Nu de Rare plane Ryan ST/PT + homemade afgietsel, de Aoshima F2A-2 Buffalo en de Rare plane Vacforms Curtiss-Wright CW-21B klaar liggen om te beplakken met decals, heb ik besloten nog 3 ML-KNIL toestellen aan de werkbank toe te voegen.
Het gaat om de:

1/72 AML Curtiss Hawk 75A-1, 2, 3 (zitten ook meer varianten in de doos, oa de A-4)
1/72 Aoshima Curtiss P-36A
1/72 SMER (Heller) Curtiss P-36/H-75 Hawk

De AML Curtiss Hawk 75A-4 variant zal als basis dienen voor de forse verbouwingen aan de Aoshima en de SMER/Heller kit. Ik ben reeds bezig om de AML A-4 motorkap te dupliceren voor de andere 2 kits. Dit zal redelijk goed uitpakken voor de SMER/Heller kit, echter de verhoudingen en vooral de dikte van de Aoshima kit maken concessies noodzakelijk.
We gaan het zien.

Hierbij de foto’s van de dozen en hun inhoud (helaas vergeten een foto te maken van de inhoud van de AML kit)






Eerste acties: motoren eraf, binnenkant plamuren en staart van de Aoshima corrigeren.

succes met de verbouwingen aan dit trio. Die Aoshima heeft een interessante camo.

Leuke verzameling hawk's, AZ model heeft niet zo heel lang geleden ook nog een 1/72 hawk uitgebracht, volgens mij kun je hier ook een A4 uit bouwen.

De camouflage te zien op de doos van Aoshima is een publiciteits tijdelijke camouflage van de USAAC gedurende de 1939 Cleveland National Air Races.

AZ heeft zelfs een juiste 75A-7 variant. Deze heb ik nog niet. Ik heb wel nog recent Monogram versie gekocht en ik heb nog een resin A-4 neus. Ik vind 3 exemplaren om nu te bouwen wel even genoeg .

Groet,

Maar waarom ga je de aml opereren? Dat lijkt toch het mooiste kitje?

De AML kit heeft een paar aanpassingen nodig, maar geen drastische.
Komt goed!

Mooi om te zien hoe die verschillende producenten dit model aanpakken.
Ik ga even meekijken om te zien hoe dit gaat worden

Dit weekend ook weer gewerkt aan de Hawk 75’s.

Deze keer de vleugels in elkaar gezet.
Van boven naar beneden:

1/72 AML Curtiss Hawk 75A-4
1/72 Aoshima Curtiss P-36A
1/72 SMER (Heller) Curtiss P-36/H-75 Hawk

De AML was keurig vanuit zichzelf. Ik kwam er helaas te laat achter dat de belijning van de ondergrond van de wielkasten gelijk had moeten lopen met de beplating van de vleugel.
Ik heb ze nu horizontaal lopen.

De vleugels van de Aoshima zijn te grof, maar met een reden: de flappen zijn bewegend. De wielkasten heb ik zelf gemaakt.

De wielkasten van de SMER (Heller) heb ik ook zelf gemaakt.

De volgende keer is het cockpit interieur aan de beurt. Maar nu eerst druk met de USS Arizona.



Groet,

Dat je hem niet hebt is jammer, want dan kan je je rot schrikken van de vorm van de cowling: die is absoluut niet rond zoals die hoort te zijn met de Cyclone motoren van de ML-KNIL Hawks. Vreemd dat de Nedmil sectie bij de IPMS die AZ kit bovenaan het lijstje heeft gezet. Zal wel vanwege de meegeleverde decals zijn.

Cheers, Peter

Wat moet dat een vreemd systeem zijn geweest om die wielen op een dergelijke manier in een vleugel te kunnen vouwen.