Voorlopig ben ik nog niet echt begonnen met de bouw. Alleen de wieltjes zijn zwart en de binnenkant van het interieur heeft een primertje gekregen.



Op dit moment zoek ik duidelijke foto's of tekeningen van het interieur.

Ben benieuwd: die vroege Franse bakken waren zodanig lelijk dat ze weer mooi werden!

Wienne

Het leek er inderdaad op alsof de Franse vliegtuigindustrie er een hogere kunstvorm in zag. Als je kijkt naar de Amiot, Bloch en Potez uit de jaren '30 rijzen je de haren ten berge. Vierkanter kan het bijna niet:


Bloch 210 bron: www.aviastar.org


Potez 540 bron:http://phlairline.com

en natuurlijk de hier gebouwde Amiot 143M


bron: www.histavia21.net


bron:www.3dlm.info


bron: http://richard.ferriere.free.fr

Het zijn inderdaad aparte toestelletjes.

Ik heb die Bloch 210 toevallig een paar weken op een IPMS beurs voor wel €4,- op de kop getikt eveneens in zo'n allervroegste doos. Lijkt me een leuke ooit nog eens te doen. Grote doos trouwens ook!


Groet, Nico

Inderdaad een "bijzondere" vormgeving . Wel leuk dat Heller dit soort modellen in het assortiment had (heeft?). Ben benieuwd naar je vorderingen.

Gr. Sjaak

Niet als eerste een kick-off hier maar inmiddels toch al iets gedaan.
De inhoud van de doos met ongeveer 70 deeltjes en delen is als volgt:









Daarvan zijn de vleugels in elkaar gezet. De achtervleugels waren elk uit een deel.





Vervolgens de binnenkant een coating gegeven om goed te kunnen zien wat er moet gebeuren. Dat is heel wat als we de volgende interieurfoto's mogen geloven.


Dit is een foto van de cockpit met stuurknuppel. Veel klokjes en een aardig grote stuurinrichting voor de piloot.
Dat stuur is doorgetrokken naar de ruimte onder de piloot waar de navigator, bommenrichter en radioman zitten.



Hierboven zien we het stuur dat doorgetrokken is. Kennelijk zit hier de co-piloot dus onder de piloot ipv ernaast. Achter hem is een ruimte waar de bommen in gehuisvest zijn. Erlangs loopt een gangetje naar achteren. Op de voorgrond is de zitplaats en werkbankje van de navigator te zien en iets wat lijkt op een bomrichtinstallatie.



Hierboven nogmaals de co-piloot positie.



Verder is hier waarschijnlijk de voorkant te zien onder de voorste geschutskoepel. maar heel veel details kunnen we verder niet ontwaren.
In ieder geval was het in 1940 geen geduchte opponent meer voor de Duitsers...

Het ziet er op zich wel gezellig uit. Leuk toestel.

Groet, Nico

Het lijkt wel een vliegende tram als je de interieurfoto's bekijkt.
Wel een heel leuk onderwerp.
De vormgeving is op z'n zachtst apart.
Wat me dan weer wel opvalt bij de laatste foto is de strakke afwerking van de romp en vleugels.
Dit is beslist geen klinknagelbak met tochtnaden. Was het metaal of houtbouw, deze Amiot?

De propellers van Heller lijken mij weinig efficiënt, beetje smalle bladen.
Met het nodige werk valt hier vast een mooie Fransoos van te maken.

Groeten,
Paul

Ik heb al heel wat vreemde toestellen gezien maar deze
is gewoon mooi van lelijkheid.
Ik vraag me af hoe ze dat deden met de besturing van dit toestel.
Als de piloot aan het wiel trok omdeat hij op wou trekken moest de copiloot duwen denk ik.
Als de copiloot promoveerde naar piloot storte hij bij de eerste vlucht
neer omdat hij de verkeede kant uitstuurde .
Raar volk die fransen ,maar wel een mooie kit, dat dan weer wel.

Veel succes met de bouw


Groet Henny

Ik weet niet of het houtbouw is. Het doet wel denken aan de oude Fokkers constructies. Het was bij de Amiot 143M wel mogelijk om bij de motoren te komen via de vleugels.

De propellors zijn wel aan de ielige kant. Wellicht heb ik nog wat in de reservebak liggen.