Ik krijg de indruk dat ik de laatste der Mohikanen ben die nog schrijft en bouwt voor deze groepsbouw....
Voor wie het nog wat kan schelen even een update.

Gisteren een avond lang bezig geweest met plamuren en schuren. Het ziet er goed uit: alle kiertjes zijn dicht.
Maar vanavond ging het minder goed. De neus van het toestel bestaat uit 7 onderdelen. Ik meende er goed aan te doen alles met houtlijm in één keer in elkaar te zetten en dan op de neus te plaatsen. Dat werd een drama. Alles was scheef. Verschoof je 1 onderdeel, dan verschoof de rest ook. Bovendien werd het een kliederboel. Dus alles eraf gehaald, uit elkaar gehaald en schoongemaakt

Vervolgens onderdeel voor onderdeel aan het vliegtuig bevestigd. Nieuw drama: kieren in het glaswerk en een te kleine bovenplaat, die tot 3 keer toe met lijm en al in de romp donderde Voor dat je die er dan weer uit hebt....
Als alles morgen droog is ga ik e.e.a. met houtlijm bijwerken, de raamstijlen opnieuw afplakken en schilderen, want ik ben er niet tevreden over.

Gelukkig heb ik de positie van de bommenrichter goed uitgemeten. Die ligt hoog genoeg om recht boven het Loftevizier uit te komen. Het ronde venster met de MG zet ik er pas op als ik klaar ben. De mannetjes krijgen nog een wash voor alles dicht gaat.

Tenslotte het binnenwerk. Ik heb een signaalversterker geplaatst achter de schutter en recht onder waar de antenne komt. Er komen nog schakelaartjes op en een draad die naar de antenne loopt. Van het bommenrichtinstrument van een gesloopte Kate heb ik een brandblusser gefabriekt, die mooi in de lege ruimte achter de schutter paste. Niet historisch, maar wel leuk.

Inmiddels ben ik ook uit de kleuren die ik wil gebruiken en heb de verf in huis. Als alles meezit haal ik de deadline.

vrGr
Jan

Nee hoor, ik ben ook nog bezig. Alleen weinig tijd, maar deze week weer een update van het grote schilderwerk, daarna nog klein grut en decals. Op tijd klaar dus.

Ik zie dat jij lekker doorwerkt aan je Heinkel. ziet er goed uit zover.

Hans

Je ben nog niet de enige Jan , Ik lees alle berichten nog maar er is niet zoveel aan toe te voegen .
Jammer dat het nu toch even tegen zit met je heinkel ,
ongeveer hetzelfde probleem heb ik ook gehad met de heinkel 177 , erg lastig om dat netjes te krijgen .
Wel respect voor je doorzettingsvermogen , zo te zien is het nog niet de makkelijkste kit .

Gr.. Henny

En ik ben daarentegen ook nog bezig, slowly getting proces.

Van die glaswerkconstructies, zie ik ook vaak tegen op. Bij mijn TH-55 Osage waren het 2 dunne delen vacu-vorm die ik tegen elkaar moest plakken. Bij de OH-13 van de US Coast Guard, heb ik een grote koepel waaraan de deuren bevestigd moeten worden. We zullen zien. Gelukkig in mijn geval 1:48, dus iets groter dan jou 1:72 gepriegel.

René

Zelfde hier. Er wordt nog hard gewerkt aan de Ryan, maar te kleine dingetjes om update waardig te zijn. Daarnaast heb ik ook niet elke dag de tijd om er aan te werken.

Over de He-115; leuk scratchwerk. En de glazen neus is volgens mij bij alle kits (de Matchbox en Revell uitvoering) het moeilijkste punt van de bouw. Maar zo te zien gaat dat wel goedkomen.

Ik ben ook nog bezig hoor Jan, wel niet veel meer te doen, maar door een onhandigheid mijnentwege nu volop bezig met het voorste deel van de canopy terug netjes te krijgen. waren wat vervelende lijmvlekken opgekomen.

Succes nog met deze HE115, je hebt nog 28 dagen....zal wel goed komen zo te zien.

Ha, goed om te zien dat ik niet de hekkensluiter ben.
De afgelopen week door het werk niet zoveel kunnen bouwen, maar ik vorder wel wat. Tal van losse onderdelen zijn nu geschilderd, de amplifier met antennedraad is aangebracht, waarna de canopy erover heen kon. De onderkant is inmiddels klaar: 3 laagjes RLM 65. Ik had veel problemen met de neussectie, die uit 8 onderdelen bestaat. Ik kreeg het allemaal niet precies pas en goed uitgelijnd. Tot 3 keer toe moest ik alles weer uit elkaar halen, schoonmaken en opnieuw lijmen met houtlijm en Revell Clear en de raamstijlen afplakken en verven. Nu zit alles er goed op en als de houtlijm droog is kan ik alles afwerken en het glaswerk nog een keer insmeren met P+. Het ziet er nu nog rommelig uit, maar dat krijg ik wel goed. Morgen eerst verder met het camoschema op de drijvers aanbrengen.

VrGr
Jan

In zo'n typisch zinloze Youtube-kijken sessie kwam in DIT filmpje tegen en ik moest gelijk even denken aan deze groepbouw. Voor wat vermaak en wellicht wat inspiratie. Het ding is volgens mij net een paar dagen geleden uit het water gevist, en verkeerd volgens mij nog wel in redelijke conditie.

Hartelijk dank voor deze filmtip. Prachtig! Enig idee waar dit gebeurd is? Denemarken? Noorwegen? Norderney?

Na enig zoeken vond ik dit:
http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... -the-water

Stavanger, Noorwegen dus.

Ik kan wel zien dat het om een He 115B-1 gaat, dus moet de crash in 1940 of 1941 hebben plaatsgevonden. Inmiddels gevonden dat hij in maart 1942 verging.
De registratie is helaas niet te lezen behalve het Werknummer (2398) en het individuele kenteken "F". Inmiddels weet ik dat de code 8L+FM is, dus het betreft een vliegtuig van het 1e Staffel van KüstenFliegerGruppe 906, SeeAufklärungsGruppe 131.

Waar zouden we zijn zonder internet?

Dank & groet,
Jan

Dat wordt nog flink doorbouwen Jan ,het zal denk ik kantje boord worden .
Niet opgeven je heb nog 19 dagen , tijd zat dus

Henny