Heren,

Ook ik mag mij vanaf vandaag lid noemen van dit forum. Ik zal meteen een en ander vertellen over waar ik zoal mee bezig ben om de naam van modelbouwer te mogen dragen

Ik doe al vrij lang aan scheepsmodelbouw, zeker al sinds mijn 12e maar de laatste aantal jaren stond dit op een zeer laag pitje omdat ik begon aan de studie scheepsbouwkunde in Delft en al mijn vrije tijd werd opgeslokt door het studeren en de nodige sociale bezigheden, lees: bierdrinken
Nu ik eind juli ben afgestudeerd komt er weer een klein beetje tijd vrij en heb ik de draad weer opgepakt omdat ik graag met m'n handen bezig ben.

In dit topic zal ik een beschrijving geven van mijn huidige bouwproject. Commentaar en kritiek is zeker welkom omdat ik vrij weinig mensen spreek die aan modelbouw doen (ik zit niet bij een club). Dit project duurt echter alweer even en ik heb ook veel andere hobbies dus verwacht geen dagelijkse updates

Groeten,
Pim

Van harte welkom op dit forum!
Ik ben benieuwd naar je huidige bouwproject!

groeten, Rinie

Dank u, wat een warm welkom!

Mijn bouwmethode is niet standaard en heeft voor de nodige complicaties gezorgd in het verleden maar voldoet ondertussen zeer goed en levert al zeg ik het zelf een mooi resultaat op. Misschien dat ik nog een apart topic maak om dieper er op in te gaan maar in het kort komt het hier op neer:

1: fabriceren van spanten, kiel en dekken van 2mm glad passe-partout karton
2: bedekken van de spanten met 2 lagen 0.5 mm karton om de romp te vormen
3: plamuren van romp met gips om een gladde romp krijgen
4: grof schuren met een blokje hout
5: aanbrengen van twee of meerdere lagen epoxyhars om de romp waterdicht en stevig genoeg te maken
6: vormen als bulbstevens maken van polyesterplamuur en eventuele onvolkomendheden wegwerken
7: opnieuw grof schuren voor de vorm en daarna fijn schuren als voorbereiding op het verven
8: verven met HUMBROL-verf (3 lagen) en eventueel lakken

Dan het model. Al zeker 10 jaar terug kwam ik door mijn interesse in zeeslepers een boek tegen met daarin foto's van (destijds) 's werelds grootste en sterkste zeeslepers; de S.A. John Ross en S.A. Wolraad Woltemade. Bij menig sleepbootliefhebber wel bekend:





Bouwjaar: 1976
Bouwwerf: John-Brown & Hamer Ltd., Zuid-Afrika

Lengte: 94,65 m
Breedte: 15,85 m
Diepgang: 7,52 m
Gewicht: 5.600 ton

Machines: 2x 16 cil. Mirrlees-Blackstone
Vermogen: 26.200 apk; 215 ton paaltrek


Mijn ervaringen met het voorgaande model waren dat goede tekeningen superbelangrijk zijn om een mooi en natuurgetrouw model te maken. Daarom schreef ik de Zuid-Afrikaanse rederij aan met het verzoek om constructieplannen, zo gedetailleerd mogelijk. Wat in de bus viel was een grote koker met een kopie van de werftekeningen 1:100.





Na mijn enorme dank betuigd te hebben en het verzamelen en printen van vele afbeeldingen begon ik te bouwen.

Kiellegging:
04 oktober 2006


30-09-08





En een recente stand van zaken:

Is het dan ook een stevige romp met deze materialen? Of kan je hem nog gemakkelijk indrukken?
Het ziet er ondanks je aparte materialen wal mooi uit.

Greetz,
Bart

Interessant project. Je bouwmethode klinkt inderdaad behoorlijk onconventioneel, maar het ziet er al goed uit.

Hartelijk welkomt trouwens nog,
Nu ben ik tenminste niet meer de enige Delvenaar op het forum

Hey Bart,

Ja, de sterkte is ook een van de problemen geweest in het verleden toen ik enkel nog verschillende lagen karton en veel verf en lak gebruikte. Beschadingen waren toen uit den boze!
Deze romp is net zo sterk als een houten omdat het karton eigenlijk als een soort mal dient . De epoxyhars geeft de sterkte, terwijl ik alle spanten goed dik in de verf zet en in de romp laat zitten waardoor ook zij de nodige sterkte aan de romp geven. Daarnaast maak ik onderdelen die slecht te verven zijn of veel beschadigen van vellen kunstof. In dit geval zijn de roeren, de straalbuis en de kimkielen hiervan gemaakt.

@ nguwland: Mijn thuishaven was in mijn jeugd Den Helder

Groeten,
Pim

Ook van mij uit welkom en aan je nickname is te zien welk je favoriet biertje was.

Ook hallo, dat was ook mijn bijnaam, iets waar studenten onder elkaar nogal goed in zijn

Heren,

Even de oude doos opengetrokken en een paar foto's van het bouwproces gevonden:

Duidelijk te zien is de manier waarop ik eerst alle spanten op de kiel en het dek monteer. Met een goed stijf dek worden de spanten uitgelijnd en blijven in de juiste positie waardoor een bouwplank overbodig is.
Daarna volgt de huid waarbij grote brede stroken worden gebruikt in lange vlakke gedeeltes en smalle, lange stroken in gevormde gedeeltes.
Aangezien de romp zeer scherp is zijn bij dit schip alleen stroken ter breedte van een spant gebruikt, die van de kiel tot aan het dek lopen.

Het achterschip was bijzonder lastig omdat deze van hoekig op de waterlijn tot rond op het dek loopt.
Montage van boegschroef en straalbuis volgt en de romp kan geverfd en geplamuurd worden.

























Groeten!

Dat is een hele originele bouwmethode!
Leuk om dat zo te kunnen volgen.

groeten, Rinie