Geschiedenis
De Lavochkin La-5 was een doorontwikkeling van de matige Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3. De LaGG-3 was op papier best een veelbelovende jager echter in de praktijk bleek de Klimov M-105 12 cilinder in lijn motor te weinig vermogen te hebben om de beloftes waar te maken, de LaGG-3 was dan ook allesbehalve populair onder Sovjet piloten die het moesten opnemen tegen de veel meer capabele Bf-109 F. Om de problemen met de LaGG-3 te verhelpen werd er eind 1941 gezocht naar een krachtigere motor, uiteindelijk werd gekozen voor de Shvetsov ASh-82 14 cilinder ster motor. Voor de installatie van de ASh-82 was een nieuwe neus nodig, hiervoor werd simpelweg de neus van een bestaand vliegtuig uitgerust met de ASh-82, de Sukhoi Su-2, ingebouwd op een LaGG-3 casco. Samen met wat andere aanpassingen ivm de balans was het verbeterde vliegtuig klaar om getest te worden, dit vliegtuig stond bekend als de LaG-5 (Gudkov was niet langer betrokken bij het project) In maart 1942 ging de LaG-5 het eerst de lucht in en het resultaat was verrassend positief, het nieuwe vliegtuig werd door testpiloten beschouwd als beter dan de Yak-7. Het nieuwe vliegtuig werd in Juli 1942 in productie genomen als de La-5 (Gorbunov was nog wel betrokken maar dat werd blijkbaar niet meer erkend of zo?
)La-5 werd verder verbeterd door de romp achter de cockpit wat te verlagen, dit resulteerde in de La-5F, de La-5F werd opgevolgd door de La-5FN met de nog krachtigere ASh-82FN met brandstof injectie. 9920 La-5s werden er gebouwd totdat productie in november 1944 volledig over ging op de verbeterde La-7.
specs
Lavochkin La-5FN
lengte: 8,67m
spanwijdte: 9,8 m
motor: Shvetsov ASh-82FN 14 cilinder ster motor 1960 pk
max snelheid: 648 km/uur op 6250 m
bewapening: 2x20 mm ShVAK
model
De kit die ik heb gebouwd is Zvezda's La-5FN in 1/48, dit was Zvezda's 1e kit in 1/48 en dat merk je op zich wel, best wat flash en sinkmarks en het paste ook niet altijd even lekker.
Er zaten geen riempje bij de kit dus ik heb eens wat HGW riempjes van textiel geprobeerd, deze zijn ongelofelijk priegelig om te bouwen maar zien er wel goed uit vind ik.
De La-5 was voornamelijk gebouwd van hout dus er zitten niet heel veel panel lines op deze kit maar degene die er wel zijn zien er keurig uit en zijn geaccentueerd met een berg klinknagels. Cockpit detail was een beetje meh, vooral het instrumenten paneel dus heb ik er ook een Eduard PE setje in gemikt.
Verf is op wat gekwaste details na allemaal Mr. Paint, de camo is uit de losse pols en alle markeringen zijn gedaan met een Montex mask setje, in totaal heb ik 0 decals gebruikt
Verweerd met olieverf en een klein beetje pigments.
