Hoe werkt dit? Als je remt ->voorvork wordt ingedrukt->schakelaar spreekt aan zodat de motor niet blijft duwen tijdens het remmen ?
Of juist andersom? Ongeval-> glimmende kant vd fiets is niet meer boven dus de voorvering is onbelast->motor uit?

neee.. zo werkt het niet..

de schakelaar zit niet in de vorkpoot, maar in de balhoofdspen, de as waar de voorvork om draait.

Ik heb die as/bout hol uitgevoerd, en de schakelaar om het blok uit te zetten daarin gemonteerd..

't ding moet wel gewoon blijven lopen natuurlijk.. zoveel is duidelijk..
't reglement schreef voor dat de Stopschakelaar op het stuur zou zitten.. WAAR dat maakte niet uit.. dus heb ik em in de balhoofdspen gemonteerd..


Hoe wou je dan een wheelie maken?...

@EZ.. ja.. die komt er ook aan .. binnenkort.. al will be revealed..

Echt goed bezig Arie , leuk om te lezen

Die 17 mm bing carburateurs zaten vaak op Zundapp's.
De mijne reed beter met een 17 dan met een 19mm. Die verstelbare sproeier was ook fijn als er weer eens een motorpolitie je stond op te wachten.
Klein stukkie indraaien en je Dappie liep ineens 40 km/h
Goed , je was daarna wel weer 15 km lang aan het afstellen tot hij weer normaal liep , maar scheelde toch gauw een boete van standaard 80 gulden.
Vandaar dat er gaten zaten in de "halve maantjes" die de carburateur afdekte (aan de zijkant van het frame). Dan kon je bij de sproeier komen

waar zijn je klompen nou?WAAROM?



wel weer gaaf arie!!