk uit te voeren hehe. Maar goed, er ligt nog meer schuurwerk te wachten onder andere aan de 250GTO en de dbS (gietnaden) dus gaan we dat maar weer een keer doen. Uiteindelijk zal het allemaal wel weer goed komen.

Groeten,

Psioneer

Psioneer,

Het is te warm. Motip is bedoeld voor in de carrosseriebouw waar de max temperatuur zo op 22 graden zal moeten liggen.
Ik spuit ook 1:1 auto's met de spuitbussen van Motip en mij lijkt het erop dat de primer is gaan drogen tijdens 'de vlucht'.
Met deze temperaturen spuit ik (buiten) helemaal niets, geen modellen en geen 1:1 autos...
Motip lak staat er ook om bekend binnen 2 uur uitgehard te zijn dus de droogtijd is kort.
Als ik met Gunze 1:1 verdund spuit (met de H&S airbrush) dan moet de body bij mij zeker een week uitharden!


Groets,

Lau

Aha, bedankt voor de tip. Dan zal ik na de schuurbeurt in elk geval niet meteen met de primer bezig gaan. Wel is het zo dat ik deze ergens midden vorige week gespoten heb. Toen was het nog niet zo warm als deze week. Ik zal er eens op letten in welke omstandigheden ik spuit. Er staan er nog een paar op de planning.

Groeten,

Psioneer

Geen probleem joh,

Niet bedoeld als kritiek hoor, maar ik vind die spuitbussen maar niets als het om het spuiten van modellen gaat.
Ik vind Motip te dik spuiten en Tamiya te dun..
Ik geef toe dat een airbrush en compressor reteduur zijn als je een beetje redelijk spul wil hebben, maar het werkt zo veel meer fijner! Ik schrok alleen wel een beetje van de totaalprijs: 325 euro aftikken bij ASA

Ook merk ik dat ik met het spuiten met Motip wel eens last heb van meevliegende druppels, er is dan een opbouw van lak aan de nozzle en op een gegeven moment vliegt er dan een druppel mee op de lak De Rover 216 die ik nu SM zwart aan het spuiten ben is ook bedoeld voor het circuit dus daar maakt het niet zo veel uit maar binnenkort krijg ik een zijscherm van een Ford Galaxy te doen. Ben benieuwd.

Gedachte: er is ook de mogelijkheid dat de afstand van de spuitbus tot de body te veel of te weinig is?
En tot laatste: Mooi model! strak gebouwd en van het goede soort.. getuigt van smaak

ik ben ook niet zo van het spuiten met dit weer , afgelopen weken was het perfect , warm maar niet te , maar dit

@Lau: Ik vat dit ook niet op als kritiek hoor. Ben geen professioneel spuiter en heb er dan ook de ballen verstand van. Waarschijnlijk merk ik daarom ook geen verschil in primers. Dit is eigenlijk de eerste wagen waarbij het fout gaat.
Ik heb wel een AB met compressor maar (nog) geen spuitcabine.

Groeten,

Psioneer