Omdat deze groepsbouw alweer een maandje loopt, wordt het toch tijd om mijn deelname te starten.
Het wordt de SeaOtter, een amfibie ontworpen door de Engelse vliegtuigfabriek Supermarine als opvolger van de Walrus.
De eerste vlucht was in 1938. Er zijn er 290 van gebouwd maar niet door Supermarine zelf.
Ik ga verder geen uitgebreid historisch verhaal houden want met een beetje zoeken op internet kun je vanalles vinden.
Mijn uitvoering wordt uiteraard van de Nederlandse MarineLuchtvaartdienst die er van 1950 tot 1953 in totaal 11 heeft gehad (8 operationeel en 3 voor onderdelen),
in de uitvoeringen ASR.Mk.I en ASR.Mk.II. Belangrijkste "wapenfeit" is de inzet tijdens de watersnoodramp van 1953.
Tijd voor plaatjes:
Deze kit heeft decals voor een Nederlandse uitvoering
De Walrus is de voorganger van de SeaOtter. Grootste verschil is de duwschroef.
Keurige oppervlaktedetails
Het nodige aan resin, inclusief losse cilinders voor de motor en bomrekken.
En een PE-setje
Uit de stapel oude tijdschriften een AviationNews getrokken met een handige schaaltekening
Gelijk maar even het rompje en de vleugels vergeleken
We zijn klaar met dozenruiken, tijd om aan de slag te gaan!
Eerst maar 'ns de romphelften vlakgeschuurd.
Vervolgens de rompdelen met de rompvloer gedry-fit omdat niet precies duidelijk is hoe de vloer komt te zitten.
Bij dit soort shortrunkits is het altijd nuttig om droog te passen. De kit is van Azur, een merk uit de MPM-stal met veelal Fransgerelateerde onderwerpen.
Vaak zijn de bouwtekeningen vaag in de aanduiding van locaties en zijn de onderdelen vrij dik uitgevoerd.
De positie van de vloer heb ik afgetekend op de wanden omdat ik daar nog wat mee wil gaan doen.
Zo de kop is eraf, de SeaOtter is take-off!
Groeten,
Paul
Tip voor hen die altijd zitten te pielen met het oppakken van kleine PE-deeltjes; gebruik een natte kwast.
) best in orde gaat komen. Hoewel...............geel is en blijft natuurlijk een lastige kleur.