De Hellers, heel zeker. Wellicht deze opvullen met schuim, papier o.i.d. om ze voller te laten lijken.

't wordt een mooi ding Johannes!

Rolf

hja johannes ,

Ik vind ze prima hoor je banden , tja tuurlijk in het echt waren ze anders ,maar ik denk dat jij wel een manier weet of rolf of van hattem ,om deze precies na temaken , je magirus roept bij langvergeten herinneringen op, toen ik als jochie van 6 bij een trechter in maassluis zand schepte ,vanuit de haven werd zand met boten aangevoerd voor de bouw van vele locaties in het westland ,veel vele kippers heb ik daar gezien ,en mee mee gereden .Als klapstuk een tatra 8x8 van de jager en klein . pffffffffffff was ik nog maar 6 jaar .

Hey Johannes,
Effe goed bezig geweest met de Magirus. Ik zou de Heller banden kiezen zoals ik het kan vergelijken met de 1:1 Magirus.
probeer Imageshack eens om op te loaden!
gr.Eric.

Nou als er 3 meningen zijn dan slaat de weegschaal door naar de Heller banden.
Nu nog even een methode zien te vinden om ze niet zo glimmend te maken maar een beetje terpentine zal wel helpen.
Bedankt in ieder geval voor de input

Johannes

Een beetje laat , maar inderdaad de Heller banden. En misschien zou ik er ook nog wel voor kiezen om dan ook de heller velgen er bij te gebruiken. Of in ieder geval de velgringen met een andere naaf.

En dat glimmende haal je er met een scotch brite zo vanaf.

Voor de rest weer een mooie Magirus Johannes.

Gr. Zeger

Johannes ik heb deze update met de bandjes gemist, maar de Hellers hoor, in dit geval de mooiste oplossing!
Maar goed, je had je beslissing al genomen

Over beslissingen gesproken.....niemand die vond dat de standaard Italeri's het beste pasten.

@Zeger, de velgen staan mij wel aan zo.
Inderdaad zijn de Heller achtervelgen mooi vlak aan de binnenkant maar de voorvelgen zijn dan weer naadje.

Johannes

Vandaag een mooi eind opgeschoten met het chassis en het spuiten van kleur is nabij.
Morgen nog wat electrakabels aanbrengen, de veiligheidsstroppen, wat hydrauliekaansluitingen op de tank en her en der nog wat klinknagels en dan kan de rode kleur erop.
Verhoudingsgewijs is het bekabelen en het aanbrengen van het remkabelsysteem het meeste werk maar heb er veel van geleerd. Remmen ging blijkbaar met een luchthoeveelheid die klep bediende die mechanisch d.m.v. staalkabels de remcilinders aantrok. Ontluchten ging d.m.v. strakke veren achter de remcilinder die het membraan weer uit de kamer trokken. Beluchten oftewel vrij geven van de rem ging dan weer door lucht in de kamers te blazen.
Het kabelsysteem is vergelijkbaar de remkabels van een fiets, hoeft niet overal strak gespannen te zijn zolang lussen maar in een behuizing zitten met 2 gefixeerde punten.
Al bouwende heb ik gemerkt dat Magirus het systeem mooi had uitgekiend alhoewel diepe modder e.d. volgens mij toch wel voor problemen kon zorgen.
Maar wellicht teveel geklets over remmen alhoewel ik het systeem op de voorwielen nog niet snap. Daar lijkt alleen een dunne luchtleiding naar toe te gaan die in de naaf verdwijnt, extern remcilnders zitten er niet op.
Maargoed, de plaatjes van hoe het er nu bij staat met flits

















Johannes

Hey Johannes,
Super , ook de bandjes dik in orde .
gr.Eric.

Ja Johannes, foto's met flits, onthullen ook alles hè
Maar het ziet er tot nu toe strak uit, alleen de Heller bandjes hè, heb je speciale lijm om die 2 helften bij elkaar te houden? Ziet er overall wel goed uit trouwens.